fabrice

Voir la durée d'affiliation minimum pour pretendre à la "retraite SNCF"

Bon, un "enfant" du village disparait, petit j'allais me faire un peu d'argent de poche au moulin de son frère, je discutais avec sa mère ( oui oui) la mémoire du village de l'époque et qui avait connu les 2 guerres et les occupations, elle m'apprenait plein de choses sur ces périodes. Tres tres peu connu, je l'ai croisé 2 fois car il ne venait qu'une fois tout les 10 ans et j'appréciais la simplicité de ce moine trappiste. N'a jamais renié son engagement alors qu'il a été un des 2 moines survivant du massacre de Tibhirine https://www.republicain-lorrain.fr/societe/2021/11/21/jean-pierre-schumacher-le-dernier-des-moines-de-tibhirine-est-mort son comparse frère Amédée ( l'autre survivant) est décédé en 2008 https://www.moines-tibhirine.org/histoire/le-petit-reste/69-le-petit-reste-pere-amedee Son frere Joseph, le meunier a eu une sacrée jeunesse https://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2013/07/11/joseph-schumacher-dans-le-sillage-du-tirpitz

bonannif d'jacko

Et le jour du Beaujolais 😉

Bien sur que c'est autorisé ( d'ailleurs de quel droit ce serait interdit) . Je connais des conducteurs qui sont gothiques, avec des perçing et en 88 quand je suis arrivé à Vaires y avait un iroquois qui se tintait les cheveux ( moi qui arrivait d'un bled paumé en Moselle, ca a été une sacré découverte )

Pour la Normandie, non, pour le Nord, RER D

Je dirais 99,99% de chances

Certes, mais au lieu de faire 2 27000, ils auraient pu equiper 1 de chaque parce que, si j'ai bien lu, il y a quelques mois d'essai avant certification, et je suppose que suite à la validation sur 27000, il va falloir refaire des essais sur 37000 et dans chaque pays où la loc va aller ( modification technique de la machine, donc refaire des validations )

On discute avec des conducteurs allemands, si tu savais ce que certains pensent de leur Traxx, ils envient nos 37000 plus simple et plus fiable. Par contre ils sont content des Vectrons Pour les locs, j'ai deja proposé de prendre de 187 comme cela on fait le trajet Anvers/ Italie avec la même locs et 2 relais conducteurs ( Thionville et Bâle) mais à chaque fois ils me disent qu'une TRAXX c'est 750000€/ an alors qu'une T13 c'est 250000 et une prima 450000. ( pourtant Lineas va jusque Muttenz par la rive droite du Rhin avec des Traxx)

Si ca n'a pas trop changé, il y a une UP principale et à Paris, il s'agit des gares tetes de lignes et des annexes reparties sur la zones. Tu seras affecté à une grande gare, pour les annexes il y a une liste d'attente

Ben oui, ETCS obligatoire au Luxembourg, d'ailleurs, ils parlent de retirer la signalisation latérale, comme sur LGV, y aura plus qu'une pancarte avec un feu bleu Et ne pas oublier que nous sommes sur le corridor N°2 qui est en cours d'équipement Parce nos dirigeants et élus de la région n'ont pas écouté quand on leur avait dit, pendant des années que le Luxembourg était en train d'équiper leur réseau en ETCS. On le savait depuis au moins le premier accident à Zoufftgen, les CFL avaient fait la Memor en urgence en attendant l'ETCS Et le pire est qu'ils ne retiennent pas les leçons, car on est en train de leur dire que les Suisses aussi sont en train d'équipés au moins la zone de Bâle en ETCS et on ne comprend pas qu'ils ont équipés des 27000 et pas encore des 37000

Ah non, machine avec etiquette " pas touche"

Ouaip, leur "VS" sont du même niveau que leur "VP" mais bon, chez eux on peut passer partout, j'ai même traversé leur dépôt ( Bale marchandise) avec un train. Question vitesse y a quelques restrictions avec les Prima genre maxi 30 en prise d'aiguille coté pointe ou 25% de puissance sur ces mêmes trajets

Muttenz le 11/11/21 18h20

Suprise la 27110 est au depot de Thionville Un E à la fin pour ( et un écran de plus mais toujours pas de Netflix ou canal)

Dès qu'ils ont commencé à parler de 3eme, j'étais sur qu'ils allaient l'imposer

Surement parce que le systeme ne le permet pas, vu que je ne connais pas la machine, va falloir attendre un vendeur Maintenant, tu peux ecrire à la direction pour te plaindre, parce que nous, à notre niveau, on ne peut rien faire

Mais qu'est-ce qui te defrise que le train soit complet, voir meme en surbooking ?. Tu as des places qui ne seront pas utilisées, ben faut les annuler pour les reprendre au tarif "normal"

Ben voilà Et oui, Yield management, tant décrit depuis Socrate mais bon les gens l'ont voulu

Ils n'ont pas pris de retour à l'achat des billets ?

On en a déjà parlé, la reforme contre la retraite n'est pas l'élément déclencheur, mais le contrat de plan, il est vrai, sorti sur une journée isolée de greve contre la reforme de retraite ( pas oublier qu'il y avait aussi la sécu et la suppression prévu de al carte Orange)

si tu parles du TIV effacé à 35:19 ( doublé à 37:16) à mon avis il doit servir à l'aiguille à 37:36 ( rappel sur le C4122 à 37:34); Il faut voir avec ceux qui connaissent la ligne

D'apres https://trainsso.pagesperso-orange.fr/Z6400.pdf Il n'en reste plus qu'une et pas prévu de conservation

Comme pour l'operation actuelle, il était marqué dans la notice qu'il était préférable de conserver un scan des titres avant envoie