ADC01

Je ne suis pas sur que chaque voyageur comprenne le sens de cette phrase, qui est du jargon purement SNCF et je ne vois pas le rapport entre la reléve du mécano et le bon avancement de la procédure (judiciaire) qui elle n'a rien à voir avec la SNCF

Merci pour ces explications techniques qui éclairent ce regrettable incident.

Je n'ai jamais exprimé cela même si c'est parfois le cas. Tu te trompe d'ennemi.

Bien sur que non, le but est le pognon, tout simplement.

Parce que pour toi, cela n'a pas de rapport ?

Tu as parfaitement raison dans la mesure où ces ADC ont pu choisir leur roulement, ce qui est mon cas.

Rocco Sifredi ==> X

Tu t'avances un peu trop en déclarant que ce controleur n'était plus en état de faire son boulot rien qu'en écoutant ses annonces. Tu veux mettre une cellule psychologique pour les voyageurs aussi ? Pour les agents SNCF, il existe une cellule psychologique joignable 7/7 jours et 24/24 heures si les agents ressentent le besoin d'y faire appel, que veux tu de plus ?

On est en train de dériver si on veut parler des PN, c'est là.

Je confirme, le PN se ferme bien avant la desserte voyageurs à Rosporden pour les trains ayant un arrêt.Le TGV en question 8762 n'a pas d'arrêt à cette gare.

J'ai déjà connu d'ancien TTMV qui se sont reconveri à la traction en tant que conducteurs.

La doctrine officielle n'avalise certainement pas le récit du style"notre TGV va avancer pour dégager le ccrps" et autres détails macabres.

Tu vas devenir un sacré illustrateur de Wikipédia si cela continue, bon courage.

Bon, Sark alors ? :jesuisdehors:

Je n'avais même pas relevé.

Insécurité : les riverains des gares parisiennes manifestent http://www.leparisien.fr/paris-75/insecurite-les-riverains-des-gares-parisiennes-manifestent-01-12-2012-2371635.php

J'avoue sur ce coup, je me suis planté, tu as raison. j'avais une autre idée en tête. J'ai honte.

Bravo à toi, un p'tit coup pour arroser ça.

Et pour toi, le "C" veut dire quoi, car pour la SNCF, il veut dire "contrôle".

Trop de détail dans les annonces faites dans cette vidéo, comme le fait que j'ai déjà signalé que le conducteur a être rele vé, expliques moi en quoi cela concerne les voyageurs ? L'expression utilisé à propos des pompiers "vérifier" est inapropriée, etc, etc.On peut donner des infos sans en fait trop, ce qui rend les annonces claires et efficaces, là je ne suis pas sur que la moité des voyageurs aient retenu grand chose .

Conclusion, il va y avoir un sacré Baby Boom dans 9 mois.

Je peux te dire que j'entend pas mal de voyageurs, quand je voyage en train qui se plaignent d'en avoir marre des annonces à la mord moi le noeud, aussi bien en situation normale qu'en situation dégradée, du style" S'il n'a que ça à dire, il pourrais fermer sa gu...." Des annonces, oui, je suis d'accord, évidement, mais il ne faut pas non plus abrutir les voyageurs sans arrêt avec des annonces qui n'apportent rien de nouveau

Oui, mais à la longue c'est pénible surtout quand tu t'arrêtes tout les 5 km

Et maintenat, il y a la validation tous les 3 ans des PR et des PPOS par les CTT, sur le fond, rien n'a changé.

Agent De Conduite Gestionnaire des Moyens, Centre De Producton et Formation Traction, TB, c'est un grade Traction correspondant au métier de conducteur de ligne, Cadre Transport Traction