fabrice

Par ici, c'est pour la Saint-Nicolas. Pour info, ça démarre le 24 novembre pour de nombreux marchés de Noël

casse ———> pied

absent ----> tort

Maman vient de commencer, elle en a bien pour 1 semaine

Apparemment pas si mal (sauf pour les agents) ou le 1er avril est en avance https://www.leparisien.fr/economie/sncf-connect-elu-service-client-de-lannee-le-prix-qui-fait-mourir-de-rire-les-reseaux-sociaux-17-11-2023-2HQ753XNY5BSNPV6EGLICTYAIM.php?fbclid=IwAR1VBeM6KXhC3iMGmDpSTRwMcdzaCkVOSjKtpfw2zO3KZy-HBAxK9AHm8jY

Et quand j'étais à Vaires, sur cette partie, on circulait au block, la nuit

Ce doit être celui qui avait dit que la ligne Thionville-Bettembourg allait fermer lors de la construction de ce lotissement à Hettange-Grande/Soetrich aux acheteurs https://www.google.com/maps/place/57330+Hettange-Grande/@49.4147313,6.1514791,1335m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47953a6731776df7:0xd4f829d8c0390616!8m2!3d49.407626!4d6.151378!16s%2Fm%2F02ry5_k?entry=ttu

Railcoop n'en veut pas, je suis choqué

Quand je parle de plateforme, je veux parler de sous le ballast, y a peut-être du renforcement et du damage à faire, et ça, ça coute les burnes. On a eu le cas, ici, lors du RVB de Thionville à Apach, où les rails dataient de 1937, tellement usés qu'ils cassaient quand c'etait levé par le train de coupe. Impossible de relever la vitesse sinon, avec la plateforme, on risquait de finir dans la Moselle à moins de tout renforcer ( déjà que malgré l'état de la voie, ils ont eu du mal à faire une GOP)

Ben non, hormis la voie, il y a prise en compte des courbes, mais surtout de la plateforme. Sans oublier les distances d'annonces ( signalisation,PN, etc)

Le grand-Est se fait avoir une seconde fois en peu de temps ( apres le projet Skylander où ils ont pas mal de fric dans cette escroquerie )

ORTF ==> Zitrone (Léon )

Toujours en travaux la chapelle qui pourrait abriter les restes de L. De Vinci

10 mois de retraite et c'est déjà oublié 😮

Je crois que j'ai répondu un peu vite, ZBA, c'est le bouton poussoir dans le couloir sur le tableau basse tension qui sert à la mise en service de la machine, lui on l'actionne donc à la mise en et hors service de la loc, ou sur ordre du guide de dépannage ou du PAC. Tandis que HBA, avec lequel je me suis mélangé les pinceaux, et qui se trouve dans un coffre extérieur et celui réservé à l'atelier et qu'on ne doit pas toucher.

Je vais te répondre la même réponse que l'on a reçu lors de notre formation. "Touche pas à ça, p'tit con" c'est réservé à l'atelier

Et si EDF a besoin de courant, il doit en acheter au prix du cours ( ce qui fait qu'ils achetent à 280 € le Mw pour le céder a la concurrence au prix de l'ARENH, soit 46 €)

Histoire de détendre l'atmosphère

Ni le triphasé

C'est certainement pour cela qu'il est demandé un autre examen 3 semaines plus tard le temps de diminuer ce taux

Le corps humain a encore des mystères non résolus. Dans mon équipe, j'avais des extrêmes, un qui ne buvait pas du tout avec un taux de gamma explosif, et un autre qui avait la bière en "intraveineuse", j'image hein, qui avait les analyses clean.

J'ai aussi défendu des gars lors d'une chasse aux sorcières début année 90 quand l'établissement où j'étais se servait du taux de Gamma pour dégager des gars au V.B

Les CDT sont plus révélateur d'une certaine alcoolémie. Les Gamma sont un indice de défaillance hépatique qui peut être causé par l'alcool, mais aussi par certains médicament voir même aliments tel que l'abus de café https://fr.wikipedia.org/wiki/Carbohydrate_deficient_transferrin Autre chose, lors d'une chouille, il peut se produire que la consommation de certains produits laisse des traces dans le sang jusqu'à 3 semaines (pour une consommation tres occasionnelle) PS : J'ai jamais eu de permis retiré, ni contrôlé positif, ni de permis retenu, mais je sais ce que c'est CDT et Gamma GT

A lire https://www.cfdtcheminots.org/wp-content/uploads/2020/04/2020_PJ_M--daille.pdf