ADC01

Un pur bonheur, le prix du gaz va baisser.http://actu.orange.fr/france/le-prix-du-gaz-va-baisser-de-0-5-en-fevrier-afp_1316884.html#react-anchor

J'y suis pourtant passé un nombre incalculable de fois, mais je ne la voyais pas comme ça, cette gare de Cercottes, que lui est il arrivé ?

Boisseaux ?

Donc Orléans Angerville ?

Il faut lire sur le P-O en region Centre bien évjdement. :Smiley_03:

Sur le P-O ?

Paris Nord.

Orleans-Chateauroux ?

Orléans-Tours ?

Tout ce que tu pourras apprendre en dehors de la formation sera une perte de temps et inutile, sur le net ou ailleurs car non adapté à ta formation, il vaut mieux réserver son énergie à la formation.

Je m'appercois que cela ne valait pas la peine que je redresse la phoro, tant pis pour moi.

C'est mieux dans le bon sens.

zzz .

Les 4h00 que je cite sont à remettent dans le contexte, je parle des derniers trains en rames tractées, direct Paris-Bordeaux avant l'arrivée des TGV, et il existent bien des TGV qui mettent BX à 4h00 de Paris mais il est vrai avec des arrêts. Déjà, on est à 3h13 de trajet mini entre Paris et Bordeaux alors qu'en TGV, ce fut vendu en 2h58 en 1990.

J'ai lu quelque part que les billets pour ces 'bétaillères" allaient être mise en vente début février.

Comment cela s'est passé sur Bordeaux en 90 à l'ouverture de la LGV A ? De 3h50, meilleurs temps de parcours (à vérifier) par l'Aquitaine on est passé à largement plus de 4h00, à la veille de la mise en service de la LGV.

Je suis déjà jaune ou orange, c'est selon.

Comme il n'y en a pas sur PMP, cela ne risque pas, pour le moment.

Gréve le 19 janvier 2005, et Gallois a annocé le retour de IDTGV dans le giron de la SNCF à mi-journée.

Pour moi, ce sont les billets achetés à partir de 24 janvier qui sont impactés par cette augmentation.

Et si on n'est pas d'accord, qu'on ne veuille pas atendre ? :Smiley_04:

Lire ceci, pour info. et http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/154111_20120612_4p_aspartam.pdf, les conditions de voyages à bord de ces 3trains" y sont clairement expliquées. Pour le prix, il ne faut pas s'attendre à autre chose.

Paris -Le Mans ?

Jamais une marche ne sera proposée en 1h56, il faut de la marge pour pouvoir rattraper du temps au cas où.... et puis avec tous les travaux à venir ce n'est pas dans l'air du temps, de plus avec l'ouverture de la LGV Bretagne , il est préférable commercialement parlant de maintenir des temps de traets assez longs sur l'axe classique , pour pouvoir dire que la LGV permet de gagner XX minutes.

Paris Rennes peut se faire en 1h56 en US.