ADC01

N'y a t'il pas encore du BAPR entre GGP et RES ?

Cela existe au moins depuis ma mise en stage dans les années 80, pas de BAPR sur les lignes de mon dépôt donc pas formé à ce block, cela est du bon sens, pourquoi dépensé du temps donc de l'argent à former un conducteur à un truc qui ne lui servira pas ?

A la SNCF, les conducteurs ne sont formé qu'au block sur lequel ils circulent, ainsi, après avoir été formé initialement BAL et BM, j'ai perdu le BM en fin de carrière car je ne parcourais pas de ligne de ce block en roulement. Donc, il existe bien des conducteurs qui ne connaissent que le BAL, quand on ne sait pas, on se tait.

Carrefour ne vend pas des produit de la marque Leclerc.(même à l'étranger)

Ben, voyons comme si cette régression allait leur rapporter quelque chose !!! On verra quand cela leur retombera dessus un jour quand leur boite sera bouffée par une autre, la tronche qu'ils feront.

Entre une filiale et une boite concurrente, il y aune sacrée différence.

Preuve en est que c'est quand bien foutu ce sitequo propose des billets non SNCF.

Ce n''est pas sur combien qui compte, imaginons que cela se fasse dans les mêmes proportions dans tous les établissements traction de France, cela fait un sacré chiffre et je ne suis pas au courant de tous les cas, sans parler de ceux qui rebossent dans un tout autre domaines que le chemin de fer, là cela devient effarant. On passe ainsi pour des cons en défendant notre régime spécial de retraite et en dénonçant des mauvaises conditions de travail. Je vais m'arrêter là car je vais m'énerver et devenir désagréable, voir carrément méchant. Dans ces cas, les français ont bien raison de vilipender les cheminots.

Perso, j'en connais déjà une demi douzaine issu de mon ancienne affectation, ce qui est énorme je trouve, il y en a plus que l'on pense et parfois il y a des sacrées surprise maintenant, s'ils choisissent de crever au boulot pour être le plus riche du cimetière, c'est leur choix mais ce n'est pas le mien, la vie est beaucoup trop courte pour passer son temps à trimer comme un malade pour le privé sur lequel on craché.

Il y a quand même un hic, beaucoup de vieux (retraités) comme moi, n'ont pas eu l'obligation d'avoir la licence qui ne devient obligatoire qu'à partir de juin ou juillet de cette année. Là, cela fait un peu beaucoup me semble t'il ou alors, il y a eu une sacrée augmentation de salaire depuis que je suis parti. Là, c'est vrai, imparable, en mettant du blé sur la table, cela peu marcher, on verra des mercenaires attirés par l'odeur de l'argent..

Je ne rappelle rien du tout car je n'ai jamais avancé ce chiffre.

Sauf que dessertes correctes ou pas, les gens qui ne veulent pas prendre le train ne le prendront pas. Il y a plein d'endroit où la desserte est correcte et où les personnes préfèrent utiliser un moyen de transport individuel, moi entre autres et ça, quoique tu fasses, quoique tu dises, tu ne pourras rien y changer.

Parce que tu crois que seul le potentiel suffit, il faut surtout que les gens prennent le train, ce que beaucoup de gens comme toi oublient, le chemin de fer comme toute entreprise a besoin d'usagers/clients pour exister.

Tu fais comme le gouvernement qui "sauve des vies " en empoisonnant le vie des automobilistes. sauf que j'ai beaucoup plus confiance en toi, comme en tous tes confrères qui ont prêté serment à Hippocrate que dans ces guignols qui ont prêté le serment d'hypocrite.

Je te rassure moi non mais s'il faut en passer par là pour réveiller les français car ils sont bel et bien endormi et manipulé par les pouvoirs en place depuis au moins 30 ans.

Parce qu'un gouvernement qui légifère à coup d'ordonnances n'est pas proche de la dictature, peu être ? Tu sais que j'en arrive à presque regretter que le pen n'ait pas été élu en 2002, on en aurait chier un bon coup mais ce serait derrière nous et on serait peut être reparti sur de nouvelles base car, avec cette fameuse peur de l’extrême droite, les français avalent n'importe quelle couleuvre et cette peur fait bien les affaires des gens comme macron et consors qui nous enfile ce que la le pen nous aurait enfiler mais avec la bénédiction du peuple. La peur du front ne me fait pas applaudir macron du tout, qui sous son air bien gentil est certainement pire que le danger identifié en la personne de la représente de l'extrême droite.. bravo à macron, pour son tour de passe passe quand on voit ta réaction qui doit bien refléter celles de millions de français, du grand art en communication et en manipulation des esprit.

En gros, tu craches sur les grévistes qui ne font que de défendre leur entreprise devant ce gouvernement ultra libéral au bord de la dictature.

Le chômage technique n'existe pas à la SNCF. A part ça, la SNCF fait exprès de supprimer les trains CFTA au dé"part de Guingamp, rien que pour t'emmerder et te faire cracher ta bile sur elle.

Ce n'est pas une histoire de normal ou pas, le système te propose un trajet via Londres, après libre à l'acheteur de choisir ce voyage ou pas, dans la vie , on a toujours le choix, il ne faut pas non plus toujours compter sur autre chose que soi même. Ce n'est ni un bug, ni un problème ou un incident, c'est une solution proposée à voyage demandé.

Je me suis gouru, j'ai mis la photo non floutée, ah, il ne faudrait pas vieillir. Ex Picardie ?

Ah, oui, je comprend mieux les question auxquelles j'ai répondu. Ben voila, c'est ça.

Pas vraiment.

Pas du tout.

Si tu savais. Tu rigolerai quand tu sauras. Pas du tout.

Tu as oublié, le car c'est mal car pas prévu pour les PMR, en dehors de ça, le car à parfois du bon, pendant mon apprentissage, entre 1981 et fin 1983, pas de train dans mon trou pour rentrer chez moi, stop obligatoire sur 50 bornes, maintenant, il n'y a pas plus de trains mais des car TER, beaucoup plus tard et dans une sorte de cadencement sur toute la journée, alors, c'est mal de mettre des cars au lieu de rien si on suit ton raisonnement où par principe un car est forcément mal, je peux te dire que les voyageurs qui empruntent ces cars ne sont pas de ton avis. Ton cas relève de l'intégrisme ferroviaire qui fait plus de mal que de bien à la cause ferroviaire vu étroitesse d'esprit dont font preuve les soi disant ami du chemin de fer. En parlant de privatisation, celle ci à commencer à partir du moment que l'on confié la gestion de ces lignes, que se soit en car ou en train aux régions, car, train, le combat est le même, tu te trompes encore d'adversaire.