Roukmoute

Cf le bouquin de Florence Aubenas : quand on sait que toute une frange de la population est prête à travailler pour en dessous du SMIC, comment faire péter les articles du Code du travail ?... lotrela

A priori, tous les trains Fret sont partis dans les roulements Fret qui sont partis dans les DF.

Bon, les gars qui viennent ici juste pour déverser leur fiel anti-cheminots, comme ils le disent : "Tu n'es pas sur le bon site, ici tu ne trouveras aucun soutien ! comme tu as pu le constater il n'y a pas vraiment de réponse compatissantes ici mise à part de te la boucler" ne sont pas les bienvenus. Je ferme.

C'est vrai, ça n'arrive jamais pourtant... :Smiley_40:

Ouaaaahhh ! En formation MVGV, on apprend des super mots ! 'Taing, z'êtes des super-conducteurs avec du vocabulaire !!! lotrela

C'est là qu'est l'os, hélas. Ce n'est pas qu'il ne faille pas qu'ils fassent de humanitaire, c'est juste qu'il ne faille jamais perdre de vue que ce n'est pas leur mission première. Contrairement à ce qu'on a essayé de nous faire croire à une époque pour mieux recruter.

C'est un autre débat, mais voir des militaires faire de l'humanitaire, ce ne serait pas comme des cheminots qui tiendraient des boucheries/charcuteries ????

Ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisssss !!!! Après investigation sur googlemaps, je dis......Everly.

"Une" période, qu'ils disent... sob... Ou alors il fallait mettre "répression" au pluriel... Et là encore, ça serait un euphémisme. Le "meurtre organisé" serait plus proche de la réalité.

C'est la ligne 2 précédemment citée. Sinon, Flamboin-Montereau qui aurait récemment "subi" un RVB ?

D'une façon plus générale, ça rappelle le nombre "d'amis du président*" qui tentent ou ont tenté d'échapper au fisc français... Surtout quand ils touchent des allocs ensuite... cestachier * Et on va dire que c'est de l'acharnement... nonmais

C'est dans l'Est ou bien ?

La ligne 2 ?

Je me suis emmêlé les pinceaux, j'aurais dû écrire "Avallon-Autun (Etang)"... :blush:

... puisqu'on ne peut pas paramétrer VO20, à cause de l'absence de FEP... :blush:

Non, les CFTA n'étaient que sur la branche Clamecy côté Cercy*. D'ailleurs, j'en profite pour préciser que les CFD-VFM assuraient aussi le Fret sur Cravant-Autun avec les fameux 66000 repeints en rouge. * On me souffle dans l'oreillette :"ainsi que la VUTR Entrain".

Je parlais des tiers, genre AJECTA.

Juste comme ça, est-ce que quelqu'un sait comment ça se passe sur la RATP ?

À mon époque, ce sont effectivement les CFD qui assuraient la traction des autorails sur Avallon-Cercy(Etang). Ils montaient même jusqu'à Cravant. Ça a changé il y a 2 ou 3 ans, les CFTA ont disparu de Clamecy, VFLI a repris tout le Fret du Morvan et la SNCF tout le voyageur jusqu'à Etang. Jusqu'à l'arrivée d'ECR puis des (de la ?) CFR.

La partie privée du forum est ton amie. mdrmdr

Donc ce n'est pas inhérent au statut du cheminot ou au RH0077, contrairement à ce que certains veulent nous faire croire. CQFD...

Je parle de la vitesse limite du train. Par exemple (fictif), sur une ligne où les trains de voyageurs de la catégorie 160 ou 140 pourront rouler à 140, les V120 pourront rouler à 120, mais les ME120 à 105. Et ça, le KVB le saura sur zone équipée. Pour le reste, je ne me sens pas de faire un cours de signalisation ce soir. Mais effectivement, il y a plusieurs sortes de TIV pour plusieurs catégoris de trains...

Tiens, j'ai trouvé ça. Il a l'air quand même bien allumé le lascar !! Mais ça n'empêche pas pour Buffet...

Je crois pouvoir répondre pour CRL Cool ou le webmaster en disant : "c'est quoi ton souci, Garcimore ?" A priori, pas de souci d'upload sur ce forum... Fabrication_du_President_SARKOZY_VA.pdf