TintinGV

Ah,ouffffff !!!! Parceque là...... Rien d'extraordinaire à cela. La motrice de réserve doit etre equipée TVM 430,pourquoi ce ne serait pas la cas ? D'un coté la rame est apte TVM 300 et de l'autre TVM 430. Perso,je n'y vois rien de choquant. A ceux qui gerent les rames de savoir que la rame doit circuler uniquement sous TVM 300. Tu appliques la page qui convient à ta journée de service,soit la ATL,soit la PSE.

C'est vraisemblablement une motrice de réserve A à la base. C'est pour cela qu'on peut changer ses numéros. Peut être celle de la rame 400. Mais par compte j'aimerai explication du lien avec la 225.

Super d'avoir un expert à qui ceux qui le souhaitent peuvent s'adresser....

C'est quoi ce merdier,une motrice A sur une rame D !!!!! est ce une blagounette ???

Ton analyse est on ne peut plus juste. Mais la passivité de l'encadrement,voir Le plussoiement des choix faits au-dessus d'eux,ne sont pas étranger à ces évènements.

Convoqué pour un bon café,avec croissants chauds. C'est tout du vent tout ça.

Un exemple :

Rien que d'écouter ce gars parler,c'est une torture pour moi.

Oui,ça craint bien. Ceux qui parleront d'un métier ne Le connaîtront pas forcément. Deja que les interlocuteurs ne connaissent pas toutes les ficelles.

Punaise,toi tu n'en rates pas une !!! Comparer 2h de trajet à 3h25 !!! Je n'ai pas mal au dos dans les ATL moi !!!

Oui,il y a un post quelque part..... Par compte je ne sais pas pourquoi ne jamais avoir configurer correctement cette installation afin de circuler dans les 2 sens sur les 2 voies.

Oui il y a 2 carrés de chaque côté. Mais ceux en voie de droite ne peuvent présenter que le Carré. On peut donc rentrer sur la voie de droite,mais on ne peut pas en sortir sans bulletin.

Pour charger une batterie additionnelle par exemple. C'est le fait de l'avoir testé au début et en voyant l'iPad ne pas se charger,mais par compte un appareil Android se charger,qui m'a fait pencher sur les caracteristiques des chargeurs Apple iPad Air Pro. Je n'ai jamais tenté de charger un appareil Android avec un chargeur d'iPad 12w,Cela est peut être risqué. 5v est la norme USB globale. Après il faut y rajouter la puissance. La mini est 500mA,mais on peut monter au dessus de 2A. Je ne sais pas quel amperage délivre ces prises. Le Matériel s'en moque que ce ne soit pas bon,on lui demande de mettre des prises USB,ils installent des prises USB à la norme. Normalement les chargeurs des ipad récents reviennent à 10w donc sûrement 5v.

http://sirius-et-outils-metier-conduite.sncf.fr/sirius/

Euhhhh,mais personne ne vous parle des petites évolutions sur les rames ? ça commence à faire quelques trimestres que c'est en équipement. Pour l'iPad,c'est normal. Une charge USB classique se fait en 5v pour tous les appareils,sauf Apple en 5,25v. C'est très mauvais de charger du Apple là dessus.

À PCS,en général on a un affichage papier. On a pourtant des changements de ce type en Savoie,jamais eu Cela.

A 80km/h....

Ah bon,on est surpris que on tire sur la maintenance ????

Non,ce n'es pas sous toute réserve. C'est la réalité pour lui.

Je pense comme ADC01,mais je ne suis pas du tout un expert des RH. Pour l'armée,il me semblait que c'était à l'époque pour ceux qui faisaient des VSL,pas les engagés. Cela reste mon simple avis. Seul un expert RH s'appuyant sur les textes,et pas sur des "on dit" pourra donner une réponse sûre.

Seul un texte fait foi :

Le FIEF...... Quelle idée,il suffit de faire une PC 2 CAB au départ.

Avec la 4730,elles ne sont que Fr.

Bellegarde côté Haut Bugey n'a pas été construite au 19eme siècle !!!! PMP non plus. Je suis d'accord avec Mak. Cette règle n'existe plus.

En cubi tout est permis,dans un verre ça tombe par terre.....