fabrice

Y a des endroits où il est transmis d'office, et d'autres où il faut le demander. Même l'état 12, sur Thionville on l'avait tout les mois, mais pas à Mulhouse. Alors que ce bout de papier est très important

Idem, certification dépassé sur Firefox avec Kaspersky. J'ai supprimé manuellement les cookies, mais ça persiste

Sur les engins modernes ( enfin ceux que je connais, 26000/27000/37000/Hle13), cela se débloque lorsque les capacités se sont déchargées Cela dépend aussi de l'intensité. https://www.futura-sciences.com/maison/questions-reponses/electricite-tension-intensite-electrique-laquelle-plus-dangereuse-14826/

Après mure réflexion, je déduis que ton lieu d'affectation a été déplacé de ton ancien emploi, à ton nouvel emploi. Donc ton lieu de résidence est le dépôt qui assure ta formation, tes origines de déplacement sont ce dépôt. Ainsi, la partie pratique de ta formation se fait à partir de ce lieu, il n'y a pas de déplacements hormis ceux découlant du service route ( en gros, les mêmes que ton moniteur), la partie théorique se fait en campus, ailleurs, là, y a du déplacement.

On dirait qu'il y a eu cafouillage 🤔

Le 630 est un changement de situation administrative. Quand à ton déplacement, il faut voir ton lieux d'affectation pendant la formation, même si tu conserves ton ancien grade pendant toute la formation ( marqué sur ta fiche de paie)

Autant installer des voies commutables

Ca, j'avais pas vu, et niveau signalisation ? il faut l'habilitation Italie ?

Ben, c'est la T 13 que l'on peut rapidement adapter, sinon j'aurais écrit "Effectivement, il y a les HLE 13 et les BB 36000, que l'on peut rapidement adapter "

Vu que je ne connais pas la ligne, c'est comment entre le point frontière et le quai, niveau signalisation ?

Mais, le 75300 est-il équipé pour circuler en Italien ?

Des T 13 sur Thello, j'ai loupé un truc ?

Effectivement, il y a les HLE 13 que l'on peut rapidement adapter ou les BB 36000

Si, y en a, et équipé ERTMS Faut juste avoir le courage Je suis choqué que tu ne le saches pas

https://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/plusieurs-blesses-dans-un-accident-entre-deux-tramways-dans-le-val-de-marne-05-07-2024-EM46UGOOAJH2JATLHILYLKX3JQ.php?at_creation=Le Parisien&at_campaign=Partage Facebook CM&at_medium=Social media

Ou finir, par exemple, chef d'équipe caténaire à Coulommiers ligne pas encore électrifiée avant d'être dégagé

C'est le harceleur qui a du partir, de toute façon il n'a pas eu le choix, ce qui lui a sauvé la tête, est qu'il était le fils d'un tres grand ponte. Il avait mis un tel souk sur la section, que plus personne ne l'écoutait ( pour rester poli) en longeant un faisceau, il avait même pris un coup de pelle en pleine figure, je dois te dire que sur l'établissement, quand j'y suis arrivé, y avait beaucoup de vieux briscards, qui, pour certains avaient fait la guerre d'Algérie

J'ai connu aussi un cas, mais le gars en a parlé à son équipe et cela s'est terminé avec l'équipe entière (16 gars dont 2 DP) , le chef de section dans le bureau de ce chef de district à 8h du mat. Ça c'est calmé vite fait, puis y a eu une mutation rapide.

C'est ce que j'entends par charges sociales.

Non c'est plus le transfert de couverture de la sécu vers les mutuelles imposés par l'état et de l'augmentation de frais médicaux

C'était 25€ depuis 2017, il y a actuellement un bref passage à 26,50 € avant de passer à 30. Ne pas oublier qu'avec cette somme, il paye, au moins, les frais du cabinet médical ( loyer, énergie, impôts, nettoyage, etc), la secrétaire ( ou partie en cas de maison médicale) le matériel ( nettoyage, rachat pour celui à usage unique), et cela a fortement augmenté, plus ses charges sociales et enfin, son salaire

Ca va rien dire aux gamins, Jean-Pierre Descombes

Aucun doute, nous assurions le changement de conducteur à Longueville. Mais les problèmes sécuritaires, de plus en plus nombreux, ont fait que le parcours intégral a été repris par SNCF IDF