ADC01

Je gagne (la mise) à chaque fois que je ne joue pas, c'est à dire toujours car je ne suis pas du tout un client de la FDJ.

Pas du tout, dans un train classique, il y a au moins un conducteur pour parer au plus urgent alors que dans un train automatique, qui dirigera l'éventuelle évacuation, qui donnera éventuellement les premiers secours, qui prendra des décisions en fonction de ce qui se passe sur le terrain, qui rassurera les voyageurs, qui ......... ? Un mec dans un bureau à 50 ou 100 bornes de là qui n'aura aucune vision concrète de ce qui se passe sur le terrain.

Sur le forum.C'est la 851, posté par le photographe "panini" que je remercie au passage. Faire défiler la page.

J'ai failli "aimer" mais le troisième point est éliminatoire.

Et quand elles le sont, on s'empresse de les privatiser, elle n'est pas belle la vie.

Voila ce que j'ai trouvé de mieux pour tenter d'évaluer la place dans une cabine de Duplex.

Avec un pupitre central comme sur tous les matériels modernes, il ne peut y avoir un mètre entre deux personnes en cabine.

Vu le contexte, les restaurateurs pensent certainement à autres choses que de commander du matos sauf urgence absolu.

C'est pour ça que serait logique de privilégier les EV en cabine inoccupée.

En cabine, oui mais certainement préconisé sinon imposé en cabine arrière ou intermédiaire.

Ce qui semble logique.

Un aperçu de rosiers grimpant vu du dessus.

Je n'ai jamais prétendu savoir ce qui allait se passer. Il va bien falloir si la liberté de circuler est limitée comme se sera le cas à partir du 11 mai, nul ne sait combien de temps cela durera, ni cette limite sera allongée, raccourcie. Ce n'est pas parce que tu est libre d'aller à 100 km à la ronde que tu va le faire si tu n'as pas de but précis.

KIS, pavé bleu en haut remboursement. puis dans la rubrique TGV, intercités cliquer sur mes commandes et suivre la procédure.

C'est marrant, il n'y a que toi qui comprend de travers, je pense alors être suffisamment clair dans mes propos.

Non mais tu le fait encore exprès de ne pas comprendre ce que j'écris, je ne parle pas de ces chiffres, je te parle de ce qui va se passer après cette pandémie, tu es pénible de t'obstiner dans tes délires en répondant complètement à coté.

Pas tout à fait, je le remet

Oui, ordres de grandeurs avec combien de marge ? Cela reste dans le domaine de l'approximation et donc loin d'être clair

Oui, mais comme personne n'est en mesure de dire quand les restrictions seront totalement levées, c'est bien au doigt mouillé et puis 60 % ce n'est pas 100 %.

On en reparlera si on est encore là, autre chose, la réalité économique va faire aussi que les gens aurons moins de pouvoir d'achat, il ne faut pas l'oublier

Pas du tout, c'est faire preuve de réalisme, je me répète quand on ne sait pas de quoi demain sera fait, comment peut on prévoir tout un tas de truc ? C'est comme les gens qui prévoit déjà leurs vacances dans un mois ou deux sans savoir s'ils seront médicalement aptes à partir ou pire décédés.

J'ai appris que le carnet de bord était constitué d'une couverture, d'un carnet de bulletins de signalement et enfin d'une fiche rose.

Oui et alors, ce ne démonter pas la pertinence de ces prévisions au doigt mouillé. Quand on ne connait pas encore ce qui va se passé à) la deuxième étape de l'éventuel déconfinement au 02 juin, on ne me fera pas avaler que ces prévisions sont fiables. Enfin, il faut bien que certains s'occupent.

Je n'en doute pas, déjà, la SNCF peut ne plus presque recruter et voir, licencier.

C'est de l'art !