Tout ce qui a été posté par fabrice
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Humour ...
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Réforme cheminot
Certes, mais juridiquement ?
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Arnaques et télécoms, que faire?
Je l'ai conservé car il m'arrive régulièrement de contacter de vieux copains (qui sont frères) d'école, l'un habite San-Diego, le second dans dans le New-Jersey et le troisième habitait, pour Systra, dans la tristement célèbre ville de Wuham jusque fin 2019, mais il est rentré et maintenant habite Paris. Pour ces appels, vaut mieux un fixe
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Arnaques et télécoms, que faire?
Ben si vu qu'ils composent les numéro au hasard. J'ai eu plusieurs appels de la région de Toulouse ,pour savoir si je vendais ma voiture, et pourtant, je suis sur liste rouge et bloctel depuis l'ouverture de ce service, à tel point que je suis allé à la gendarmerie. Actuellement, y a beaucoup d'appel sur le portable de numéro en 06 7x xx xx xx de la part de fournisseur d'électricité, et comme il change de numéro à chaque fois ( mais garde le même message), c'est compliqué Effet pervers, ma banque nous appelait avec un "0809" a mis du temps à comprendre qu'avec un numéro pareil, peu répondait
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Vas-y je passe
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Epernay
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Quel est le dernier livre que vous ayez lu ?
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La rupture caténaire de la semaine
Ben oui vu les intensités nécessaires, et en 1500, le feeder peut suivre le câble porteur principal ( voir schéma). Il n'est pas nécessaire qu'il soit au dessus des poteaux, d'ailleurs, il existe du feeder 25 Kv enterré 1) Feeder ( câble ) 2) Porteur principal ( câble ) 3) pendule rond ( ancien montage un fil de 5, nouveau montage câblette synthétique) 4) Porteur secondaire appelé aussi faux porteur (fil) 5) ligne de contact ( ici 2 fils) 6) connexion équipotentielle " queue de cochon" entre les différents câbles et fils ( câble ) Chaque câble ou fil a une surface cuivre, en additionnant tout ces câbles et fils, on obtient une surface équivalent cuivre, ce qui compte pour la capacité de puissance ( Ampères ou Wat ) que supporte la ligne en tenant compte des pertes en ligne ( plus la section est importante, plus on peut passer de puissance et moins y de pertes de résistance)
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La rupture caténaire de la semaine
La caténaire, ce n'est pas que le fil de contact, mais l'ensemble, fil de contact, pendule, câble porteur, feeder et armement des poteaux, en gros tout ce qui est sous tension. En 1500v la surface équivalente, traduction la somme des cable et fils, en 1500, il y a souvent 2 fils de contacts cuivre, peut aller jusqu'à 800mm² ( par comparaison en 25kv classique, elle est de 160mm², un peut plus sur LGV parce que le fil de contact est un peu plus gros). Ici, c'est soit un câble porteur, soit un feeder ( y a beaucoup plus de chance), cela fait partir de la caténaire
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Formation obligatoire SECUFER pour accès au emprises ferroviaires
Comme il a été dit, inutile car pas suivis, c'est pas en 3 h que tu apprends quelque chose, même si on a fait de l'exercice bouche à bouche et massage cardiaque. Mais aussi de l'aveu du formateur, un sapeur pompier de Paris, inutile si pas de suivi, hormis, peut être les points de compression, mais comme pour le massage cardiaque, si pas de suivi au moins 1 fois par an, peut devenir dangereux pour la victime et cela se retoune contre toi La meilleur chose à faire, c'est le P.A.S protégé, alerté les secours, et secourir éventuellement pour un point de compression
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Formation obligatoire SECUFER pour accès au emprises ferroviaires
Pendant ma formation, on a eu un stage annonce (utilisation de la sono), un petit stage (3 h) inutile de premier secours, et un stage de gestion des conflits ( en gros ne pas démolir le mec qui t'insulte)
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OUIGO Train Classique (Oslo)
fabrice a répondu à Arnaud68800 situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, ThalysLe but et d'en faire parler, et apparemment ça marche 🤣🤣🤣🤣
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Formation obligatoire SECUFER pour accès au emprises ferroviaires
Je lis dans le décret 2017-694 https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000034565884/ Simple question, ne faut-il pas une accréditation de l'EPSF ?
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DPR (dispense de paiement de réservation)
J'ai beau chercher, je ne me trouve pas. Par contre, dans le document pour la médaille d'or, il est stipulé
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Immatriculation regiolis
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Immatriculation regiolis
- Actualités ferroviaires en Pologne
- TER PACA - Ligne Marseille-Toulon-Nice - Matériel roulant
https://nicepresse.com/dans-la-region-de-nice-loffre-de-trains-devrait-augmenter-de-75-a-partir-de-la-mi-decembre/?fbclid=IwY2xjawGy1yhleHRuA2FlbQIxMAABHSauw6MWH7nKDHBj1o-A8gWQ6JMWT3YYTpOh9gKnX4kkPTFFN9pjKoKsTw_aem_ohBiWBWsY-agAc79NGnHsA- Carré violet sur voie principale
Non, ici, tu as un SAS entre le carré de sortie de Paris-Est (de dos entouré en haut à droite) et le carré violet, entouré à gauche- Franchissement carré
Il serait intéressant que tu te présentes, sans dévoiler ton identité, vu que cela s’approfondit Juste que un carré est un carré, qu'il soit rouge, violet ou à damier- Carré violet sur voie principale
Ce sont des SAS de 1/2 pour les machines, cela permet de changer de voie sans aller empiéter l'avant gare et de limiter la zone bloquée le temps de la manœuvre- Franchissement carré
- [La signalisation ERTMS] - Sujet Officiel
Au Luxembourg, il est prévu le démontage de la signalisation latérale sur " voies principales", seul, comme sur LGV avec la pancarte avec la fléché, un feu violet restera à l'entrée du canton- Les paysages... sans trains !
Faut profiter du beaujolais😉- TELLI - le Train Léger Innovant
- Actualités ferroviaires en Pologne
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