ADC01

Késako ?

Sauf que pour le dimanche, on interprète comme on veut, pour les maths, c'est cartésien, il n'y a pas d'interprétation possible.

Et la, on voit bien que le X termine la dizaine.

Oups, je me suis trompé, je voulais parler des chiffres romains, je suis inexcusable.

Les années se comptent comme les pièces, il n'y a pas 36 façon de compte.

Non, et encore non, la fin de la première dizaine est le 31/12/2010, quand tu as neuf pièces de 1 euro, tu ne peux pas les échanger contre un billet de 10 € et on ne commence pas à compter à 0 mais à 1. La preuve, les chiffres arabes n'ont pas de zéro.

Tu comptes zéro comment sur les doigts ? Ok, la 11 ème année commence bien le lendemain des 10 ans du gamin mais est réelle le jour des 11 ans. Ta dizaine d'euros est bien terminée quand tu as 10 euros et non 9 ?

Sauf qu'on commence à compter à 1 et non pas à Zéro.

Et TES, cela veut dire quoi ?

quel est le pourcentage d'électeurs qui prennent le train ? Une minorité. Quel est le pourcentage d'électeur prenant le train qui va voter en fonction du matos qu'il emprunte ? Encore une très petite minorité. .

Mais les régions ne s'attendent pas du tout à avoir des rentrées d'argent avec un nouvel opérateur, t'as vu ça où ? Au mieux, elles comptent faire quelques économies mais c'est tout. Tu n'as rien compris à la problèmatique de l'ouverture à la concurence du TER. N'importe quoi !

Pas du tout Tout comme la SNCF.

De toute façon, le transport par TER est déjà déficitaire, les recettes ne compensant pas le coût, ce sont les régions qui payent environ 60 à 70 % du coût du billet. Les opérateurs privés ne risquent absolument rien sur ce marché contrairement à l'open access.

Heureux de te voir l'écrire sauf qu'à part la répression contre la vitesse, pas grand chose d'autre est fait

Breuillet Village ?

Mobilisation en baisse mais toujours un beau bordel dans la circulation des trains.

TSO doit bien s'arranger que se soit rentable, cette boite ne doit pas travailler à perte m^me si elle a une hypothétique obligation de relevage, ce dont je doute. La SNCF , oui, elle l'a moyennant rétribution.

Il n'y a pas déjà une enquête du BEA sur le réseau national à chaque déraillement alors sur un EP à part peut être s'il y a des victimes. Ce qui est tout à fait normal.

D'après les statistiques, 25% des morts sont dus à la vitesse soit, mais cela implique que 75% sont dus à une autre cause donc admettons que les épargne ces 25 % de tués, il en restera quand même environ 2400 et que fait on pour les éviter ? Rien ou si peu.

Cela dépend, celle ci ne la donne qu'une fois par jour.

Je dirais que tu es aussi ours mal léché que moi.

Ce n'est pas un UM, une des 2 rames était en véhicule. On voit bien les pianos qui sont ouverts, pardon, les boîtiers de raccordements électrique. Je dirais même que ces deux rames ne sont même pas attelées.

Il existe des clauses au cas où ta carte est périmée, volée ou perdue.

Et le remboursement peut même se faire par virement ou en liquide au guichet sous certaines conditions, il suffit de chercher sur le net les conditions de remboursement.

17 tonnes à l'essieu max, une motrice TGV A fait 68 tonnes.