ADC01

Oui et cela il fallait y penser avant.

Il y a quand même un sacré problème avec ces engins, quand j'ai été formé en 1999, on en parlait déjà et je pensais que le problème avait été réglé avec des boucles de shuntages. Si tel n'est pas le cas, on attend quoi ? Un carton style rattrapage de Denguin ou pire un face à face pour leur interdiction pure et simple de rouler

Pas du tout, c'est pour voir si le poste convoité est adapté à ton état de santé.. Et la première que tu as passé est une VAS, Visite Aptitude Sécurité, les 2 visites n'ont aucun rapport l'une avec l'autre.

Sans parler de l'orthographe. C'est de pire en pire, j'ai quand même tenu un peu plus de 4h00.

Y'a comme un bug car Beaugency Pk148+235 n'est pas du tout à coté de Montlouis Pk 225+472.

Soit en distance 5,83 kilomètres.

J'en ai parlé plusieurs fois en rigolant en constatant que les bagages étaient de plus en plus volumineux, eh bien, ça y est quelqu'un l'a fait. http://actu.orange.fr/insolite/un-francais-cache-sa-femme-russe-dans-une-valise-pour-entrer-en-pologne-afp_CNT0000008jqab.html

Eclairage d'un tunnel ?

Les éclairages d'une gare ou d'un triage ?

Croisement avec des voitures sur une route à gauche ?

Tu as oublier la séparation par activité dans les causses de la non universalité de ces machines, les premières a en subir les effets à été les Sybic.

Alors,personne n'est encore embauché à cette MAJ ?

Bon courage à ceux qui vont oeuvrer pour cette MAJ.

Tout te serz fourni en temps et en heure,il ne sert à rien de vouloir aller plus vite que la musique.La connaissance de la signalisation ne s'improvise pas en lisant un bouquin,il faut un minimum d'explication pour ne pas partir sur de mauvaises bases,ce qui arrive toujours quand quelqu'un veut bosser seul pour prendre de l'avance sur le groupe.Et quand tu t'es fourvoyé dès le départ,bonjour pour revenir dans le droit chemin.

Il y a un contact sur l'extranet pour le PEE dans l'onglet "contacts utiles".

Je parlais d'une configuration normale d'origine.

Et le môme, il avait quoi dans l'histoire ?

C'est aussi un PPP mais étrangement cela fait beau coup moins de bruit que celui de la SEA.

C'est Eiffage et non Vinci qui a la concession de cette LGV, Vinci, c'est la LGVSEA.

Je m'en voudrais de faire ce métier, compter l'argent des autres, quelle punition !!!!!

Déjà, c'est quoi ATU ?

Non, s'il n'y a pas de réponses , c'est pourquoi à ton avis, et puis manager, c'est vague, cela va du chef d'équipe en passant par le directeur du matériel en passant par contremaitre ou chef d'atelier.

C'est la motrice paire qui donne le numéro de la rame, on divise le numéro de la motrice paire et on a directement le numéro de rame et on trouve le numéro de la motrice impaire en soustrayant 1 à la motrice paire.

Puce ==> Informatique.

Décidément, on va finir par t'appeler Jo La Bricole.