Roukmoute

Je vois ce que tu veux dire. Mais c'était pour prendre la défense de BB4100 parce que sinon, moi aussi 2500m de MàV, ça me paraît gros... Mais d'un point de vue théorique, c'est possible. Après, BB4100 fait peut-être partie du club des chasseurs-pêcheurs-et autres menteurs... koiquesse

Bé, pourquoi pas ? La règle est la même pour tout le monde... ?

L'utilisation des RP, c'est 19h maxi pour y entrer et 6h mini pour en sortir... nonmais Oui, je sais, mais, vous avez vu l'heure aussi... nonmais nonmais

Ben non, la distance maximale entre un signal d'annonce et le signal d'exécution est de 3000m ( 2 signaux de BAL ou un panneau à plaque A et son signal d'arrêt correspondant ). C'est de là que vient la règle de 3000m de MàV après un arrêt accidentel.

Peut-être mais c'est un produit à l'odeur nauséabonde payé par les impôts des citoyens... Ça change tout... C'est la fuc*ing droite décomplexée. Yeah, Rock n' Roll, motherfuc*er... Non, parce que ce maire crée un précédent : il y a eu les arrêtés municipaux " anti-mendicité ", mais, là, on vire les SDF physiquement. Si on ne bouge pas, quelle sera la prochaine étape ? On peut penser à un service qui ressemblera aux tournées du SAMU social, sauf que là, le gars est embarqué manui-militari s'il refuse de monter de son propre chef. Et de là " hébergé " dans une sorte de " terrain de réhabilitation "... Mais monsieur, pourquoi 'y a des barbelés ? Par ailleurs, cet après-midi, scène totalement surréealiste : à l'entrée du Franprix de VSG, un gars, assis par terre, faisait la manche, avec devinez quoi sous le bras : un lecteur DVD !!! nonmais nonmais

OK, mais on peut pousser plus loin : transformation en bicourant avec montage d'un transfo et d'un pont mixte, équipement TVM 430 pour pouvoir faire les MVGV à la place des 22200 V200 et remplacement de la paire de MV160 50000/1 et 50010/1 par des MVGV.

En même temps, c'est une dépêche AFP. Et je l'ai entendue hier à la radio. Mais c'est sûr que c'est pas dans Paris-Match qu'on lira ça...

Ça me rappelle un problème de math à l'école primaire en Allemagne dans les années 30 ( vous voyez de quoi je veux parler ? ) : sachant que dans le pays, il y XX handicapés et YY " asociaux " et qu'ils coûtent ZZ marks par personne, combien la société économise-t-elle si on " supprime " les handicapés et les asociaux... cestachier

Mais bien sûr que si, ils bossent : ils rentrent les locs Veolia... Je connais la okok

Pas tant que ça : j'eus connu cette aiguille quand j'étais en formation.

Pour ceux qui en chercheraient en région parisienne, il existe des signaux à LED vert/jaune/rouge à VSG côte Nord des quais sur les voies 2bis/B/A.

Et tu ferais quoi devant un simulateur ? Tu connais les gestes à effectuer ? Evidemment que non ! Effectivement, tu expliques ton échec par ton manque de sommeil et ton stress, soit ( quoique, parfois, tu vas conduire des trains, même à la RATP, avec du manque de sommeil et/ou du stress ), mais ne t'en prends pas au test. Et même au simul, tu aurais eu du manque de sommeil... Nez en moins, bon courage pour la suite... okok

Quel est le rapport avec le FEP ? Si tu as fait une dépression, et que tu ouvres le DJ après , je ne vois pas en quoi ça ferait péter la VE-SEC ( quoiqu'il est vrai que je l'ai déjà vue péter pour pas grand' chose... )

Et ceux qui bossaient ??? Bon Aniv à toi !!! okok

Bien sympa ! okok

Pas trop d'accord avec toi sur ce coup-là : pour moi, ça veut plutôt dire que si le freinage électrique est absent/HS, on considère que les performances de freinage ne sont pas diminuées, et que, s'il fonctionne, c'est tant mieux pour tout le monde.

Il y a des moments où l'un ne va pas sans l'autre... okok

C'est arrivé plusieurs fois ? Ce n'est pas ce qui transparaît, mais peut-être as-tu d'autres infos ? Par ailleurs, rien ne justifie du vandalisme. bigbisous

Sur les 26/27/36/37000, il n'y a pas à proprement parler de freinage rhéostatique d'urgence, puisque ce ne sont pas des moteurs à courant continu : ils n'ont pas besoin de batteries pour alimenter un inducteur. Par ailleurs, on considère que la loc sans freinage électrique a un freinage mécanique si efficace qu'on pourrait se passer du freinage électrique. À ceci près qu'une 26000 Z-FRH est limitée à VL 160.

C'est bien le Test-Frein, alors. okok

Particularité du genre ex-AL : ce devait être un sémaphore AL ( à considérer comme un carré ) qui a été remplacé par un signal lumineux de type carré mais avec une plaque de repérage inchangée. ( Je marche sur des oeufs, là )

Est-ce que l'EFAS est le terme technique de ce que je connais sous le nom de " Test-Frein " sur les Z2N, ou est-ce différent ?

Si, si, ça a été évoqué...