ADC01

Une fée dit à un couple marié : -Pour avoir été un couple si exemplaire depuis 25 ans, je vous accorde à chacun un voeu. La femme dit alors. - Je voudrais faire le tour du monde avec mon mari adoré. La fée agite sa baguette magique, et abracadabra, des billets d'avion apparaissent dans la main de la femme. Maintenant c'est au tour du mari : -Euh... c'est un instant très romantique, mais une opportunité comme celle-là n'arrive qu'une fois dans la vie. Alors je suis désolé ma chérie, mais j'aimerais avoir une femme 30 ans plus jeune que moi. La femme est terriblement déçue, mais un voeu est un voeu. La fée fait un cercle avec sa baguette magique... abracadabra ! Soudain le mari a 90 ans ! Les hommes sont parfois des salauds, mais les Fées sont toujours des femmes !!!

Site industriel ?

Alors là, la boîte s'en fout royalement. :Smiley_40:

Exact, c'est ce que j'ai compris aussi.

Oui depuis un peu déjà, cela a été écrit sur ce forum, je ne sais plus où, par contre.

Bon anniv à cheyenne44 (50)

Oui mais si un CRL ne peut pas refaire un train, car admettons, plus de trains, où étapes à faire trop longue jusqu'au prochain relais traction, il fait les taches d'un CRML et ainsi le poste de CRML est supprimé donc tou bén pour la boite.

Non, puisque Renes est plus prés de Paris que Nantes et le 8079 reprendra son numéro 8080 à la bif de Redon vers Nantes.

De Rennes à Redon, on s'éloigne de Paris.

Et les TGV balais, la conduite de la rame Iris320 aussi, pendant qu'on y est ? Le rêve de la direction un grand métier conduite requalifié au niveau CREQ.

Pour les locs, je dis que la SNCF a bien joué, quand à avoir perdu du traffic et avoir des locs à ne pas savoir quoi en faire , autant louer des EM surnuméraires, pour gagner quelques sous.

Invendables et inlouables , car truffés d'amiante, il sont certainement, les TGV A.

Sur l'erre, en fonction du profil, tu peux faire pas mal, les 100 kilométres sont réalistes J'ai déjà eu l'occasion de faire des ME de 70 ou 50 bornes.

Cela dépend des conditions d'adhérence , du profil, des performances de freinage, de la compo etc, etc, les 3200 métres sont dans le meilleurs des cas

Il n'existe pas un roulement spécifique aux rames rénovées.

Mais cela ne coute rien à l'entreprise de payer un CRL ou un CRLP 1h30 en plus, on est payer au mois, de toute façon et puis devant l'économie d'un poste, cela réprésente des clopinettes

8079 est un train de PMP à RES et non l'inverse.Vous le trouvez à quelle heure ? Ca y est j'ai compris, c'est le 8080 qui change de parité à Rennes en rebroussant vers Nantes

En exclusivité les crêpes du Breton de Toulouse, il a perdu la main, on dirait.

Pour la carte de Fance, tu peux toujours t'y interesser cela ne peut pas nuire.....

Uniquement jusqu'à 14h00

http://fr.wikipedia.org/wiki/141_R Les sources sont divergeantes.

Il semblerai que le dernier train commercial de la SNCF assuré en traction vapeur a circulé le 28 mars 1974 entre Béning et Sarreguemines. J'ai trouvé aussi une dernière vapeur le 24 septembre 1975 entre Troyes et Ste Hélène sur Seine mais sur un fret marchandises comme on disait à l'époque.http://christophe.lachenal.free.fr/francais/education/fr_education_historique.html

Je te dirais ça Dimanche soir, quand je rembaucherais, pour l'instant il est en repos bien mérité, lui aussi.

Donc, tu va y aller comme c'est pas cher, pour en profiter même si tu n'y a pas besoin ? :Smiley_40:

Pas un panneau mais un tableau, je sais je pinaille mais on ne refait pas à mon âge.