Inharime

okok

Pourquoi emprunter le contournement alors qu'il y a un itinéraire direct? Les voies à quai ne sont pas saturées et un passage par le contournement allongerait la durée du trajet.

Il y a à boire et à manger... - L'avantage du TGV est justement de pouvoir aller n'importe où (si la ligne est électrifiée...mais il y a eu une vague étude de TGV bimode). A l'époque où il a failli être en concurrence avec l'aérotrain cet avantage a été mis en avant. - le TGV est un "gros" porteur mais il y a eu aussi une vague étude de TGV plus courts, destinés justement à adapter la capacité à la demande, ces "mini" TGV étant ensuite regroupés pour circuler sur ligne à grande vitesse. Indépendamment du prix (ça peut être un problème, je te l'accorde) il existe donc des solutions permettant de cumuler l'avantage de la grande vitesse et celui d'une desserte fine du territoire. Mais les gens de la cour des comptes ne sont que des comptables. L'aménagement du territoire, une vision autre que des chiffres, le simple bon sens leur est totalement étranger. Et les politiques de tous niveaux savent exiger et parfois décider mais se gardent bien d'assumer...

Je reconnais bien là les propos d'un Breton de Brest, individu doublement assisté puisque bénéficiant d'autoroutes gratuites et du formidable apport financier apporté par la Marine Nationale (celle des bateaux) qui a installé là sa base la plus importante. Je propose donc la piétonisation des autoroutes bretonnes et le transfert à Pau de la base de la Marine Nationale (celle des bateaux toujours). Non mais! Capelan

Exact. Il y a eu 2 manifestations des routiers. L'une des chauffeurs, l'autre des patrons. Les premiers n'ont reçu que des menaces, les seconds ont eu satisfaction. Comme quoi un gouvernement, quel qu'il soit, n'est pas toujours sourd aux revendications. Cela dépend d'où elles viennent...

Sylvain est toujours aussi bon. Chapeau bas.

Tu parles des Mauges en Maine et Loire ou de celles en Vendée?

Je suis déjà déçu car je ne peux pas entrer au cadre permanent et je ne suis pas obsédé par l'argent, c'est juste que je ne veux pas...(après c'est bien écrit ). En échange tu auras une formation que beaucoup de cheminots aimeraient également avoir, et c'est énorme.

Comptes là dessus. Tu ne seras pas déçu...

Si tu es à ce point obsédé par l'argent, ne fais pas carrière à la SNCF, tu seras déçu toute ta vie (d'actif et de retraité). :Smiley_39:

Tu auras des interrogations écrites. Soignes ton orthographe, il n'y a rien de plus déplaisant pour un examinateur qu'un texte mal écrit.

Ha le pont de 88 mètres, je l'attendais celui-là! J'ai suivi les cours M3T3 à Longueau. Après les cours on y passait pour aller boire un coup. ...avec les 1/10ème d'allocations de déplacement généreusement attribuées...

Ha non, moi pour accéder à la maîtrise j'ai connu celui de Longueau (coucou Jacky!) il y a...40 ans.

Il est difficile de te suivre car tu es sur plusieurs sujets à la fois... Tu seras logé et nourri et tu n'auras pas d'autre choix. Et tu ne vas pas là-bas pour faire du tourisme mais pour ingurgiter une foultitude de règlements dans un délai réduit. Cela va t'imposer un travail personnel considérable en dehors des heures de cours. Tu seras alors bien content de n'avoir pas à t'occuper de l'intendance. Et accroches toi car, si tu réussis, tu feras un métier plein d'imprévus.

Tu n'auras peut-être pas le choix et j'ignore quelle est la situation de l'immobilier dans la bonne ville de Nancy. S'agissant d'une ville universitaire je crains que les loyers n'y soient artificiellement gonflés et les chambres réservées en priorité à celles et ceux qui y font une année scolaire complète.

Tu te contredis là, s'ils t'on (qui on?) dit qu'ils avaient le logement ce n'est pas pour que tu t'en cherches un.

C'est bien , tu as fais des efforts, il n'y a qu'une seule faute... La réponse est simple et t'a déjà été donnée: tu vas être logé et nourri, tu n'auras donc aucun frais particulier et on peut même considérer que les 8,30 €uros journaliers qui te resteront acquis sont un cadeau de l'entreprise. J'espère que tu lui en sera reconnaissant et t'appliqueras particulièrement lors de ta formation. Surtout qu'il y aura du travail...

Et si tu te réveilles, fais en sorte d'améliorer ta façon d'écrire. Les abréviations ne font pas gagner de temps, les accents seraient les bienvenus de même que l'accord entre le sujet et le verbe. Et surtout apprends à faire la différence (et l'usage) entre sa et ça.

Macron n'est pas idiot. Les TER c'est le problème des Régions, les TET c'est celui de l'Etat, donc le sien (pour le moment). Charité (!) bien ordonnée commençant par soi-même, c'est là qu'il espère faire des économies. Et puis Nantes <-> Bordeaux en autocar ça justifiera la construction d'une autoroute qui fera plaisir à Bussereau. Et tant pis pour Ségolène. Mais on ne peut pas contenter tout le monde et il faut savoir choisir son camp. Il y a des moments où je me demande si je ne suis pas mauvaise langue. Sans doute un abus du Figaro et de BFMTV réunis...

Et tu n'es pas le seul!

Ni Pepy ni Rivaz mais Levy le patron de Thales. Les pronostics journalistiques sont très incertains...

Bof, garer sa voiture sur un quai de gare je le faisais déjà il y a près de 50 ans à Senlis. Et même aux heures d'affluence. Mais à ce moment là les voyageurs attendaient sur la place de la gare. Pour prendre un autocar...

Par contre une entreprise privée peut cesser de payer ses impôts et ses cotisations sociales au prétexte que, si elle les payait, cela la conduirait à la faillite et donc au licenciement de son personnel. Bien sûr cela ne dure qu'un temps mais c'est suffisant pour déstabiliser tout un pan de l'économie et mettre ses concurrents dans une situation difficile. D'ailleurs l'essentiel des subventions et exemptions de paiement accordées par le gouvernement va à des entreprises privées. L'incompétence ou le cynisme ne sont pas l'apanage du secteur public.

Coucher de soleil sur le lac Léman

C'est vrai. Depuis que j'ai quitté la SNCF j'ai perdu cette notion du temps...