Roukmoute

Tout d'abord, @ Pepe et Assouan => Merci ! Down : Et ben voilà, on commence à peine à connaître un hosto qu'on vous envoie dans un autre... Mais UP : ça a beau être un bordel sans nom ( enfin, c'est un hôpital, quoi ), le personnel est super ! UP 2 : ai trouvé un resto pas cher pas loin. ( mais c'est pas de la grande cuisine, tout de même... )

Mode michel Galabru : C'EST LE NOOORRRD !!!! ;)

Ce qui m'interroge, c'est 1 ) Est-ce que les accords locaux peuvent se situer au niveau du droit,et donc, se plaider au tribunal ? Si la réponse à 1) est oui, alors, 2 ) Comment connaissez-vous les intentions de la Direction ( qui, par là-même, sous-entend qu'elle a des chances de perdre, et donc, que ce que j'ai dit en 1) est possible ) ? 3 ) Si l'affirmation de la Direction est avérée, quel exemple pour l'ensemble des citoyens ( et surtout les plus jeunes ) !!! La Direction d'un établissement d'une entreprise publique qui affirme a priori qu'elle ne se pliera pas à une décision de justice... ;)

Pour autant que je me souvienne, " le bouquin avec des chiffres dans des taches " ( ), c'est la base, et à l'embauche, il y a des tests plus poussés. Alors, si déjà avec le bouquin, tu as du mal. Désolé...

UP 1 : commence à maîtriser les arcanes de l'hôpital ( mais est-ce vraiment un UP ? ) => UP 2 : ai récupéré 3 documents dans 4 services différents en moins de 20 minutes !

Oui, et peut-être que le beau Pierre n'aurait pas tout à fait la même tronche...

Voltaire.

J'avais vu sur le blog du Fret... Mais c'est bien : Pierre va avoir du rab d'épinards, il a bien travaillé ! ( C'est bizarre, mais le film est tourné de jour... On peut le refaire à 6 heures du mat' après 8 heures de route ? )

Pourquoi pas ? Au titre II actuel, ils le font bien... J'ai relu, et ça donne ça : Heure minimum de fin de RP : heure de fin de service + durée du repos. C'est ambigu, tout de même...

Je t'invite à relire ce post qui ne s'adressait pas à toi mais qui explique bien les choses.

Et pour l'instant, le sondage va dans le sens de la Direction, à savoir qu'une majorité d'agents seraient prêts à faire des concessions (*), à voir lesquelles... (*) J'ai voté ça aussi.

Et si tu finis le vendredi à 00h01 ( cas le pire, je te l'accorde ) ? On en revient à mon hypothèse. Et tu seras considéré en RP le Samedi/Dimanche ( donc un RP double le week-end compté et un dimanche compté ). Donc on en arrive à ce que je pensais tout seul : ce qui est diffusé actuellement est horrible et impensable, et tout ce qui va être négocié voire obtenu par les OS va être présenté par la Direction comme des avancées du genre vous voyez bien qu'on est à votre écoute, tout ça machin... Alors que la Direction, en éditant ce document kifaipeur sait pertinemment dès le départ que ce n'est pas ce qu'il y aura au final. Je cherche le nom de cette stratégie, mais ça ne me revient pas.

Donc, sur un RP double Samedi/Dimanche, tu pourrais rattaquer le Dimanche à 14h01 ( selon l'exemple de Barney ) ! okok V'là le week-end... lapleunicheuse

Dans ces câbles, il y a à peu près tout ce qui permet de faire rouler des trains : les télécommunications, la signalisation, etc.

J'y avais pensé, mais, en fait, à l'origine ( il y a longtemps ), ce sujet s'adressait plutôt aux sédentaires, alors que celui de fby aux roulants. Perso, je ne me suis pas trop attardé sur le titre II du RH077.

MP, Ticaleur, pour ce genre de conversation... Et MSN si affinités :cool:

Ouais, pas faux... Mais de toute façon un sondage ici n'a que la valeur qu'on veut bien lui donner, alors si quelques pedzouilles viennent le perturber, je ne pense pas que cela soit bien grave. Ceci dit, j'en connais quelques-uns ( dont au moins 1 savoyard qui a déjà posté plusieurs fois sur ce sujet => suivez mon regard ) qui n'y auraient pas eu accès.

En attendant que Barney termine son sondage, j'en propose un : - voulez-vous passer vos nuits en tête des trains ? Oui/Non ? Par contre, je déplace ce sujet dans la partie SNCF, ça permettra à plus de gens de s'exprimer, d'autant que ce sujet n'est pas confidentiel.

Que voudrais-tu qu'on réponde, à part des évidences du genre " ces conditions sont scandaleuses et mettent en péril à la fois la santé des conducteurs ( puisque ça parle essentiellement du titre I ) et la sécurité des circulations " ? Par ailleurs, il y a quelques points qui ne sont pas ( encore ) abordés : le nombre de RP et le fait de ne plus être en roulement... PS en mode modérateur : bien que le sujet soit calme ( est-ce étonnant en fin d'après-midi ? ), merci d'éviter de pourrir totalement un topic en quelques minutes.

On n'est plus dans l'opinion : c'est simplement une assertion sans aucun fondement qui n'a que pour but la provocation et le tintouin qu'elle a réussi à créer !

CQFD bigbisous

Tu dis que certains trains roulaient... Or, selon ce que tu expliques, tu n'en as vu qu'un puisque tu es monté dedans... Y en avait-il d'autres en circulation ? Peut-être était-ce la fin de l'incident et les trains recommençaient à rouler, même en mode dégradé ?

Au cas où ce n'était pas assez clair : voir mon post au-dessus pour ne pas continuer dans le HS. Alors déjà, premièrement, actuellemnt le RH0077 ne permet pas de travailler plus de 8h la nuit ( en amplitude ou en temps de travail ). Deuxièmement, justement la Direction veut nous faire sauter tous les temps " parasites " ( à ses yeux ) et faire faire les essais de freins par des CRML, voire des Agents Exploitation ou Logistique. Ce qui transparait des les différents documents, c'est que pour la Direction, un CRL ne travaille pas tant qu'il ne tire pas un train sur Voies Principales. Alors qu'évidemment, tout ce qui est fait en amont est bel et bien du travail de conducteur de ligne. Donc à terme, si on laisse faire, sur une journée de 8 heures ( ou plus si affinités ), on fera 8 heures de conduite.

Oui, merci ! Les mecs ont dû s'amuser à tirer le train jusqu'à Laqueuille !

Je me permets aussi de synthétiser tout ce qui a été dit au-dessus en espérant clore le sujet : Il y a des cons partout, à la SNCF ( Traction, Commercial Train, Transport, GM, peut-être même l'Équipement, désolé pour ceux que j'oublie ) et en dehors ( et parfois, ce sont même des clients ).