Inharime

Chemin de fer Froissy - Capy

C'est une bête de Somme...

Lorsque tu étais conducteur tu changeais d'avis aussi vite que pour tes messages? 2 versions en 3 minutes, la suite c'est pour quand?

...la SNCF est une entreprise en constante évolution... Manipulateur! C'est comme ça qu'on a des reportages bidons à la télévision

La photo date de 1997 et pour ce qui est de la transmission de données, des canaux et de tous ces bidules j'avoue ma totale ignorance

Ben si. La légende de la photo dit que ce signal peut indiquer: C, S, RR, A, R et VL et qu'il est situé "à Vierzon à l'arrivée de Tours". Par contre pas d'explication pour la plaque TD

Les chinois vont croquer les marchés. Pour eux c'est l'essentiel. Quant à l'attitude de la commission européenne...

Il vaut mieux deux entreprises qu'une seule, ça sera plus facile à croquer pour les Chinois. A croire que l'exemple d'Airbus ne sert à rien.

Quand comprendras tu que tout ce qui est au sud de Vierzon, au nord de Montauban, à l'est d'Angoulême et à l'ouest de Clermont Ferrand est une région maudite abandonnée des dieux uniquement destinée a devenir un désert couvert de ruines et de forêts impénétrables?

Tu parles! Ce que les franchouillards de base (journalistes inclus) ont vu dans cette réforme c'est que ça devait permettre de supprimer de nombreux emplois de fonctionnaire. Et ça, ça les a fait bander. Quand on place sa jugeotte sous la ceinture au lieu de sa cervelle, il ne faut pas s'étonner de se faire couillonner

J'ai plutôt l'impression que ce sont les journalistes qui ruinent la réputation de la SNCF. Par incompétence et/ou mauvaise foi.

Il y en a qui croient encore au père noël.

Vrai, je n'ai pas vu ce qu'il prenait. Je serai plus attentif la prochaine fois

Non, si elle ne s'exprime pas c'est sans doute parce qu'elle sait que son avis ne compte pas et qu'il serait idiot de créer une polémique inutile (d'aucuns ne manqueraient pas de lui reprocher de se mêler de ce qui ne la regarde pas). Je n'ai jamais habité à Paris mais j'y ai travaillé pendant 25 ans et y retourne régulièrement et je préfère largement le Paris d'Anne Hidalgo à celui de Chirac (époque où il était plus rapide d'aller à pieds de la gare St Lazare à la gare du nord qu'en autobus). Une anecdote à propos du prix des carburants (pour revenir dans le sujet): ce matin j'ai amené ma voiture à son abreuvoir préféré (la station service d'une chaîne de supermarchés qui vend à "prix coutant") et à la pompe voisine il y avait un gugusse qui remplissait un bidon. Reverra t'on l'hystérie de mai 68?

Anne Hidalgo n'a AUCUNE autorité sur la RATP, pour cela voir Valérie Pécresse. La pauvre Anne est déjà assez critiquée comme cela, ce n'est pas la peine d'en remettre une couche

Parce que tu crois que laisser les gens à rien faire est la bonne solution?

La vignette n'a pas été supprimée par Chirac mais par Fabius. Ses recettes n'étaient pas destinées à l'amélioration des routes mais aux "vieux". Mais comme tout impôt ou taxe cela tombe dans le budget général et personne ne peut retrouver ses petits.

Donc c'est quoi qui a motivé ton message?

Il faudrait savoir dans quelles conditions exactes s'est produite cette erreur de direction.

Non puisque le journal dit que ce sont des cars qui circuleront.

Parkinson a frappé! J'ai appuyé sur la mauvaise touche et mon message est parti prématurément. Snif...

Assoan faut que tu ailles remonter les bretelles de ton responsable RH

Maintenant ça se fait en TGV. C'est la nouvelle version: plus vite près de Toi Seigneur. On n'arrête pas le progrès

La SNCF aurait laissé cette gare tomber en ruine le maire aurait sans doute été parmi les premiers à gueuler comme un putois pour dénoncer l'abandon du bâtiment. Comme c'est le contraire il trouve quand même le moyen de la ramener. Quoiqu'on fasse il se trouve toujours quelqu'un pour critiquer.

Il fut un temps à la SNCF (celle d'avant l'aventure RFF) où les lignes étaient classées en deux catégories; celles AVEC et celles SANS "avenir de renouvellement". Là les choses étaient claires. Les lignes sans avenir de renouvellement étaient condamnées à un perpétuel rapiéçage et, à terme et faute de moyens financiers, à une fermeture pure et simple. Jupiter Junior a repris, à sa façon, ce type de classement. En refusant que l'Etat participe financièrement à l'entretien du tiers du réseau actuel il entérine la disparition de ces lignes. Quant à la "désélectrification" de Montréjeau - Luchon faut il vraiment conserver une caténaire hors d'âge à l'entretien forcément couteux pour de (trop) rares trains quotidiens alors que la traction autonome a fat d'énormes progrès par rapport à la traction vapeur qui avait justifié cette électrification?