fabrice

fais comme moi, discute avec le chauffeur de taxi, ferme les yeux et pense à autre chose ou écoute de la musique et quand le trajet est vraiment long, je m'installe derrière ( alors que la majorité du temps je suis devant), et je pique un somme en écoutant de la musique ( du lyrics ca fait planer)

Certes, mais le soucis est que cela commence à s'étaler dans les médias, que cela tombe à pic pendant une grève; Le mal est fait, tu auras beau dire ce que tu veux, même en démontrant que c'est un fake, c'est trop tard

Perso, je connais des bandes jaunes pour réception sur voie courte avec heurtoir au bout ( Nancy, Thionville) J'ai connu réception sur voie occupée par un sémaphore ou rouge cli ( Thionville aussi) A Paris-Est ( je ne sais pas si cela n'a pas été modifié avec les travaux LGV EE) tu pouvais être accueilli si au fond il y avait une seule machine et bien tassé au fond, le poste devait t'aviser ) Il y a certainement d'autres spécificité, mas je ne connais pas tous

3780 rentre sur la 1 Il rentre sur voie occupée avec la bande jaune ?????

3780/ 3784, ils circulent où , ca ne me dit rien et pas de trace dans riho sauf au Luxembourg

Corsaire ne sait pas qu'actuellement, y en a pas mal qui devront dépasser l'age de 60 ans pour avoir leur retraite Mais bon, il est trop droit dans ses bottes

Pas tout à fait il est dit Obama impose un delai de 240 jours de négociation, si pas accord, il y aura grève ( et les syndicats aux USA sont tres puissant )

http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-divers/eric-zemmour-une-greve-a-la-sncf-c-est-comme-l-histoire-vue-par-shakespeare-7772687784#timeline-article Ici , sur les 6 TER allant vers le Luxembourg ce matin 4 étaient assurés par des conducteurs CFL Par contre, aucun TER train sur certaines relations, mais la direction en mettant un car à la place le comptabilise comme TER circulant

On en a eu aujourd'hui qui ont participé à l'AG, pas rose non plus ce qui se prépare, et si j'ai bien compris ce qu'ils ont dit, ce n'est pas que leur régime UNEDIC qui est touché, mais c'est une réforme en profondeur du régime général. et là, ca va grincer grave, mais il sera trop tard

Ouaip, je viens d'entendre un truc de ce genre à la radio, ca va discuter ferme demain matin à l'AG

Tiens tu es passé à autre chose Ce que tu racontes,on le sait, c'est du à la baisse des effectifs, car à moins d'abattre les retraites, s'il y a moins d'actifs, il est sur que la caisse est en déséquilibre ( pour info 250000 agents en 1984 , pour aujourd'hui 150000 dont 10 000 qui ne cotisent pas à la CPR) C'est ce qui se passe dans d'autres, tel les mineurs ( y a encore beaucoup de retraité pour 0 actifs) les paysans ( eux à part, parce que jusqu'en 1970 environ, ils n'étaient pas obligés de cotiser à la caisse de retraite, d'où maintenant des retraites minables par manque de trimestres ) , les commerçants, etc etc la spécificité du régime est payé par les agents Il y a des secteurs où c'est le contraire, tel les informaticiens, peu de retraités, mais de nombreux cotisants Au fait, on ne parle plus quand la caisse de la SNCF, avec 500000 cotisants reversée le "surplus" annuel vers le régime général et pendant des années. tout comme tout les ans , la caisse de prévoyance ( donc branche maladie) reverse le surplus à la CPAM

On aura des émissions une émission phare pour distraire le peuple, je pense à " le Prix du danger" et son remake amerloque "Running Mann "

mais parce que pour baisser les prix il va y avoir rectifications des règles internes ceux qui l'ont décidé seront responsables et non coupables, y a de ça , mais ils ne sont pas en tête de train en cas de problème. et si demain, une catastrophe a lieu, les décideurs seront bien responsables mais pas coupables, par contre le conducteur sera, au mieux en prison, au pire au cimetière et la famille dans la misère car ils n'auront rien droit

Ouaip; il est au bout du quai coté Luxembourg

J'ai vu cela à Bettembourg ( Luxembourg) , mais sur une simple traversée ou sur chaque fil, une pièce pivote et ferme le "trou "

jolie tout de même

j'en ai d'ailleurs mis quelqu'unes mais comme c'est pas du TGV ...... la Vie du Rail ne faisait-elle pas de ces ventes ??

On a un conducteur de TER qui s'est planté sur sa D2I, et je peux te dire que des cadres ont allumé des cierges lors de ses tournées Où tu vois une contrainte la dedans, la D2I n'est que le fait de dire à la direction si on fait gréve ou pas, il n'y a aucune contrainte la dedans On a donc des textes législatifs qui se heurtent, alors imagine si un accident survient ce que les plaignants et leurs avocats vont se donner à cœur joie Mais tu as l'air de ne retenir que ce qui t’intéresse donc, et tu confonds une commande normale d'une journée, donc le déroulement normal du travail d'un conducteur, et l'obligation sous la contrainte Et même sans etre sous la contrainte, l'accident en 1991 est là pour nous le rappeler Quelques mois avant, un ADC d'un TER en instance de divorce occulte une LTV et déraille sur une aiguille de chantier, on a eu du bol là, il n'y a eu qu'une clavicule de cassé vu ce qu'il s'est passé à Argenton

C'est bien de continuer à dire que les conducteurs SNCF ne sont que les Tigivites, les autres puent de la gu*ule Comme tout le reste des qu'on parle de conducteur de trains, c'est tgv, les autres n'existent pas

euh, bizarre quand même , on a une autoroute californienne ouverte à l'UMP ( quoi qu’empêtrer avec l'affaire Bygmalion ) mais surtout le FN qui a une occasion en platine de démolir le gouvernement actuel

Tellement blindé qu'on nous a fait un film la dessus http://www.gregoribelluco.com/Gregori_Belluco/Fiction.html

Mais alors à quoi ça sert que notre encadrement nous rabâche régulièrement sur l'état psycho du conducteur ?? A l’extrême limite, il suffit que tu dises que tu t'es embrouillé avec madame pour que l'on te propose de ne pas assurer la tournée ?? Sans parler de la présence éventuelle en cabine d'un agent de force de l'ordre, alors que là aussi on nous rabâche ( et d'ailleurs c'est une loi maintenant) que cela peut perturber le conducteur et être facteur d'incident voir d'accident A quoi ça sert ce texte européen parlant de cela ??

Euh les textes européens ( vu qu'ils en sont à vouloir les appliquer) disent que les agents soumis à certains postes doivent etre en pleine possession de leur capacité phisyque et psychologique ( les cadres nous le rabachent tres souvent) Hors, en cas de réquisition, il n'est pas sur que la personne réponde à cette deuxième condition Que se passera-t-il en cas d'accident ??

Pour certains qui étaient dans des roulements assez dur, il y en a eu jusqu'à 3 ans Pour mon grand père qui a travaillé 32 ans dans la métallurgie en se levant à 3h , il a continué ainsi jusqu'à son décès à 78 ans, soit 18 ans après son départ en retraite