Roukmoute

Sujet déplacé, doublon supprimé.

C'est sûr qu'être représenté par des gens qui auront gagné avec des scores autour de 15 à 20%, ça donne surtout envie d'aller à la pêche ce jour-là... controleursncf

De mémoire, à Valenton. beurk

Du matériel PDL sous 1500V, je dirais Le Mans ? PS en mode "un peu de discipline, que diable" : normalement, c'est celui qui répond à l'énigme précédente qui peut en proposer une.

Non, c'est simplement que l'on considère que l'absence de freinage électrique n'entraine pas de restriction de vitesse. Ceci dit, si le freinage électrique est isolé, la loc est limitée à la vitesse des V160.

C'est fait.

Super content ! Je t'autorise même à remonter ton sujet de temps en temps ; par contre, ne compte pas trop sur moi : une fois, ça suffit. beurk

Pas forcément. Il peut aussi jouer sur la pression dans les CF.

Big Up, big Up : ich bin (wir sind) propriétaires !!!!!! Enfin !!!!!!!! :Smiley_28: :Smiley_25: :blush: :blush:

Je n'avais pas ouvert de sujet, mais c'est d'elle que je parlais : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=296715

Et qu'est-ce que tu espérais ici ? Que tous les conducteurs (car on a bien compris que c'est eux que tu vises dans ton post) de France et de Navarre crient au scandale ? Surtout quand ce que tu dis est faux, il suffit de voir la levée de bouclier concernant Sirius, dont un des premiers arguments (et un de ceux que je considère parmi les plus valables) est la diminution forcée du nombre de postes de GM. Par ailleurs, quand on voit le nombre de résidences Fret qui n'ont plus de GM du tout, ton message fait bataille d'arrière-garde. Alors bon, ton fiel... Enfin bon, tu as réussi ton coup : ton sujet a du succès, finalement... :blush:

Pour revenir au sujet originel et détendre l'atmosphère (hum, hum...), dans les années 80/90, un Suisse avait récupéré une machine et l'avait modifiée avec préchauffage électrique et télécommande. Pour l'allumer, il composait un numéro de téléphone ! :blush: :blush:

C'est cool la ligne D... :blush:

Fusionnés entre eux. Apparemment espoir97 avait cliqué sur la mauvaise case et avait ouvert un sujet au lieu de répondre au premier. :blush:

Ce sujet me permet de relancer une idée que j'avais évoquée ailleurs : pourquoi ne pas faire systématiquement des équipes mixtes ASCT-Suge/police ?

bigbisous

Ce n'est pas impossible qu'il n'ait voulu montrer que le bon côté des choses. Mais ce n'était que pour répondre à la mauvaise foi du "camp d'en face" qui expliquait qu'une loc électrique de 4000ch était plus puissante qu'une vapeur de 4000ch. Et c'est le cas effectivement dans les films du service cinéma de la SNCF parlant de l'électrification de Paris-Dijon...

Sujets fusionnés.

Aux dernières nouvelles, la région de Clermont est demandeuse. Il faut juste savoir si c'est plus pour Clermont et/ou Nevers. Après la grève au changement de service, Nevers a récupéré un peu de charge dont les fameux Nevers-Lyon qui furent d'abord attribués à Montchanin. D'une façon générale, la charge TER-CIC est peu fluctuante, elle ne fait que tourner entre les UP au gré du mécontentement des agents à chaque changement de service... lapleunicheuse

Encore une fois, prendre des prototypes issus de machines déjà existantes comme exemple n'est pas bien probant. Pour la 242A1, il faut aussi se rappeler qu'elle est issue d'une loc bien pourrie (la 241-101 État) qui est plus connue pour ses déraillements à répétition sur les voies de dépôt que pour ses performances en tête des trains. Enfin bon, je crois qu'on ne sera jamais d'accord... lapleunicheuse

Dans ce cas, tu es attendu dans ce sujet-ci ! pascontent

Tu kiffes le sujet ??? Voir ici...

C'est exactement ce que j'ai voulu dénoncer au-dessus. Non, "Môssieur" Chapelon n'était pas le dernier des benêts et, dans les études de ses locs, avaient pris tous les facteurs en ligne de compte : rendement, facilité d'utilisation et simplicité d'entretien. Évidemment, grâce à la la 160 A 1 (pur délire de l'artiste*), ses détracteurs peuvent s'en donner à cœur-joie contre lui. * Edit : comme quoi, quand je me relis, je me rends compte que je réutilise les mêmes expressions. C'est ça, la constance ! pascontent

Cheyenne16,5 ??? pascontent

Bah oui, c'est le "référentiel du conducteur de ligne" (TT 0513 de mémoire), chapitre E.