Roukmoute

Le « 200+ » autorise le 200 avec des rames en composite réduite (moins de 6 voitures) grâce à des anti-enrayeurs par essieu et non par bogie. Rien à voir donc avec les amortisseurs.

Quelque chose comme « clé de sécurité » ou « clé d’enclenchement » du chauffage. Ce dispositif n’existe qu’en France pour autant que je sache, donc ça ne va pas être simple de trouver un équivalent exact dans une autre langue.

20 rames pour faire 16 rotations quotidiennes sur 3 lignes ? Les comptes sont pas bons, Kevin !

Oui d'ailleurs bien casse-bonbon en face, les TGVistes, coupez vos projecteurs, merci, bref. (Les rames 500 aussi)

Bonjour, à ce sujet, veuillez contacter M. Laurent Wauquiez, responsable de l'autorité organisatrice des transports ferroviaires dans votre région. 🤓

Une personne (adulte) seule avec plusieurs enfants.

Je ne veux pas que ça "s'améliore" : je veux juste garder l'interface actuelle (ce qu'il y a sous le capot, ça m'en fout). Je suis conducteur de trains, pas gamer sur Train Simulator.

Les aiguilleurs tout court, en fait. 🧐

Oui mais rien à voir avec le recrutement conducteur (bac/bac+2 puisqu'il n'y plus d'attachés TS), c'est niveau bac+5.

Et on laisse une certaine latitude aux agents (encore heureux).

C'est super tout ça. Et sinon les trains de nuit ? 🙄

Dans les brocantes ou chez les bouquinistes, on doit trouver les Defrance qui datent des années 60 (je suppose leur prix prohibitif à moins que le propriétaire ne sache pas le trésor qu’il possède).

Il y a une rame à l’intérieur du dépôt du Sablon et une sur les voies de garage sous le PAI rue de Castelnau (on doit les apercevoir depuis le pont Amos).

En fait, si : sur les Regiolis, si la hauteur du quai est compatible (détectée par laser), le comble-lacune sort de dessous la porte d’accès dédiée aux personnes à mobilité réduite.

Non, j'ai corrigé. 😎

@assouan à 🤏de

Le modèle allemand ♥️

Ça sera un problème pour les stationnements sur les voies de service de Strasbourg déjà.

Je sais qu’elles ne le seraient pas. Avec en plus peu de portes, bonjour les arrêts. Cela dit, ça peut être une base pour faire des coupons de 220m avec plus de portes. Une meilleure base qui existe, c’est la Z56500 mais je suppose que les constructeurs vont proposer « mieux » (avec beaucoup de guillemets) que du regio2N.

Et ce seront les voyageurs de la première voiture qui choisiront la direction à La Fourche. 😎

https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Poe

Dans l'interview donnée à Rue89Strasbourg https://www.rue89strasbourg.com/thibaud-philipps-interview-reme-289999 (soutenez la presse indépendante, abonnez-vous), Thibaut Phillips est plus précis :

En direct, une image des commentateurs de l'article qui ne peuvent pas dire du mal de la SNCF et de ses cheminots :