fabrice
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Tout ce qui a été posté par fabrice
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Le retour du train de nuit ?
fabrice a répondu à Cyril83 situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciauxLaspallès sort de ce corps 🤣
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Nombres de jours de vacances
En gros, ils prennent ta grille et remplace tes journées de travail par des jours de congés
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je met fin à la procedure de recrutement conducteur de train
Ils me l'ont demandé 2ans avant, et redemander 1 an avant pour le prendre en compte pour les notations ( mise sous liste d'attente pour un collègue, y en a eu 6 pour la position 20 ) Pour Paris-est, y a eu un trou entre 90 et 95 avec les "délai long". Puis il y a eu de nombreuses formations a la suite, les sièges des salles n'avaient pas le temps de refroidir et cela a été problématique côté formateurs. De fait, il va y avoir des départs en rafales suite à cette massification Maintenant il est courant de mettre des CTT au manche ( de toute façon, ils doivent le faire régulièrement pour conserver leur habilitations)
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Candidature avec licence ferroviaire
3 ans médical (1 an à partir de 55) , 10 pour la psycho,
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Candidature avec licence ferroviaire
En principe, on a tous accès à notre compte sur le site de l'EPSF pour les dates d’échéances
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SUD RAIL - Mise en place d'une mutuelle d'entreprise à la SNCF : nos adhérent-e-s vont décider !
je risque le bannissement Si c'est un modo qui le dit
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SUD RAIL - Mise en place d'une mutuelle d'entreprise à la SNCF : nos adhérent-e-s vont décider !
WTF ?
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SUD RAIL - Mise en place d'une mutuelle d'entreprise à la SNCF : nos adhérent-e-s vont décider !
Une mutuelle ou assurance doit avoir un fond de réserve obligatoire afin de palier à toute éventualité (qui dépend du nombre d'adhérent) sinon, elle ne peut exercer ( et c'est ce fond de réserve que certains politiques lorgnaient dessus). A titre d'exemple, le régime Alsace/ Moselle, qui est considéré comme une mutuelle, possède un fond de 350 millions.
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[BB22200] Photographies
Pare-obstacle. Une machine qui n'a pas de chasse-pierre, ou il est endommagé, est une machine HS et ne doit plus circuler
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Actualités ferroviaires du royaume de Suède
https://actu.orange.fr/societe/fait-divers/suede-trois-blesses-dans-le-deraillement-d-un-train-du-a-de-fortes-pluies-CNT0000026eouW.html
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Railcoop
fabrice a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciauxet je ne te parles pas du 18e degré😜
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Railcoop
fabrice a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciauxdonc tu fais parti des moutons qui croient que la Terre est plate
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Railcoop
fabrice a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciauxNe pas confondre météo et climat, c'est pas parce qu'il pleut qu'il n'y a pas de problème climatique
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Échec entretien…
Pour cela il faudrait avoir accès à ton dossier, ce qui n'est pas du ressort de n'importe qui, même de syndicat Le seul qui peut avoir ce renseignement, c'est toi en demandant la raison, https://www.talentview.fr/blog/justifier-refus-de-candidature/
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forfait 49 euros en allemagne
C'est faisable, il faut soit que les régions s'entendent, soit que le gouvernement l'impose. Dans les 2 cas ( comme en Allemagne) il y aura une compensation financière soit de l'état, soit des régions, pour ces dernières c'est vraiment pas gagné et ce sera au détriment du contribuables parce que à 15 €km train ( en moyenne contre 1,9 en Allemagne) ca chiffre vite Edit 15€/km, qui , avec l'attribution à Transdev de certaines relations en PACA, va passser à 19 voir 20€/km
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Accidents, Incidents & Avaries du Réseau
C'est au niveau du tunnel de Chalifert, entre Lagny et Esbly, il y a le contournement qui passe au dessus.
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Depassement de gabarit tunnel de Torcenay
Comme le dit ADC, un panto qui pend ou une porte qui s'ouvre, peut engager le gabarit, mais apparemment, ici, ce serait la tôle de protection ( externe) qui se serait décrochée
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Depassement de gabarit tunnel de Torcenay
Depassement de gabarit tunnel de Torcenay ( Chalindrey) https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/champagne-ardenne/une-collision-entre-deux-trains-la-nuit-derniere-dans-le-tunnel-de-torcenay-pres-de-langres-2820740.html?fbclid=IwAR13peMy6spq_zR9TdDDMYr0gyRIsifbn0DILy0tf4Ehzw4AZczvEWvIDKM https://jhm.fr/collision-de-trains-pres-de-langres-plus-de-40-sapeurs-pompiers-mobilises-cette-nuit/
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Question sur un signal à Pagny-sur-Moselle (KOCX)
Prend l'accent germanique et ca marque Le "C" est pour caténaire
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Question sur un signal à Pagny-sur-Moselle (KOCX)
KOCS Kontrole Ouverture carré indique à l'asct ( et avant au chef de service) que le signal est ouvert pour donner le départ ( attention ouvert ne veut pas dire à voie libre). Ici, nous sommes au bord de la Moselle et quand y a du brouillard, c'est du costaud, de plus le signal ( apparemment tu es sur le quai 1 vers Metz) qui peut présenter le carré et assez loin.
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Formation CRL Nancy
Aucune idée de comment sera l'emploi du temps la formation, cela dépendra du formateur. Pour le reste n'ayant jamais eu besoin de logement, je ne pourrais te dire, ma dernière formation qui a nécessité un séjour délocalisé était en 2014 à Mulhouse pour le PZB et on couchait au foyer à cette époque
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Formation CRL Nancy
80 à 90 €/jours pour le foyer, ce qui sur un mois peut faire mal. Si vous louez un appart hotel pour 1000/mois ( exemple) et que vous etes plusieurs, vous partagez les frais et chose appréciable, vous pouvez bosser ensemble Ps, a moins que cela a changé depuis le debut de l'année, y a pas de foyer à Nancy ( enfin y en avait un y a tres longtemps au dépot), ce sera Metz, s'il y a de la place, voir au foyer Parme. Y avait aussi un foyer à Blainville au dépot, ancien centre de formation, je ne crois pas qu'il soit encore en activité
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Le Bar de la Rotonde
On a un cas similaire à Longwy, dans la nuit du 2 au 3 juillet. Le gars, après avoir subit un controle routier qui s'est révélé clean, a été touché à la tempe par une "bean bag" ( appelé à remplacer la balle de caoutchouc) tiré par un LDB ou un calibre 12, cette munition est utilisé actuellement par seulement le RAID, qui était présent sur le secteur pour les émeutes. Ce gars circulait en dehors du périmètre et se dirigeait vers le Luxembourg. Il est toujours dans le coma profond, et présente un enfoncement de la boite crânienne, il a aussi perdu son oeil et son audition de ce coté https://www.lemonde.fr/societe/article/2023/07/04/emeutes-urbaines-a-mont-saint-martin-un-jeune-homme-dans-le-coma-interrogations-sur-l-intervention-du-raid-au-cours-d-une-nuit-terrifiante_6180529_3224.html https://www.francetvinfo.fr/france/grand-est/meurthe-et-moselle/meurthe-et-moselle-un-jeune-homme-dans-le-coma-la-piste-d-un-tir-du-raid-privilegiee_5932109.html
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ETCS N1 sur le CNM
Ca c'est une contrainte matériel, tu as un des trois absent ( apparemment ce serait la ligne où l'ETCS n'était pas activé ou avait un défaut) il y a une consigne, donc on applique
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ETCS N1 sur le CNM
La règle est que tu dois circuler avec le plus haut niveau de sécurité en service. Si tu es autorisé, que la machine est équipée, ainsi que la zone, tu dois etre en ERMTS C'est ce que l'on nous avait dit lorsque que l'on a été formé ETCS pour 2 cantons ( zone de Thionville, loc HLE 13 ou CFL 3000).