fabrice

Comme les 37000, mais je n'ai jamais regardé dedans

Lis la fin de ce que j ai mis, j utilise le clavier de l hotel et il est en qwerty et une partie des touches ne correspondent pas a ce qu il y a de marque dessus

Mais la, on ne parle pas des grun allemands Ils étaient filés et comme par hasard, ils ont été perdu de vue juste a ces moments, bizarre Ben justement non, le contact est dans l'aplomb du porteur, ce sont les vieilles installations qui ont le câble et le fil de désaxés , je pense que 8 ans de caténaire avec la qualife C 10 doit suffire De plus, je maintiens qu"il y a toujours ce problème de panneau grillage vertical Je maintiens aussi que la corde n'isolera pas de la tension de la ligne (elle est humide du fait des conditions météo) , en passant ta thèse vient de mettre en l'air l histoire de la perche trouvée dans la Marne, ce qui ajoute une chose bizarroïde de plus a l'affaire Et ta cordelette de 9 mm, m'étonnerait qu'elle supporte le million de volt que dégage la foudre, de plus ton plus gros problème ne sera pas la tension, mais la chute suite à la rupture de celle-ci) Tu as donc 2 fois la hauteur du panneau grillage vertical et le câble porteur à gérer Enfin le fait d'avoir une corde et un mousqueton dans le coffre veut tous et rien dire et enfin tu interprètes a ta façon, que risque t'elle dans le coffre d un ami et dors-tu avec pour ne pas la perdre de vu, ou l'emportes-tu au travail ? Je possède une lampe frontale, très pratique en cas de dépannage ce qui laisse les 2 mains libres, et une corde dans le coffre de la voiture, est ce que je suis suspect ? PS excuse moi pour l orthographe et la syntaxe, j 'utilise un clavier belge en Suisse rectif du à la correction

J'ai fais 8 ans de caténaire sous 25 KV, à Vaires exactement, donc les petites routes et point d'accés entre Paris-Est et Dormans je connais, et perso, ca je ne le ferais jamais et technicentre en dit beaucoup la dessus Et ta perche, vu la date des faits, il est à craindre qu'elle ne soit pas parfaitement étanche, donc conductrice Par contre les policiers qui suivaient le groupuscule n'ont pas vu de telle perche, ni de lampe pour l'éclairage, ni de pièce métallique sur eux La distance entre les 2 points de sabotages est impossible à faire pendant le temps imparti ( enfin ce qui a été annoncé) Techni, la ficelle est à 5.5 m , il me semble sur LGV, à un moment, via la perche, tu te retrouve à moins de 4 m de la tension Pour l'instant y a aucun détail si ce n'est ce qui a été divulgué par les médias

Ah bon ?? C'est quoi la différence entre un train à vapeur et un train moderne coté déraillement ?????

Celui qui a vu le film de René Clément " La Bataille du Rail" a déjà pas mal de technique de déraillement en démonstration

Tiens on a deja eu une conversation la dessus Et cette défense en vaut une autre AU fait tu ne nous as toujours pas dit comment tu installe la pièce sur le fil de contact sans te faire électrocuté Perso, je ne parle pas de débilités, mais de nombreuses bizarreries dans cette affaire

Parce que beaucoup trop de zone d'ombres et d’incohérences la dessus

Ton point de vue en vaut un autre, mais dis nous comment cela se peut juste devant un poste d'aiguillage, en bout de quai ??

Et même si ce n'est pas éclairé, ils auraient fait comment pour voir quelque chose

C'est l'accident de Chasse sur Rhône 4 juin 2000, et ce n'était pas un jeune qui avait mis la pièce sur le rail et le décédé était bien un ferrovipathe, mais pas un jeune Par contre Saint-Leu-d'Esserent ( 1 décembre 1993) , avec le déraillement d'un autorail dans l'entre voie percuté par un train croiseur

Du calme, du calme Il est juste à constater que certains groupuscules enveniment les débats et qu'en lisant ce qu'ils affirment haut et fort, à coup d'insultes s'il le faut , ce que j'ai écrit si dessus

Trop tard, une fois diffusée sur le net, une vidéo, ou une photo, y est à jamais

Ben pourtant, à lire certains forums, on constate que des jeunes ( de couleurs bien sur) sont venus avec une clé à molette, et ont dévissé l'éclisse en prenant en otage le gars du poste.

Salut Oui, j'ai été voir celui du village voisin hier soir, ce qui m'a permis de revoir plein de copains d'école et de bistrot

Oui A Mulhouse, c'est une

Ca ne pèse pas 700 t, mais en bout de flèche, la limite de levage n'est plus du tout 700 t Il faut apparemment une longue fleche pour pouvoir dégager les débris. Et ce type de grue sont tres rare en Europe Il ne reste plus que la grue de relevage de Dijon , celle que je vois en passant à Mulhouse, je ne sais si elle est encore en activité De plus, il y a à peine 20 ans, cela aurait le Diplodocus qui serait venu, mais lui aussi est passé à la trappe

Ayant appris ce terrible drame ce matin au réveil, j'écoute tout cela à la radio. RTL vient de faire l'éloge (en bien) du conducteur par ses actions d'urgences Bon courage pour ceux qui interviennent dessus

Que dalle, c'est vous qui nous avait laché, nous on était tout devant au 1er rang à gauche, où l'on nous a mis

La cotisation normale est la T1 La cotisation T2 est là pour les spécificités du régime spécial Hors ce régime a été mis à mal en 2007 et certaines dispositions ont changé en particulier les bonnif traction ( mais y a pas que cela) Je te l'ai déjà dis, va te renseigner chez un des délégués de ton secteur

Ben, on pouvait faire les 2 en même temps

Ca a battu Daft Punk

Ben ca n'a pas trop changé, quand je faisais des déplacements avec la rame caténaire sur Châteauroux ( 1991/92) , on nous attribuait généreusement les chambres sur le quai.Le matin, il n'était pas rare de constater que le lit s'était déplacé un peu

Salut Oui j'ai vu cela Mardi à Bâle , pas d'omnibus avec Mulhouse, ( les TER 200 roulaient) Par contre, j'ai entendu que cela devait reprendre mercredi, faut croire que non

Vu hier soir à l'affichage, avec une note concernant la facturation et prélèvement "par erreur" de SFR de SMS en juillet