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Très belle vidéo, et la transition avec celle concernant le RER D est habile (les 30 premières secondes sont extraites de la vidéo précédente où, à la sortie de la gare de Lyon, le RER est dépassé par un TGV!)

Ça impliquera que toutes les circulations vers Genève soient aptes au 16Hz2/3 ?

Bonjour, Question de profane: c'est quoi, un "modane" ?

Bonjour, Je voudrais (encore!) revenir sur quelques notions simples: la "vitesse excessive en raison des circonstances" n'a pas a être ni mesurée ni rapportée à une valeur réglementairement fixée. Seul le "résultat" compte: un automobiliste qui sort de la chaussée et termine sa course sur une zone gravillonnée à côté, même sans accident, est coupable de cette infraction. Au passage, on peut rêver d'un monde parfait où cette infraction serait la seule relevée en matière de vitesse, plutôt que d'imposer des limites numériques parfois arbitraires et souvent contre-productives. Mais il me semble que c'est en sens inverse que l'on évolue: sur le rail, cette fois, l'avertissement, qui auparavant imposait seulement au conducteur du train "d'être en mesure de s'arrêter avant le signal d'arrêt annoncé" est maintenant assorti d'une limitation à 30 km/h ?

Superbe la vidéo du RER D! Merci. A noter, à 7 mn 15, le passage d'un TGV sur la GC !

Bonjour, Je fréquente la gare d'Uzerche (même ligne, au nord de Brive, et problèmes analogues) et je n'ai jamais eu l'impression qu'il s'agissait de 2-3 personnes... plutôt 20-30 (mais je n'ai pas les statistiques).

Et si on dégonfle le crocodile (celui du gamin, pas celui du forum !), on peut à l'arrivée le regonfler à la CG ?

Superbe travail! Il est peut-être possible de trouver des chiffres "transfert" chez les papetiers; ils ont en général des choix vastes de taille, de couleur et de "police". Mais pas sur que cela corresponde exactement à l'échelle et aux chiffres d'origine!

Coup de frein, glissade et finir sur le bas côté, le tout dans un passage étroit compte-tenu de la présence d'un bus immobilisé, c'est largement suffisant pour caractériser la "vitesse excessive en fonction des circonstances"! Effectivement, écrire à l'OMP est la seule chose à faire, en évitant bien entendu les termes "amende abusive" et "aberration". Le motif professionnel du déplacement peut (peut-être) jouer en votre faveur!

Si les carrés de contre-sens sont violets, ça ne serait pas de la VUT plutôt que de l'IPCS ?

Attention, les parisiens, pour observer l'aiguille d'entrée dans la GC à Savigny voie 1bis, ON NE STATIONNE PAS SUR LE PONT DE L'A6 !

Merci de ces précisions, Peut-on envisager de "grillager" le quai 2 côté voie 1, sauf à l'endroit du passage ?

Bonjour, Si j'ai bien suivi, il y avait un quai de chaque côté de la voie où stationnait le train. Je suppose que l'ASCT avait fait l'annonce du côté du service... et que malgré cela, des clients se sont trompés. Comment éviter ce risque, sachant que le matériel ne permet pas (enfin je crois) de condamner les portes d'un côté? Faut-il que l'agent (gare ou train) chargé de donner le départ aille vérifier effectivement (en traversant une plate-forme) qu'il n'y a personne sur le "mauvais" quai? Faut-il des pancartes "descente interdite" (suffisamment rapprochées) sur ce quai ?

Belles photos en gros plan sur les rails avec les attaches allemandes ("system K", je crois?)

Bonjour, J'emprunte régulièrement (enfin, j'essaie!) cette ligne jusqu'à Uzerche. Il y a déjà eu à Uzerche une manif avec occupation des voies et blocage d'un train récemment rendu sans arrêt de Limoges à Brive (pas d'inquiétude, le carré de sortie et celui d'entrée de l'autre sens étaient fermés!). Est-ce qu'on en sait plus sur cette association ?

C'est l'essentiel. Les machines n'ont d'ailleurs pas l'air trop abîmées.

Paray-Douaville, c'est bien la gare qu'on voit de la route qui fait Rambouillet,-Ablis-Allainville-Etampes ? A l'endroit où cette nationale (191 sjmsb) franchit la LGV Ouest et la ligne de Tours ? Elle est rasée ? Depuis quand ?

Bonjour, Sauf erreur, les rame TGV circulent (sur certains tronçons) à 220 km entre Le Mans et Nantes, avec une signalisation latérale (à cinq aspects: sémaphore, avertissement, préavertissement, préannonce et voie libre)

Et là, on voit bien les deux voies.

Bonjour, petite question: j'ai lu le total des dépenses, incluant les PVx. Il ne faut pas les payer: payer une amende constitue une reconnaissance de l'infraction, qu'il n'est plus possible de contester par la suite. En droit, les PVx ne vous concernent pas: ils ont été dressés à l'encontre de quelqu'un d'autre qui avait usurpé votre identité. Attention...

La gare accueille des TGV (panneau TGV1) sur le quai à gauche). Il en passe, à Blois ?

Effectivement, il est plus petit, mais le coréen moyen est (aujourd'hui) plus petit que l'européen ou l'américain moyen. Ceci dit, quand un passager au gabarit de David Douillet se présente (dans la cas où il y aurait là-bas une opération pièces jaunes!), est-ce qu'ils font payer deux places ?

Effectivement, ça bloquait jusqu'en milieu d'après-midi. Ca semble OK maintenant.

Oui, ça existe, mais ça s'appelle des... chameaux!

Tout à fait, et bien souvent, ils font plus que le regretter, ils manifestent contre la réouverture de la ligne ou l'intensification du trafic!