xcdt221

Par contre les axes routiers devraient être très chargés.

Hello Marc , Peux tu traduire tous tes ... Je crains de ne pas les avoir tous captés à leurs justes sens! mdrmdr

Nikolaï Vassilievitch Gogol C'est un écrivain russe (ou du coin!) du 19ème...très dur à lire, surtout en VO! lotrela

Il doivent roupiller les modos... De toute façon en tapant dans ma barre Yahoo..je vais bien trouver sur le net un cabinet d'avocats Gogol ... comme celà je serai dans les clous!

Et hop! un petit coup sur la pénibilité du travail du travail d'ADC... au passage!!!! It's à joke! nonmais

Tu as déjà tapé dans du Nikolaï Vassilievitch Gogol ? Je te garantis qu'il faut avoir plus que 8 ans pour y comprendre quelque chose! nonmais

Des réformes... Des réformes...Des réformes!!! :)

Description du poste : Responsable d’un secteur géographique déterminé, vous organisez la maintenance et les travaux effectués sur les installations fixes (voies, ouvrages d’art, bâtiment, passages à niveaux,…). Vous êtes l’interlocuteur d’entreprises extérieures chargées de réaliser certains travaux de construction ou d’amélioration. Vous animez, formez et encadrez plusieurs dizaines de personnes organisées en équipe et gérez un budget important. Vous veillez en permanence aux mesures prises pour garantir la sécurité du personnel et des circulations. Tiens on dirait mon boulot! Tu commences par une formation d'Attaché cadre, puis tu es affecté en secteur comme Dirigeant de Proximité (DPX), puis en Unité comme Assitant puis Dirigeant. Bon moi j'ai mis une vingtaine d'années pour y arriver(Bac +2) , toi tu seras recruté au niveau bac+5 celà devrait aller beaucoup plus vite...on va dire une dizaine d'années... Ensuite soit tu restes à l'opérationnel en Etablissement (EVEN) soit tu passes en Direction dans la nébuleuse du "fonctionnel". Le job en secteur ou en Unité: Identifier les besoins en termes de maintenance en fonction des référentiels techniques et les budgéter. Assurer la maintenance de la voie, des OA/OT, des batiments, des PN soit avec des agents SNCF soit avec des entreprises extérieures. Assurer la réalisation des travaux d'investissement. Relève de dérangement. Management de la sécurité du personnel et des circulation. Management de la régularité. Management des ressources humaines. Participe au roulement d'astreinte. Et bien d'autres bricoles... Le job en EVEN ou en Direction: On ne va pas aller trop loin, en dix ans il peut se passer beaucoup de choses...

Faché avec les équations aux dimensions? :Smiley_23:

mais rien de plus concret? Mise en applicaton début 2009 c'est demain!

J'ai eu aujourd'hui une presentation succinte du projet Infra Rail à déployer pour début 2009. dans les grandes lignes .... Loc et ADC dédiés à l'Infra avec toute la logistique qui va avec! Avez vous des infos sur ce, qui est pour moi, une nouveauté?

Je rejoins tout à fait Assouan sur son positionnement. La direction s'appuye sur ses cadres (et notamment sur les opérationnels) pour relayer ses messages. Celà n'empêche pas le cadre d'avoir ses propres idées.. la gestion des logiques contradictoires est une de ses qualités! Concernant la réforme des retraites NOUS sommes tous concernés! A la veille d'un conflit dur, la Présidente a pris ses responsabilités, elle avise l'ensemble des agents SNCF des conséquences graves d'un conflit dur et met sur la table des propositions... Cette attitude suit une certaine logique puisque le gouvernement ne veut plus négocier. Quand aux propositions de la direction, il y a très peu d'éléments chiffrés, mais comme c'est un appel à la négociation...celà doit être la fourchette basse! Sur ces points, nous n'avons actuellement que peu d'argument à opposer aux revendications terrain... Nous ne pourrons simplement que souligner les effets néfastes d'un conflits long...mais celà vous le savez aussi bien que nous! Un autre cadre opérationnel Infra V

salut Kutsize, Bienvenue sur le forum ... dans les rangs de l'Infra V! Alevin Voie? N'hésites pas à mettre en ligne des petits topos sur la technique, des photos de chantier...enfin tout ce qui te semble interressant sur notre activité... Nous (avec Kerguel!) on est trop vieux et on ne va plus sur le terrain...on commence à tester le dispositif fin de carrière! En plus tu verras c'est assez formateur, car il te faudra mettre le nez dans les référentiels pour éviter de raconter des bourdes... Il y a des anciens infra V qui ont virés conducteurs, et il ont de bons souvenirs! bigbisous

Ah bon, 5+7 = 13 ?? Il faut bien commencer à un moment ou à un autre avec les "bonifs"! mdrmdr

1er prix de signalo à l'examen de CDT en 86... Ca laisse des traces! les chevilles!!! mdrmdr

Sommes de Riemann et intégrales triples! En général çà le fait! Je chambre...rester cool et naturel!

Ben Vi cà fait plus intello... look at me! helpsoso

Et pourquoi le 12? ==> Météo plus fiable pour le barbeuc? okok

Superbes photos... Mais elle a encore frappée...comme tous les quinze jours!!! okok

Peut être une conjugaison d'un coup de massue (le 18 et ses 75%) pour mesurer l'adhésion et d'un simple calcul économique. Partir pour trois ou quatre semaines de conflit nous amène à mi décembre époque de la PFA. La retenue des jours de grève se faisant sur décembre et janvier...la pillule serait plus facile à faire passer.

L'agenda Cegete est une prise de guerre!!! Pas de Palm...je suis resté "manouel"...papier, gomme, crayon... De toute façon les postes SINAI et les PALM ne font pas bon ménage! koiquesse

Echange agenda 2008 de la CGT (mois de janvier déjà bien rempli) contre agenda vierge de la FGAAC! (ce n'est pas pour l'utiliser...mais pour l'avoir en souvenir du début d'une nouvelle ère!)

J'ai rien dit moi... Sur les lignes assoc la vitesse est bien limitée à 30 km/h? Donc ca déjà fait un souci de moins! L'argument de l'écononomie des salles de Fitness, je le sert souvent à mes agents quand ils se plaignent un peu trop des opérations manuelles ( Eh oui...çelà arrive aussi sur LGV) Quand au kamikazes de la vapeur, le mécano on déjà les lunettes, mais troqueront ils leur gapettes contre un bandeau blanc avec un point rouge en plein milieu du front! :)

... Oui effectivement je l'avais occultée, cette opération, mais il y a tellement longtemps que je n'ai pas touché à un PN ... je dois être excusable! Cours particulier de PN ...le 12 peut être! Tu vois quand tu veux...tu as de beaux restes aussi! Merci Kerguel, pour cette précision!