ADC01

Je suis partiellement d'accord avec toi dans la mesure où chacun n'est pas médecin pour être apte à évaluer le degré d'urgence qui motive sa visite au service d'urgence, je ne nie pas par contre que certaines personne savent très bien pourquoi elles viennent et savent très bien que la médecine de ville serait tout à fait apte à soigner son bobo. Moi, même j'ai consulté les urgences pour un truc qui en fait n'était rien mais qui aurait pu se révéler un truc fatal.

Accident du travail pas accident de personnes

Renseignements Techniques.

Miracle, aurais tu fait un séjour à Lourdes ?

S'il s'agit de cet endroit, la séquence de ralentissement commence vers le PK36 pour une VL de 270 dans la première tranchée couverte, puis on a une deuxième séquence pour rentrer à 220 dans le tunnel de Villejust, qui a été prévu pour de 270 mais comme dit ci dessus, intenable pour les oreilles, il est à noté qu'il y a quelques années, le 300 était tenu jusqu'au PK 31 et il y avait ainsi qu'une seul et unique séquence pour arriver à Villejust à 220 mais pour fluidifier le débit de circulation vu les (mauvaises) habitudes prises pour rappocher ainsi l'espace minimum entre 2 trains, il fut décider de limiter la vitesse 2 cantons plus tôt

Dans quel sens ? Et qu'appelle tu la coulée verte ?

Une autoroute partiellement bloquée, cela existe tous les jours à cause d'un carton, pas besoin de suicide et puis un camion écrasant quelqu'un ne coupe pas totalement le trafic comme sur une voie ferrée, au pire cela de continue de circuler sur au moins 1 voie, ce qui se passe sur une voie ferrée dans le cas d'un accident de personne n'est pas du tout transposable à une autoroute. Alors pour que cela interpelle un politique comme tu sembles le croire, il y a du boulot et dans le meilleur des cas, cela va être classer dans les accident de circulation. En parcourant le net, avec les mots "suicide "et autoroute", j'ai découvert que cela était fréquent, je t'invite à faire de même pour constater que cette pratique existe et que cela n'émeut pas grand monde contrairement à ce que tu prétend en cas d'autoroute bloquée.

jugement qui te fait déclarer qu'il vaudrait mieux que ce soit les camions qui soient impliqué dans les suicides pour interpeller les politiques ?

Le mieux ne serait il pas que la société fasse tout pour éviter les suicides et pour ce qui est des bonnes questions parce que les suicidaires choisiraient un camion qu'un train est du grand n'importe quoi ou comment parler dans la même phrase, des accident de personnes, des camions et des politiques !

A supp

Pourquoi pas, vu l'état des finances des régions, il serait peut être temps de commencer à chasser les dépenses d'apparat" comme ces livrées qui doivent couter un bras auprès des sociétés de designers.

Donc, si je t'ai bien compris, tu gueule quand on ne fait pas de travaux sur un ligne et tu gueule aussi quand on veut en faire.

Et bien, tu avais mal vu car à l'image des autres matériel, les Régiolis sont pelliculé sur toute la longueur de la rame

C'est bien pour ça, qu'il traverse pourrie m^me de loin en loin peut se révéler dangereuse, si elle ne servait à rien cette traverse pourrie, pourquoi alors en mettre autant ?

C'est sur qu'avec un tel marquage, il va être difficile de la mettre sur la 10ème et suivante.

Et il l'aurait trouver où ce bagage, certainement pas pendant sa formation de CTT ? Qu'il cherche des réponses auprès des services compétents, je ne dis pas mais je me méfie de ceux qui répondent à tout trop rapidement

C'est aller un peu vite en besogne !

Tout à fait et c'est bien pourquoi une limitation à 40 est dans le collimateur sur cette ligne " en bonne état"

Tiens la journée du froid n'est pas dans ce calendrier . http://www.lecalendrier.fr/journees-mondiales

Un article passé complétement inaperçu qui a largement sa place pourtant dans cet inventaire morbide http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/20161007.OBS9541/les-accidents-de-personne-hantise-des-conducteurs-sncf.html

Ton chef était il qualifiée pour te répondre ? Avait il une formation de taupier ? Et quand on retrouve une traverse "isolée" toutes les 10 ou 20 traverses on a l'impression de rouler sur une tôle ondulée, chose ressentie sur pas mal de ligne que j'ai arpentées.

Comme tout un chacun, c'est pourquoi il serait de bon ton de ne pas polémiquer sur tel ou tel aspect du dossier.

Il faut être abonné pour lire cet article, le ferraillage de ces rames a déjà été évoqué avec l'annonce de l'appel d'offre les concernant.

A moins qu'il ne fasse parti des victimes !

Notamment toutes les limitations délimitées par TIV, pancarte Z et R qui sont des limitations ponctuelles.