ADC01

Et moi très rarement même si j'ai fait 2 A/R en 1,5 mois.

Le gain écologique n'est peut être pas si évident qu'il en a l'air.Promener des batteries qui ont aussi un impact ecologique, sur des distances folles pour ne servir que quelques bornes n'est peut être pas si vert que ça.Mais comme la mode est à vouloir tout faire rouler sur batterie, cela donne bonne conscience.

Il y a bien ou il y avait une RAD à PAZ de matinée .

Le cadre d'astreinte est d'astreinte pour incident, accident, il n'est pas appelé à partir en ligne loin de son secteur géographique.

Oui farfelue car avec 3 TGV par heure par sens, les voies étaient loin d'être saturées. et là, on parle de lundi matin, pas de dimanche. Pas besoin, de pilote, les fiches complémentaires de détournement sont dans les RT-Lili pour ce genre de circonstances exceptionnelles celle pour aller de MPW à PAZ est incluse dans le RT 3600 de la LGV A. L'explication la plus plausible est que le conducteur de cette journée est arrivée trop en retard le dimanche et n'avait pas son temps de repos réglementaire pour assurer celle ci et comme avec ce bordel de dimanche, et avec un effectif tendu, impossible de trouver quelqu'un pour couvrir ces trains.

Récupéré sans doute pour faire du TGV ????

Non, car malgré le fait que l'affichette indique TVM430, c'est une motrice TVM300, selon Michel donc c'est une erreur comme celles que j'avais découvert en 2015.

Merde je em susi trompé grave, la 24211 est équipée de la TVM 300, c'est pourquoi c'est bizarre.Si un modo pouvait modifier mon post, merci.

En formation, il me semble bien qu'il été écrit quelque part qu'il fallait prendre LGV A, à vérifier.

Non, la 24211, la motrice de reserve est équipée de la TVM 430 aussi bizarre que cela paraisse. Non, non et encore non, on ne peut pas incorporer un motrice Atlantique dans une rame Duplex, cela a déjà été dit je en sais combien de fois sur ce forum.

En Juin 2015, j'avais déjà relevé cette anomalie sur plusieurs rames, photos envoyées immédiatement à mon chef, les plaques furent changées assez rapidement.

Que veux tu, il fait son boulot de parfait lobbyiste des EF privées !!!!!!!!!!!!!

Je ne vois pas où il est écrit qu'on ne doit plus siffler dans les cas que tu dis, il est juste précisé qu'on est dispensé de siffler ce qui est loin d’être une interdiction, le conducteur étant encore le seul juge en la matière. Personne ne pourra te reprocher d'avoir siffler quel que soit l'heure, le lieu et les circonstances

Ou on peut continuer en partant de la 850 jusqu'à la 836 ou alors on repart de la 836 dès maintenant jusqu'à la 850 et on reprend là où cela s'est arrêté, vers la 87 et quelques. Oui

Je ne sais pas comment c'est rédigé maintenant mais avant, on n'était pas dans l'obligation de siffler dans cette période mais cela n'était pas interdit non plus, c'était laisser à l'appréciation du conducteur. Pourrais tu nous mettre le texte exact, s'il te plait ?

Moi aussi, j'en ai eu des plats sur des wagons mais ce sont les gens des gares qui me les ont signalés car en cabine, je ne me suis aperçu de rien

Et bien non, comment veux tu quand s'aperçoive d'un plat sur un véhicule remorqué en tête ?

Ça promet, les réactions de tous bords vont être virulentes, et il faut bien avouer qu'il y a de quoi.

Mais arrêtes de parler d'avantages et pas sur que chaque profession bénéficie "d'avantages" comme tu dis Mais tu viens d'ou, ce n'est pas lui qui détermine le prix de la courses, c'est réglementé et sérieusement et la moindre infraction peut coûter cher ?

Ah, bon, ce n'est pas le taximan, , qui se paye sa voiture, son carburant avec le fruit de son travail ?

Il y a un 2 qui est passé à la trappe, il faut lire 2002

Carte Vermeil ==> Aldo500..

Ce n'est pas une absence de stratégie mais une stratégie qui ne vas pas dans le sens qui te convient.

C'est tentant, mais il faut se rappeler que l'on a l'Etat que l'on mérite, à travers nos choix dans l'isoloir.

Quel rôle ? Parce que beaucoup de cheminots n'ont pas d’œillères comme toi et que la passion n'est pas bonne conseillère.