fabrice

Pour moi oui, ( bien que pas encore retraité et la date d'embauche officiel apres l'apprentissage démarre à la date d'incorporation), par contre, il faut souligner que la SNCF ne reconnait que 4 trimestres, même si service long, sauf en cas de campagne. J'ai un copain de mon roulement qui a, lors de son service, été casque bleu en Yougoslavie quelques mois, pour lui ca compte même double

Une sous serie , celles qui avaient été modifié ventilation forcée pour les ME 140, a eu son lot de probleme. Elles avaient tendances à défretter lorsqu'elle faisait du V160 ( et un jour j'étais avec le conducteur quand s'est arrivé à 140, je te dis pas le bon qu'on a fait avec la machine et la fumée qu'on a respiré )

😲

J'ai deja assez avec, en plus du reseau Français, la réglementation CFL et CFF. Ce qui me sert de cerveau risque de disjoncter 🤪🤪

https://www.republicain-lorrain.fr/edition-saint-avold-creutzwald/2019/12/07/sarrebruck-luxembourg-remettre-le-train-sur-les-rails

suivant les conditions et la distance à parcourir rien n'empeche de remonter un peu en vitesse entre un avertissement et le signal suivant, Il m'arrive de le faire si le signal est loin. Par contre faire attention à ne pas titiller al courbe de deceleration il y a un tas de site sur le net qui explique cela en détail et un petit sujet dans ce forum, tu as une case recherche au dessus. Quand à des panneaux qui affiche un ralent 60 avec un jaune cli, ou ca arrive quand la distance entre le rappel 60 ( qui du coup présente un avertissement) et le signal d'arret est courte https://lesiteferroviaire.pagesperso-orange.fr/index.htm

Le rappel 30 serait accompagné d'un avertissement. Tu auras donc un ralent 30, rappel 30+ Avertissement, signal d'arret sur lequel tu arriveras en VISA. Le jaune cli avec un ralent 30 est inutile

Time Lapse of Derailed Train Removal in Santa Fe Junction

Avec un "peu" de retard

entre 500 et 1000 € le degazage citerne de 120 M3 neuve 21500 TTc https://www.neatfx.fr/reserve-d-eau-anti-incendie-enterrree-120m3-en-acier.html Une citerne souple de 60 M3 1705 € H.T https://www.agrivitidistribution.com/reserve-incendie/238-citernes-souples-reserve-a-incendie-agrivitidistribution.html?gclid=Cj0KCQjwk8b7BRCaARIsAARRTL4oVXG3wGH_nIu14eqCbu2IlARyrQGFACn-Lm6GcFasCtNIOrYRwgMaAqY2EALw_wcB#/605-volume-60m3

Je sais j'ai vu, j'ai juste apporté ma contribution . Pour la lenteur, aussi, attendons un peu plus moyen d'éditer et C'est quoi ce croissant de lune en bas à droite ?

C'est vieux alors, parce qu'apres 1988, j'ai connu le 53 en Paris-Frankfurt avec une tranche pour Luxembourg

Tu sais, dans notre secteur, la fourrière c'est plutot le copain qui vient virer la voiture avec son tracteur

Certes, mais tu sais ca nous arrive de devoir aller à la ville et même au centre

Evidement, ceux qui n'ont pas ( ou peu) de probleme de transport en commun. Viens faire ce même sondage par chez moi et tu verras un autre resultat

Certes, mais si ( je sais je reve, avec des si...) on pouvait alimenter cet entrepot par rail ( et vu ce qu'ils ont en stock ( IKEA fait cela) ca en ferait des trains complets), ensuite malheureusement y a pas le choix ce sera toujours des camionnettes de livraisons

Vu la taille de leurs entrepots ( qui contiennent une bonne parti de ce qu'ils proposent sur leur site) ils peuvent penser à les embrancher. A Metz, il y a l'entrepot Europe de l'Ouest IKEA qui est alimenté par voie ferrée et voie d'eau https://www.google.com/maps/place/Metz/@49.1462272,6.1878466,1105m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4794dc1b6074b6a9:0x596be4b635bba669!8m2!3d49.1193089!4d6.1757156 Amazon est en train d'en construire un sur l'ancienne base aérienne de Metz Frescaty il y a une ancienne voie de desserte en assez bonne etat. Tu es livré en 2h s'il y a un de tel batiment pret de chez toi https://www.google.com/maps/place/Metz/@49.0764379,6.1266356,3133m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4794dc1b6074b6a9:0x596be4b635bba669!8m2!3d49.1193089!4d6.1757156 dire que le Concorde s'est posé là ( et ca va te faire plaisir, il y avait des feux rouges cli sur la route en bout de piste)

Je propose

Ca fera beaucoup moins mal à 80 qu'à 320. En 1988, un rapide s'est bien un eboulement dans la tranchée de Trilport à 160. Les vehicules sont restés sur les rails malgrè le metre de pierre et de boue sur la voie

D'apres TALI, c'est bien le 5h55 (5954) qui a été supprimé, le 5h25 (5950) a du etre retardé pour accueillir ceux qui devait prendre le 5H50 et il a bien roulé en 5950; Ils ont du garder ce numero pour les arrets qui doivent etre différents

C'est sur que si tu ne fais rien passer, ca risque fort de ne pas bouger vu qu’il y manquera les vibrations du sol . Autoriser le passage à vitesse reduite meme si les vibrations ne sont pas à leurs maxi, permettra de suivre l'évolution des talus

Quand je dis au debut, c'est quand la machine a été présentée aux CTT ( 27000) avant les commandes. La 27001 a bien été livrée avec ce dispositif.

Imagine ce qu'un "simple péquin " aurait pris

https://www.ledauphine.com/insolite/2020/09/20/bearn-jean-lassalle-se-gare-sur-un-passage-a-niveau-et-bloque-un-train?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3j5RuFoYMGa_jsmJCDqYN5l-5zN_e2FffEsv0vL9NpBPzTdfkVcAtVXb8#Echobox=1600623361