CRL ACH

Ok, et pour le décompte ensuite, si on est grève c’est considéré comme 24h mais là, grève du lundi 19h au mardi 19h, ça fait 24h mais étalé sur 2 jours, est-ce que ça sera décompté 24h quand même ou 2 journées ?

RP/RP (samedi/dimanche) et plusieurs VT avant. Pourquoi faudrait-il les’ 14h de repos’ si on pose à 19h01 et pas à 19h?

Bonjour, si on prend l’exemple pour le lundi 2, journée pas encore commandée(service fac) grève à partir de 19h jusqu’au mardi 3 19h(VT isolé le 4), est-ce qu’ils peuvent trouver une journée pour le lundi 2 qui finisse avant 19h?

Ils doivent avoir peur en haut de l’ampleur du mouvement qui s’annonce....tous les CTT vont rouler pour qu’il y ait quelques trains, à moins que.....eux aussi suivent le mouvement?

Les 5 groupes passent sur ce pont. 5 voies sens pair et 5 sens impair.

Il faut quand même tout arrêter......y a 10 voies sur le pont d’Asnieres......

Oui enfin, vous êtes arrêtés à une gare, il y a un animal d’une certaine taille sur les voies à 100 mètres de vous, vous décidez quand même de rouler dessus?

Si la grève se durcit, il pourrait par contre y avoir des contre manifestations, vu comment les politiques et la presse nous allument et racontent régulièrement des mensonges, je ne serai pas étonné que cela arrive.

La SNCF refilera des rames TGV neuves aux boîtes privées qui viendront car la SNCF aura trop de rames TGV car moins de sillons donc mons besoin de TGV? Si des EF privées viennent sur la Grande vitesse, la SNCF aura obligatoirement moins de sillons donc des rames en trop et cela aura un coût de ne pas les faire rouler.

Y avait du monde à la manif, ça faisait plaisir à voir.

À ce que je sache, au départ c’etait juste une manifestation car la journée du 22 mars était une grève des fonctionnaires. Tous les syndicats de cheminots n’ont d’ailleurs pas appelés à faire grève aujourd’hui. Ne me vieillis pas trop quand même.......après que tu t’exprimes ainsi, derrière un écran que veux-tu que ça me fasse franchement? Tu crois vraiment que ça me blesse? Le seul truc c’est qu’on à l’impression d’un vieux aigri....pourquoi ne pas répondre tout simplement comme l’a fait Pascal45, mystère ou trop compliqué pour toi? En tout cas, je ne vois pas l’interêt d’avoir pratiquement toujours ce même type de réponse envers des personnes qui s’expriment.

Et ce n’est pas la concurrence qui va améliorer quoique ce soit. Le réseau est vieillissant, pas adapté à la circulation d’aujourd’hui, surtout entre Mantes et Saint Lazare(3 voies entre km 52 et Aubergenville puis 2 voies jusqu’aux Mureaux, 4 voies jusqu’à Vernouillet puis 2 voies jusqu’à Saint Lazare car à partir de Poissy, les 2 autres voies servent aux RER À et aux transiliens à Maisons Laffitte). En pointe 14 trains par heure avec des Intercite/TER et 6 transiliens( 3 trains Mantes/PSL et 3 trains Les Mureaux/PSL avec arrêts différents). L’exploitation n’est pas simple du tout dès le moindre petit retard et ce n’est pas en changeant le logo de la compagnie sur le train ou en supprimant le statut que les choses s’amélioreront mais c’est ce qu’il faut faire croire à la population.

Toi tu as toujours des arrieres’ pensees dès que quelqu’un pose une question. Je me demande bien parfois quel est l’intérêt de rembarrer systématiquement les gens qui posent une question, ça doit être une maladie chez toi. Et si j’ai posé cette question c’est parce qu’au départ il était mentionné que c’était une manifestation des cheminots et non une grève. Et encore une fois, libre à chacun de faire grève ou pas, ça n’est pas une obligation ni un devoir mais un droit.

Bonjour, le 22 mars, pour les cheminots, c’est une manifestation ou une grève de 24h?

Le Figaro vient de m’apprendre que mes parents, beaux parents ont droit à 90% de réduction toute l’année sur tous les trains après quelques’ trajets gratuits. On en apprend tous les jours avec eux.

104 jours de repos annuels c'est lorsqu'on travaille du lundi au vendredi dans le régime général (donc repos les samedis/dimanche). Chez nous, est-ce que ceux travaillant dans les bureaux du lundi au vendredi ont 104 jours de repos annuels? Je ne sais pas par contre pour ceux(dans le régime général) qui travaillent en décalés, 3x8, etc....s'ils ont que 104 jours de repos malgré leurs horaires.

Et ils vont encore nous ressortir qu'on a 60 jours de congés dans l'année.....ça devient vraiment lassant de lire tout et n'importe quoi même si je sais qu'il faut montrer aux gens que nous n'avons que des "privilèges" et qu'il faut Les "abolir" pour niveler vers le bas et que tout le monde soit content car tout le monde au même niveau....c'est ce qu'on appelle du bon boulot de journaliste. Et notre chère direction qui ne vas surtout pas démentir.... Heureusement qu'il y a quelques témoignages pour rétablir la vérité mais vu que ça n'est pas diffusé sur des chaînes TV, ça n'a peu d'impact sur la population qui nous hait en grande partie.

Je viens de voir sur un autre article en bas de cette page en lien(en quoi consiste le statut des cheminots), que Les roulants bénéficient jusqu'à 22 jours de RTT. Sommes-nous les seuls à l'ETOF à avoir 10 RM?

C'est sûr que les grèves sur PSL je ne connais pas, vu que j'y bosse....mais je ne bave pas, je dis simplement la vérité et crois-moi que si les voyageurs connaissaient les différents motifs de chaque grève, on aurait du soucis à se faire. T'as déjà vu un droit de retrait par exemple après une agression d'un conducteur qui n'ait aucune incidence sur une région ? Chez nous sur Saint Lazare, ça fout le bordel, peut-être pas dans ta région mais ici oui(c'est un exemple que je donne, je ne dis pas si c'est bien ou pas un droit de retrait dans ces circonstances mais les conséquences que cela engendre).....le droit de retrait que je parlais n'avait rien à voir avec cela en tout cas. Est-ce que tu trouves normal que tous les ans, il y ait des grèves pendant les vacances de Noël pour que certains conducteurs aient leur fête où le lendemain de fête ou 2/3 jours ? Perso non, je suis entré à la SNCF en sachant les contraintes qui y sont associées, mon père était cheminot(à l'exploitation), les Noël et jour de l'an sans le voir j'en ai eu et jamais je ne l'ai entendu se plaindre, j'ai l'impression qu'il n'y a qu'à la traction ou tout du moins sur Saint Lazare où il y a ce problème là, dans ce cas là, faut faire autre chose si on n'accepte pas les conditions de travail.... Je ne suis pas syndiqué, pourtant je suis assez d'accord avec ce qu'ils dénoncent mais pas du tout sur la forme. Dès qu'un truc ne va pas, c'est direct menace de grève. Je te rappelle que la grève est un droit et non un devoir et chacun ses opinions, si j'estime qu'il faut faire grève, je la fais mais sinon, je ne la fais pas, c'est le droit de chacun et non une obligation. Je n'ai jamais dit que les cheminots du terrain sur Saint Lazare étaient responsable, chez nous on sait très bien que le manque d'investissements depuis des décennies nous a enfoncés là où on en est aujourd'hui mais certains mouvements et certains comportements de collègues n'ont pas aidés. Si tu veux savoir ce que pensent les voyageurs de nous cheminots et des mouvements sociaux, t'as qu'à aller faire un tour sur les différents blogs de ligne, tu seras servi.

Alors sur Saint Lazare, comment dire......allez demander aux gens ce qu'ils penseraient d'un mouvement social chez nous....je peux vous dire qu'on est tellement détesté qu'ils n'ont qu'une hâte, c'est qu'on nous enlève tout ce qui nous reste, statut, retraite, facilités de circulation, etc....ils veulent l'ouverture à la concurrence, etc.....je n'irai pas dire que c'est 100% des personnes empruntant les trains sur Saint Lazare mais une très grosse proportion. Malheureusement, les syndicats chez nous n'ont pas toujours aidés se croyant encore une vingtaine d'années en arrière.....rien ne doit évoluer sauf dans leur vision, tout le reste c'est niet. Lorsque je vois tous ces préavis(aux vacances de Noël, des 59', des 3h59', etc...), l'année dernière un droit de retrait pour protéger un collègue TA de sanctions(je ne vais pas revenir là dessus mais seule une minorité apportait son soutien ce qui avait permis de foutre le bordel alors qu'une grosse majorité des collègues était tout à fait contre ce droit de retrait), etc......sans parler de tous les dysfonctionnements/avaries qui arrivent presque tous les jours voire même plusieurs fois par jour, je peux vous dire que les voyageurs ne nous portent pas dans leur cœur ici. S'il doit y avoir une grève, la seule chose qui est sûre, c'est qu'on aura une grosse partie de la population contre nous.

Elle est toujours au dépôt à Achères en tout cas. Elle n'est pas sur la même voie que les 17013/17066/17044 qui elles sont radiées.

Il me semble que dans les entreprises, pour les pièces détachées c'est le "stock zéro".....à moins que ça ait changé depuis que je suis à la SNCF...... Il n'y a pas de trains toutes les 15 minutes sur Guingamp-Paimpol c'est pour ça qu'on ne peut pas faire de comparaison entre une ligne qui a un trafic limité et le prendre en exemple parce que c'est une entreprise privée qui l'exploite avec une ligne où le débit est assez conséquent avec toutes sortes de trains qui circulent dessus. Si Si, si tu écoutes les gens(les politiciens/journalistes), lorsqu'ils veulent la concurrence, c'est en grande partie pour deux raisons(qu'ils aient raison ou pas), que ça soit moins cher et une meilleure qualité de service. Tu viens me dire que le prix n'est pas un problème pour les voyageurs, quel est le problème alors? La qualité de service? Ok mais que fera de mieux une entreprise privée? Elle aura de nouveaux matériels fiable? Qui rouleront sur de nouvelles infrastructures ? De nouveaux personnels qui bosseront correctement et ne feront jamais d'erreurs car parfait?

Le coût d'exploitation n'est pas le même sur une ligne avec peu de trains qu'une ligne avec des trains toutes les 15 minutes.... Si on ne cherche pas à baisser les tarifs pour les voyageurs, à quoi cela sert-il d'avoir recours au privé ? Pour que ces boîtes là s'en mettent pleins les poches et que le voyageur se fasse encore plus berné. En Ile de France le réseau est à refaire, il faudrait des travaux conséquents avec une infrastructure adéquate au trafic qu'on lui demande de supporter et ça, je ne vois pas comment une entreprise privée pourrait le faire. Quant aux matériels, si demain une EF privée remportait un marché, rien ne changerait, le matériel serait toujours le même, à savoir de l'ancien et du neuf qui, selon toi, est mal entretenu dans les deux cas....mais vu que le personnel SNCF basculerait dans une EF privée, là, le matos serait impeccable....car les salariés ex SNCF travailleraient bien dans cette nouvelle EF au lieu de faire du sale boulot avant.

Il faut comparer ce qui est comparable.....sur ces lignes là, combien de trains par jour? Qu'est-ce il y a d'autres comme trafics sur ces lignes là ? Combien de voyageurs? Etc.....C'est bien beau de parler de petites lignes mais vu le trafic dessus par rapport à d'autres lignes où se mêlent trains de Fret, TER, TGV voire Intercités là où il en reste encore, je ne vois pas comment on peut faire ce genre de comparaison. C'est bien de baisser la facture( c'est clair que la SNCF a du boulot à faire là dedans mais au vu de sa dette.....) mais si le service ne s'améliore pas, je ne vois pas comment on peut se satisfaire d'une simple baisse des tarifs.....et de combien? Si je prends l'exemple de la banlieue Saint Lazare, je ne vois pas en quoi une baisse de tarifs fera taire les voyageurs qu'on transporte alors que rien ne s'améliorera pour autant et pour différentes raisons. De toutes façons, on veut juste mettre fin au statut des cheminots, un des derniers bastions résistants mais pour combien de temps? Ça ne veut pas dire pour autant que j'approuve les actions des syndicats mais les politiciens ainsi qu'une grande partie de la population veulent notre peau......ils l'auront, mais quand ?

Pourquoi vouloir faire une expérimentation ? Les politiques, les voyageurs veulent de la concurrence, bah faut assumer et ne pas faire d'expérimentation et y aller direct. Pour ma part, je n'appelle pas ça de la concurrence, avoir les mêmes infrastrutures, les mêmes trains, les mêmes salariés, je ne vois pas ce qui changera, à moins que le personnel travaillait mal à la SNCF et se mette à être parfait, que le matériel soit fiable à 100% ainsi que les infrastructures et, qu'il n'y ait plus de causes extérieures( il y en a un paquet ) sources de retards/interruption de circulation. Par contre, si jamais il y a des retards à cause de l'infrastructure, les voyageurs viendront dire: encore de la faute à la SNCF, c'est SNCF réseau qui est en charge de l'infrastructure....