Roukmoute

​Et elle n'a même pas eu l'amabilité de revenir lire les réponses à la question qu'elle a posée...

​Je t'aide : la phrase que tu cherchais est "Quand on veut, on peut."

​Ça n'a pas changé : les octrois ont été supprimés donc tu peux entrer dans les villes gratuitement, mais tu dois payer pour te garer. Si quelqu'un voit une différence... Finalement, l'ancien système était moins hypocrite.

La Z7001 a surtout servi à tester des freins à courant de Foucault. Et c'est mon dernier mot.

​À moi le vaporetto !

Le troll-tron a été banni.

​Etant donné que je ne me référais à rien du tout, ça m'étonnerait.

Sujet dépollué.

C'est tout simplement un rappel de ralentissement 90.

Après vérification, c'est effectivement un des cas où la règle des 80 km s'applique.

​C'est simplement un frein direct à peu de frais. La plupart des 030 TU n'étaient pas équipes du frein Westinghouse.

La mort dans le monde... Et dans les nouvelles technologies (comme on dit de nos jopurs) Bonne journée quand même.

​Je m'entraîne ; mais il faut que je fasse attention, ça peut mal finir : http://www.legorafi.fr/2013/06/26/a-29-ans-un-fan-de-dragon-ball-tente-de-se-transformer-en-super-saiyan-et-meurt-dune-rupture-danevrisme/

​Moi je sais... Mais si je te le dis, je serai obligé de te tuer.

​Bon courage pour la suite !

​Bah voilà. Le KVB bipait à 156 à l'IV et j'ai parcouru plusieurs dizaines de kilomètres avec le voyant allumé. On s'y fait, à la longue. (Et c'est rassurant quand c'est déjà signalé ;))

Cherchez l'erreur ! ^^

​La technique la plus simple pour esquiver une tournée pourrie à peu de frais est de poser un congé dessus et, après s'être assurée que la tournée a été affectée à un autre agent, d'annuler sa demande de congé.

Hier un mec de la banlieue posait un congé sur ses JS de Fret... (Et vv)

​Il faut déjà bien être conscient que cette assertion est fausse, on a plein d'exemples sur le forum qui prouvent le contraire. Pour le reste, j'aime à supposer que tous les candidats à ce poste ne sont pas devenus des ermites ou des asociaux, c'est qu'ils ont donc réussi à combiner vie professionnelle et vie personnelle. ^^

Les numéros ne sont pas stockés dans une quelconque base de données que les "appeleurs" se refileraient : ils sont simplement composés au hasard.

Perso, je ne réponds à aucun numéro qui n'est pas dans le répertoire du téléphone. Ceux qui me connaissent, mais qui ne sont pas dans le répertoire, savent qu'ils doivent laisser un message ; ceux qui ne me connaissent pas ont la courtoisie de le faire (ou pas, mais tant pis pour eux). Et je suis bien sûr sur liste rouge, ce qui a malgré tout ce qu'on peut entendre ou croire son effet : il y a eu un avant et un après.

​Ça sera répété, amplifié et (pour une fois, non-) déformé. Cela dit, tu peux aussi arrêter de poster. Non, parce qu'il faudra m'expliquer l'intérêt que peut avoir un adolescent de 17 ans (à la louche, me trompé-je ?) pour le nombre de repos ou de congés des conducteurs de trains de la SNCF, la seule réponse qui vaille étant "kes ça peut te fout' !", sachant que de toute façon, le premier débilos qui s’intéresse un tant soit peu à l'actualité ferroviaire sait que ça va changer.

Effectivement.

​Tout d'abord, je connais plein de cheminots qui ne prennent jamais le train (même moi, pour ce que j'en fais, des FC...) Et sur Paris, désormais, c'est sûr que c'est un sacré "avantage" avec le pass Navigo unique. Je trouve juste que d'aucuns ne mettent pas toute leur énergie dans les bons objectifs à atteindre. Mais tant mieux si ça passe le recrutement.