ADC01

Il faut se faire une raison, les régions n'ont plus de sous, on leur demande de baisser leurs dépenses alors ce n'est que le début du désengagement des régions du fer.

Il semblerait que tu ais fait le cumul de 5 sujets sur le même sujet .

Tu ne la touches plus en tant que telle mais il me semble bien qu'elle est liquidable pour ta pension, c'est à dire que tu en touches un peu tous les trimestres.

Parce qu'il existe une formation pour circuler sans radio ? Ah, c'est vrai qu'il s'agit de tram train, un truc batard

Pas moi.

Elles sont sales car vu leurs temps d'utilisation, quand veut tu qu'elles sont nettoyées à part la nuit et encore la maintenance technique prime sur le lavage, comme j'ai déjà dit un voyageur qui se pointe pour prendre son Ouigo ne va pas rester sur la quai car la rame est sale, c'est une remarque typiquement de compteur de rivet

Un coup ça marche un coup ça marche plus.

Taon ==> Piqure.

. On a eu une discussion avec je ne sais qui à ce propos qui ne comprenais pas que c'&tait illégal.

Le sujet sur combiwest est ici '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Pour ce qui est de la RATP, il est normal que les lecteurs te disent un peu n'importe quoi car, le Parmillon n'a rien à voir avec la RATP, il faut l'activer uniquement avec les automates SNCF.

Beatles ==> 60'S.

Une petite remarque en mode coup de gueule, ça m'agace à chaque fois que la presse s'empare du "cas" Dieudonné car c'est elle qui a fabriqué ce cas et ici cela ne vaut pas mieux à en débattre à ne pas en finir, ce qui au départ n'était qu'un non événement en est devenu un à force d'en parler.

Je n'emmène que les RT des lignes que je suis censé parcourir. Je suis très vigilant quand au point de mon sac de boulot, il ne dépasse jamais 5 kg, je chasse donc tout papier inutile ou superflu.

Un signal pouvant présenter le carré est appellé CXXX donc un signal à plaque F peut être désigné S777,7.

C'est un peu le bordel sur ta carte, Jackv, il va falloir y mettre bon ordre.

Avec des "il faut", des "y'a qu'à", c'est vachement facile mais dans la réalité et sur le terrain, c'est beaucoup plus difficile de trouver, un conducteur, une loc de manœuvre et un atteleur, ça c'était de la grande époque révolue du chemin de fer

Comme j'ai déjeuner tard, 14h15, ce soir, un fruit et un laitage suffiront.

Le Croisic en Bretonnie ?

Tais toi ==> Silence.

Nous ==> Les autres et moi.

De plus travaillant dans le monde des chemins de fer, tu devrais être au courant des aléas que les trains peuvent subir, c'est une somme de miracles qui fait qu'un train arrive à l'heure, dixit un vieux de la vieille de mes débuts à la SNCF

Pourquoi est ce le 1er janvier qu'il y ale plus d'anniversaire ? Certainement que beaucoup de forumeurs ont choisi cette date par facilité au moment de leur inscription, je souhaite cependant un joyeux anniversaire à (41)Chminot59 (106) dioler (32) Train_fanatik (54) chapelon (107) fabien38 (62) patou69 (29) zeonnix (44) hardcoregamer92 (54) Paris-Nord (8) jakhebaors (27) coxiflowers (32) micou (33) Rick12 (33) rmimz04 (76) mouhoub (33) MATUX (8) Raph62 (67) BB22222 (33) gael83 (40) gege21 (44) yaya1er (44) crobert (29) hisoka37 (35) bounaye (103) Rail-Rider (44) Marcel_Patulacci (33) 5771 (34) Stou_Stou (25) shaunmarsh007 (43) ginoschetty (28) drazic76 (48) pumba44 On remarquera qu'il y a plusieurs centenaires aussi!!!!!!

Dans les UM de matériel TER, il n'y a pas un contrôleur par rame, il n'y a qu'avec des UM de TGV où chaque rame est pourvue d'un ASCT.

Pourquoi faut il 2 agents de train ?