CRL ACH

En même temps, notre futur RH ne sera pas le décret socle qui nous est transmis en ce moment ou alors il n'y aura pas de CCN ni d'accord d'entreprise par la suite. Perso je ne suis pas d'accord avec tout ce qu'il y a dans ce décret socle mais je sais aussi très bien que jamais à la SNCF ils nous mettront ce RH à la place du RH actuel. Est-ce que les salariés des EF privées seront en grève ce jeudi 9 mars?

Bonjour, si tu es à Saint Lazare, en effet, très peu d'évolution et très peu de chance de te barrer de là bas, on doit être trop bon...... Je sais que tu peux avoir accès rapidement à la GL(au bout de 3 ans tu peux déjà en faire) contrairement à Acheres ou là il faut attendre quelques années. Pour partir de Saint Lazare vers une autre région, faut déjà être prioritaire et demander un dépôt pas trop demandé(même s'il arrive que certains partent tôt et dans un dépôt demandé). J'ai fait ma demande y a 9 ans, je ne suis pas prioritaire, je suis encore loin dans le listing, j'ai demandé Saint Lazare mais je dois attendre quelques années avant d'y aller même si je préfèrerais rester à Acheres mais bon, c'est pour me rapprocher de chez moi. Quant aux passerelles TGV, je ne sais pas si ça existe toujours mais ils n'en prenaient que 4 je crois et il me semble que ce n'était pas du tout bien vu des collègues qui étaient dans ces dépôts TGV. Bref, si tu es à Saint Lazare, tu feras de la banlieue, puis de la banlieue, et encore de la banlieue, tu pourras faire de la GL mais que d la GL(sauf fac). Un parcours pro super passionnant comme tu peux le constater. Tu pourras aussi constater que la direction n'a rien à foutre de Saint Lazare car pas de TGV, d'où un réseau pourri qui ne peut plus faire face à la densité de circulation. Certes il y a des travaux mais pour le moment, aucune amélioration, ça empire même.

Achères/PSL n'est pas compliqué du tout, voie libre tout du long et c'est bon. Y a bien plus compliqué.

Enfin une bonne nouvelle le fait de remettre des trains Corail sur ces liaisons même si d'autres lignes pourraient voir le jour...C'est ce qu'il manque entre le TGV et le TER. J'ai toujours pensé qu'il y aurait une clientèle pour ces trains Corail. Vu qu'apparemment il y a des gens qui sont prêts à faire Paris/Nantes en ouibus en presque 7h, pourquoi n'y aurait-il pas de clientèle pour un Paris/Nantes en 3h30? Par contre je ne comprends pas trop pourquoi ils ont choisi le samedi matin au vendredi soir pour le sens Paris/Nantes, ça serait une alternative aux TGV blindés et chers et permettraient d'être à destination le vendredi soir et profiter d'un samedi complet. J'imagine qu'ils ne veulent pas trop concurrencer le TGV. A noter que le Nantes/Paris Austerlitz du dimanche soir circulait encore jusqu'en 2004 environ(à quelques minutes près) mais était origine Quimper.

Y a pas eu beaucoup de grèves cette année dont une grève interprofessionnelle, nos syndicats ne vont pas louper le coche pour s'y introduire. Ensuite y en aura peut être une pour le changement de service de décembre sans oublier noel et jour de l'an. Perso je ne pense pas que ce mouvement sera suivi chez nous.

Sur Saint Lazare, c'est ce qu'ils devraient faire maintenant, lors d'un RVB, fermer la ligne plusieurs jours pour réaliser ces travaux. Actuellement chantier bizarrement fait à Argenteuil de RVB, travaux la nuit, limitation à 40 km/h puis 100 km/h depuis samedi dernier, résultat, 2 mouvements anormaux(le samedi en début d'après-midi et mardi en pleine pointe du matin, un dérangement de zone le dimanche soir et rebelote le lundi matin. Résultat, énorme bordel, trafic interrompu. Le soir toute la semaine à partir de 22h interruption des circulations. A chaque fois qu'il y a des travaux, à la reprise des circulations le matin, chez nous on est rendu à se demander qui signalera le 1er un mouvement anormal. Sans compter les restitutions tardives des travaux.......je me demande comment font les voyageurs pour ne pas péter un câble sur Saint Lazare, à chaque travaux il se passe au moins un truc. Cet été à Maisons Laffitte c'était pareil, mouvement anormal, à Cergy Préfecture il y a eu plusieurs interruptions. Je félicite tous les voyageurs de Saint Lazare de péter un plomb au calme. Perso, je préfère qu'une ligne ou un bout de ligne soit fermé plusieurs jours que d'avoir des travaux la nuit étalés sur 1 mois avec tous les problèmes qu'il y a après la restitution de ceux-ci.

Peut être qu'enfin nous ne verrons plus les 17000/RIB/RIO sortir exceptionnellement...................tous les jours! Il était prévu 3 rames de secours à partir du 5 juillet, il en reste 2 mais depuis le 5 juillet, quasiment tous les jours au moins une rame sortait faire quelques tours pour ne pas rouiller! Quelle bonheur d'avoir un parc matériel bien dimensionné sur PSL. Encore vu hier une RIB/17000 pour Gisors.....et dire qu'il y a quelques années on nous avait dit que ces rames ne feraient plus des PSL/Mantes/Gisors....

ADC01 "19h00 ne me gêne pas, car comme déjà dit, je peux profiter de ma soirée et cela évite les PS ° 6H00 mais 22h00 et cela arrivera combien de fois demande tu, je répondrai, bien trop souvent à mon gout car une seule sera de trop Et les PS à 6h00 en sortie de RP, on en a de pleins wagons......." Tu dis que tu as beaucoup de PS à 6h00 en sortie de repos, c'est à dire? Si tu en as beaucoup c'est que tu ne termines pas souvent à 19h ou je ne sais pas calculer! "Eh, bien si, j'essaie de la faire un max de fois car la vie est trop courte pour la donner au tôlier" Si tu peux sortir à chaque fois que tu termines à 19h tant mieux pour toi, ce n'est pas le cas de tout le monde suivant sa situation familiale et d'autres raisons. Mais bon, tu ne termines pas tout le temps les veilles de repos à 19h non +! "Je ne te parle que de sortir, une soirée en famille, c'est sympa aussi, je trouve, en tout cas, un peu plus que de passer la soirée sur une machine et de rentrer à l'heure où tout le monde va se coucher, enfin, ce n'est que mon avis" Ha mais je n'ai jamais dit le contraire, je préfère largement passer une soirée avec ma famille. Si ce fameux 19/6 change, je finirai pas toujours mes veilles de repos à 22h comme actuellement je termine rarement à 19h. Roukmoute J'ai un peu de mal à comprendre, tu as des PS en sortie de repos avant 6h et des FS avant repos entre 19h et 22h? Comment est-ce possible? JL Chauvin Tout à fait, je réitère ce que j'ai dit, si je demande une info aux syndicats et qu'on me dit qu'ils ne l'ont pas, je ne vois pas pourquoi je devrais me syndiquer pour avoir cette info. A quoi servent les syndicats alors si les infos qu'ils fournissent vont uniquement aux syndiqués?

​C'est le boulot des syndicats de nous informer quand même, je ne vais pas aller quémander tous les 4 matins pour qu'on me donne une info alors qu'ils n'arrêtent pas de nous balancer des tracts à longueur de temps pour nous dire qu'un dépôt de sac était nécessaire parce qu'un mécano a refusé de faire un W et qu'il allait être sanctionné....je grossis le trait bien sûr mais faut pas abuser! adc01 "je ne veux pas finir à 22h00 pour repos et commencer à 5 heures en sortie de repos entre autres" Oui enfin, soyons franc, combien de fois cela arriverait? A l'heure actuel tu termines combien de fois à 19h pour partir en repos et combien de fois tu commences à 6h en sortie de repos dans ton roulement? "En finissant à 19h00, on peut avoir encore une vie sociale en débauchant mais en finissant à 22h00, fin l'apéro, le barbec ou un resto avec ses amis ou sa famille, à moins que cela ne te manque pas du tout et que tu vive en vase clos." Tu vas pas me faire croire que tu pars en repos à 19h à chaque fois et qu'en plus tu sors tout le temps pour faire un resto ou voir des amis ou la famille! Ce n'est pas parce que je ne sors pas tout le temps en veille de repos que je vis en vase clos.....si tu peux le faire, tant mieux pour toi mais ce n'est pas le cas de tout le monde. capelanbrest ​"Ben voila un discours qui dans une autre vie m'aurait bien convenu." Bah oui j'estime que faire un effort(en parlant du 22/5) n'est pas insurmontable. C'est un point sur lequel je n'irai pas faire grève si c'était proposé. Maintenant, la différence entre le RH actuel et la nouvelle CCN ne portera pas que sur ce point là. Je ne veux pas avoir la même CCN que celle actuelle mais en revanche je suis prêt à faire certains efforts. Jackv ​"il aurait du faire un peu de 3x8 avec ps vers 21 ou 22h le jour du repos il aurait peut être compris.." Ha tiens, tu connais mon passé, on s'est déjà rencontré? Manque de bol j'ai fait les 3*8 avec ce type d'horaires....

Jackv "a toi de te faire ton opinion," Vu ce que j'ai écrit, mon opinion est déjà faite. "les OS qui ecrivent les tracts ont les projets de CCN...pourquoi pas de gréves..parce que les OS pensent qu'il n'y a pas encore de blocage que la situation peut peut être encore s’améliorer par les négociations , parce qu'il voient par les remontées des militants que les cheminots concernés par la CCN ne sont pas prêts a se mettre en gréve..tout simplement ... Lorsque je demande à certains syndicats s'ils ont des nouvelles, on me répond en coeur que personne ne sait quoi que ce soit et ce, depuis plusieurs mois mais par contre, certains nous disent depuis plusieurs mois l'année dernière que la nouvelle CCN sera celle actuelle, comment le savaient-ils alors qu'il y a un an on ne savait encore rien? A part pour faire "peur"... "avec ta réflexion,si toutes les négociations avaient été conduite de la manière dont tu préconises (reculer), les conditions de travail au lieu de progresser dans tous le 20emme siècle auraient reculer vers les conditions du moyen age, c'est comme cela que tu envisage le progrès ?" Moi je me souviens surtout que les OS disaient qu'il fallait se baser sur le RH0077 et beaucoup ici disaient par exemple qu'il faudrait appliquer le RH 0077 actuel mais "à fond" mais en en lisant certains, ça ne serait pas possible, ça serait une régression puisqu'on n'applique pas entièrement ce fameux RH avec les tous les types d'accord locaux qu'il existe aujourd'hui. Seriez-vous prêts à supprimer certains accords locaux pour rester au RH actuel? Les OS pourraient consulter les cheminots du coup puisqu'ils savent comment sera la future CCN et nous demander notre avis! Je sais, je rêve, on fait grève et on réfléchit après! Quant aux conditions de travail, ce n'est pas parce qu'on va changer par exemple le 19/6(et encore faut voir comment les mecs gueulent parce qu'ils terminent à 17h avant de partir en repos ou commencent à 7h en sortie de repos) en 22/5 que ça va nous faire un 2è trou au cul! Ce n'est certainement pas en demandant la lune qu'on va obtenir quelque chose. Perso, je suis prêt à faire un effort sans que cela soit insurmontable. Les conditions de travail ne sont pas les mêmes qu'il y a 10/20/30 ans. Pour ma part, le matériel est remplacé petit à petit et nous offre "un confort" non négligeable par rapport à d'autres matériels anciens. Après il faut voir le contenu actuel de la CCN qu'on nous proposera car pour l'instant, sans que ça soit officiel, pour moi on ne sait rien du tout de cette nouvelle convention.

​Ce qui me "choque" en lisant ce tract c'est de faire peur aux cheminots et leur faire croire n'importe quoi. Alors qu'on ne sait toujours pas ce que sera la nouvelle CCN(à moins que certains soient en avance là dessus), on nous fait croire que celle-ci sera un copié-collé de l'actuelle CCN. Si tel est le cas, pourquoi les OS ne partent-elles pas en grève puisque c'est ce qui s'appliquera à les lire(Sud Rail pour l'exemple). On nous dit qu'il faut que ce soit le RH0077 la base mais il est trop "dur" pour les cheminots visiblement puisqu'il faudrait qu'il soit encore "meilleur". Ca ne me dérange pas de faire un effort, il y a des points sur lesquels je ne suis pas bloqué. En tout cas, si les OS vont aux négos avec ce que réclame Sud Rail, nul doute qu'on va nous rire au nez et qu'une fois de plus nous aurons encore toute la population contre nous mais on a l'habitude maintenant.

Oui enfin, lorsqu'on voit certains tracts de syndicats(Sud rail par exemple) qui nous montrent la CCN actuelle, le RH0077 et les revendications de Sud pour la nouvelle convention, comment voulez-vous qu'ils soient crédibles et que les cheminots adhèrent à leurs idées? Ils demandent encore plus que ce que nous avons actuellement au RH alors qu'on sait très bien que la nouvelle convention ne sera pas plus attrayante qu'aujourd'hui. 32h/semaine, 19/6 transformé en 18/8, 30 CA au lieu de 28 et un CA supplémentaire tous les 5 ans puis tous les ans au bout de 20 ans, etc....ils sont complètement dans un autre monde.

J'aime bien les comparaisons qu'ils font avec certaines lignes, puisqu'il y a une autoroute en parallèle, à quoi bon laisser une liaison ferroviaire.....c'est sûr que si ces 30 dernières années l'Etat n'avait pas été à fond sur le tout routier et la Direction SNCF sur le tout TGV, on n'en serait peut être pas là aujourd'hui. Il me semble qu'il n'y a pas si longtemps il avait été préconisé une offre intermédiaire entre TGV et TER, ce n'est plus trop d'actualité visiblement. Pour les trains de nuit, si je comprends bien, sur le peu qu'il restera, tout sera refilé à un ou des opérateurs privés(expérimentation) et voir comment ça se passe pour ensuite ouvrir les trains de jour à la concurrence(p54)! Mais bien sûr, démerdez-vous, pourquoi faire une expérimentation? A les lire et les entendre(depuis quelques années) l'ouverture ne peut être que bénéfique! Ok, ne parlez pas d'expérimentation alors...... Sur la même page de ce rapport: "Une attention particulière devra être portée à la situation des personnels exploitant actuellement le service. Elle rappelle en outre que les règles sociales qui seront arrêtées auront un impact direct sur les gains attendus de l’ouverture. Si elle ne doit pas entraîner une dégradation des conditions de travail des salariés, il conviendra de donner une latitude suffisante aux nouveaux opérateurs pour proposer des organisations plus efficientes. Il pourrait être proposé un transfert des personnels travaillant actuellement à l’exploitation de ces lignes, sur la base du volontariat, avec la garantie de conserver les droits associés au statut d’agent SNCF. La commission estime en définitive que l’ouverture à la concurrence est une évolution réglementaire attendue, qui doit être anticipée et constitue une véritable chance pour redynamiser ce service public dont l’Etat assume la responsabilité, et qui peine à recouvrer un modèle économique viable." "le matériel roulant utilisé, qui pourra être "mis à disposition" du nouvel opérateur par l’Etat l’accès aux facilités essentielles, notamment les gares et les ateliers de maintenance, en application du cadre réglementaire en vigueur"

Oui c'était bien le bordel hier soir. Rupture caténaire sur la voie 2 du Gr V au pk 7(au niveau de la gare des Vallées), coupure du jus jusqu'à Achères Ville et Poissy pendant 20 bonnes minutes. Le trafic a ensuite pu reprendre sur le Gr III mais pas longtemps car le 130830 était arrêté en pleine voie après Houilles sur le Gr V, une évacuation des voyageurs était prévue mais les voyageurs ont décidé de descendre du train et hop alerte radio, tout coupé de nouveau sur la 1 du V et le Gr III. Ordre de marche prudente remis aux trains ensuite...c'est reparti "normalement" vers 19h(la rupture caténaire ayant eu lieu vers 16h30) sauf sur la 2 du V. Fin d'après-midi éprouvante aussi bien pour le personnel que pour les voyageurs.

​Il y a aussi des BB 17000 qui sévissent encore sur Saint Lazare avec des RIB/RIO et des VB2N.

Courage et bon rétablissement aux blessés de cet accident, une pensée particulière au collègue sur la 72000. Il est tout de même étrange qu'entre le moment du 1er accident et la collision, personne ne se soit penché sur le risque que pourrait engendrer un véhicule bloqué sur une voie ferrée....

Je ne comprends pas pourquoi ces gens là parlent "d'expérimentation"! S'ils veulent de la concurrence, que ces nouvelles entreprises embauchent leur personnel, achètent leur train, construisent leur dépot/centre de maintenance.......vu qu'on n'arrête pas de nous bassiner à longueur de journée qu'avec le privé ça sera mieux, pas besoin d'expérimentation puisqu'à les entendre/les lire, ils sont meilleurs que nous, leurs trains ne seront pas en retard, il n'y aura pas d'incidents d'infrastructures/matériels, ni suicides ni actes de malveillance.....tout ces "désagréments" resteront uniquement sur les trains SNCF!

Je comprends mieux parfois pourquoi nous ne sommes pas aimés de la population et de nos autres collègues, notamment ceux qui se farcissent la colère des voyageurs à longueur de journée. Heureusement que tous les mécanos ne réagissent pas comme ça!

Sauf que là on ne parle pas de grève mais de dépôt de sac, c'est loin d'être la même chose et c'est ce qui rend l'acte encore plus scandaleux.

Aux dernières nouvelles, la sanction serait levée et une réunion doit se faire le 26 mars. Il y a juste ça d'écrit sur un mot à côté de la feuille de PSL, ils auraient pu au moins dire les faits. Bon, après avoir croisé un collègue, celui-ci m'a dit qu'il s'agirait d'un TA qui aurait refusé une commande car sa coupure était proche, on lui aurait demandé de décaler sa coupure(apparemment ils auraient eu besoin de bouger la rame rapidement), nouveau refus. Le collègue n'en revenait pas de poser le sac pour ça, comme beaucoup d'autres dont moi.

"Deposer le sac pour une sanction injustifié, quand la personne ne fait que demander son droit, oui." Et pourquoi ne pas déposer le sac lors d'un appel à la grève par les syndicats tout simplement? Je me répète mais si des personnes saisissent la justice(ce que certains veulent faire apparemment), penses-tu que celle-ci trouvera légal ce dépôt de sac? J'en doute fortement. N'oublies pas qu'on transporte des voyageurs, on ne peut pas faire tout ce qu'on veut et tout bloquer à chaque fois, il y a un moment ou l'on se doit de respecter les lois. "La seule chose dont je suis certain, c'est que quand le directeur local dit à haute voix en dp que nous sommes payé, et trop, à ne rien faire. Que quand les roulements ne sont même pas conforme à la reglementation (tiens une journée de 08h20 d'un seul bloc par exemple), ni même visé par le CH; et qu'un agent demande l'application d'un texte on le menace verbalement, et parfois cela va jusqu'a la sanction. Plus rien ne m'étonne, dans le sens des abus de chaque côté de la barrière." Je doute que tout un roulement soit non conforme à la règlementation. Je sais qu'à Mantes(il y a quelques années) ils avaient ce cas là, une journée de + de 8h(8h15 je crois) mais les agents ont accepté pour éviter une journée à coupure.

On ne parle pas de la direction là mais de ce qu'il s'est passé hier. Tiens, si des usagés décident de ne pas en rester là et saisissent la justice, crois-tu que le dépôt de sac sera considéré comme légal devant les tribunaux?

Bein même nous ici on ne sait pas pourquoi! Mais bon, visiblement certains trouvent normal de déposer le sac parce qu'un collègue est menacé d'une sanction. Les voyageurs on s'en fiche, a t-on le droit de poser le sac comme ça, on s'en fiche, on est au-dessus des lois, on fait ce que bon nous semble, quitte à être dans l'illégalité et faire chier des milliers de personnes.....comment les voyageurs peuvent-ils comprendre juste un minimum ce type de comportement?

​En quoi cette réaction est saine? Déjà on ne sait pas vraiment pourquoi le collègue a eu une menace de sanction et faut pas oublier qu'on ne peut pas faire ce qu'on veut et qu'il ne faut pas regarder que notre personne, on transporte des voyageurs, combien ont été touchés? 50 000 personnes j'imagine, Saint Lazare n'est pas une petite gare, vous en faites quoi des voyageurs? Vous leur pissez dessus! Réaction malsaine qui ne fait que creuser encore plus le fossé entre cheminots et voyageurs. Je plains mes collègues sur les quais qui doivent se prendre dans la tronche la colère des voyageurs.

Pas d'agression, pas de préavis.....si quelqu'un arrive à me convaincre que ce "dépôt de sac" est légal, je le félicite.