ADC01

Ta démonstration est intéressante mais le plus traitre est le fait que certains non imposable avant d'intégrer ces cotisations peuvent le devenir et qui dit imposable dit perte de certains droits

Et que il y en a13 dans un sens et 14 dans l'autre ce qui donne en aller-retour, 13,5

Donc c'est encore un cadeau empoisonné

Et sur les lignes non électrifiées ?

Oui, et à part quelque dizaines de compteurs de rivets, qui est capable de s'apercevoir que cela ressemble vaguement à une loc? Personne, je parie.

Et même si le KVB chante, ce n'est pas grave en soi, jusqu'à preuve du contraire, le faire biper n'est pas une faute de sécurité tant que le conducteur reste maître de la situation, à ce moment la, cela devrait faire plus de 20 ans que je devrais être descendu vu le nombre de foi où je fais chanter ce con de KVB y compris quand mon chef m'accompagne, tant que je suis à moins de + 10, il peut bien chanter tant qu'il veut, cela ne me fait ni chaud, ni froid, je joue le jeu de la transparence tant vantée lors de la mise en place de ce système de sécurité pour lequel on a modifié la réglementation faute de pouvoir inventer un système compatible avec la réglementation en vigueur à l'époque. Transparent, vous avez dit ?

Parce que le personnel purement VFLI n'a pas le Rh 077 et le statut si avantageux des cheminots SNCF, Tandis que les détaches SNCFle gardent, pour l'instant.

Ouais, tu adores, c'est ton droit car les goûts et les couleurs comme on dit mais perso, c'est un truc que je fumerai comme la peste tellement je trouve cela moche, c'est faire honte au design du 72000.

Allez les Michel Chevalet de service, les experts sont de sortie.

A gauche, derrière les arbres !

Certes, cela doit bien exister mais ne pas oublier non plus que ce ne sont pas que les commerciaux qui décident de la validation d'un contrat, la production derrière y met aussi son grain de sel et au final, c'est à ce niveau que cela se décide au grand dam de certains commerciaux qui se démènent.

Une lettre de demande de mutation s'adresse au DET de son établissement d'attache et pas à l'établissement que tu veux intégrer.

Une consigne locale alors et non spécifique.

Laquelle d'entreprise ? Il me semble bien que les ADC SNCF détachés chez Eurostar gardent le RH 077, Didier confirmera ou infirmera.

Taux de remplissage élèves mais rentabilité absente ? Donc, cela n'est pas près de se developer au contraire, cela va disparaître.

Sans oublier les voies 19 à 24 et 25 à 28 en US.

De toute façon, tu n'as pas le choix d'attaquer le quai plus vite. Je ne savais même pas qu'il existait des balises intermédiaires, c'est peu dire.

Vous avez tout les 2 raison, c'est ça le pire.

Et toi en tant que consommateur, tu te laisse faire par des commerciaux agressifs si tu n'es pas intéressé par le produit qu'ils veulent te fourguer ?

Et alors ? Les cro ont été installé bien avant le KVB et il faut arrêter d'être obsédé par ces cro et balises, et arrêter de les regarder du regard et faire un arrêt en regardant le butoir et non pas par terre.

parce que le client, le Sernam ne veut plus le faire rouler, c'est comme les TGV postaux, c'est la décision de la poste de ne plus les faire rouler, vous ne voulez pas comprendre que la SNCF ne fait rouler des trains que les clients demandent, il n'y a pas que l'EF qui sabre le fret, les clients aussi, pas de clients, pas de trains.

Oui, un CRL de Le Mans.

Tu oublies seulement une chose avant de pouvoir s'arrêter, il faut déjà pouvoir rouler (aussi)

Moi aussi dans ma prime jeunesse, je me souviens j'étais encore élève, il s'agissait d'un C120 à l'époque.

Les conducteurs "ordinaires" du Pool FAC Voyage de Paris Austerlitz, pourquoi crois tu que ce n'est pas n'importe qui ?