TintinGV

+1 !!!

Oui,à Ambronay-Priay !!!!,ils y font leurs dernières prières !!!

Non,ça ne fait pas 2 à 3 cm,plutot 5 à 6cm mini. Et bien je peux te dire que remonter sur le quai apres un attelage sans cette bordure ne serait pas evident.

Ah bon,tu faisais une tournée de PCS ? Ils sont sous la table.....

Ça sert quand tu veux monter ou descendre du quai sur la voie,ça fait une marche,pour les agents de manoeuvre ou Infra.

Il me semble qu'en roulement,il n'y ait plus aucun PSE qui circule au sud de Valence sur LN5.

Mais comment ont-ils mis tout le matériel de mesure dans une rame simple ? Sans gros travaux ? Parceque les tournées de mesure,ils ont font beaucoup quand même ?

D'où l'interet d'une bonne connaissance ligne.

Vers Drancy ? Euh,les raccords de ce type sont tres utilisés pour les TTX.

C'est peut être celui du samedi 07/02,avec un peu de retard....

Bonne vieillesse à JLC.

C'est la vraie GC Verane. L'autre ligne,par Gagny,est le GC Complémentaire,construite après. La GC entre Bobigny et Valenton à été construite par Noisy,la ligne 4 et le Plant Champigny. Ensuite,ils ont construit la Complémentaire entre Noisy et Sucy,par Villemomble et Gagny,puis l'Evit Noisy.

On ne peut faire mieux....

Londres-Bourg St Maurice.

Oui,oui,à l'heure.

Si c'est pas au Nord et pas à l'Ouest,c'est à l'Est ? Vers Sucy ?

La Grande Ceinture ? Ouest ?

En même temps,ils ne publient que 1 fois par mois.

Ah ben tu as emmené mon fils et son amie à Vendome ce matin. Il prend 8301 tous les lundi.

Pas Jacquie et Michel en tout cas...

Je veux bien te croire,mais je n'ai jamais entendu de collegue parler de cela.

Tu ne ferais pas reference au Repos sifflé en 3x8 ?? Parceque là,je suis comme ADC01,au Titre 1,je n'ai jamais entendu parlé de RP à recuperer. Dons tous les cas,j'ai conseillé à Ali d'avoir voir son prog et il ne nous a pas donné le retour ???

C'est pour faire les annonces dans les trains....

Et nous ? Et bien on te souhaite de réussir.

Perso,je pense qu'ils ne vont rien modifier,mais sortir 4 rames 800 (dans la série des 850),aménagées d'origine Ouigo. Le coût de la transformation est loin d'être rentable,si elles sont neuves,c'est différent.