Roukmoute

C'est pas faux : c'était donc dans le sujet du HS.

Est-ce vrai que zorba, le grand manitou du flood, veut continuer à poster du portnawak ?

C'est quoi le rapport dans le contexte ? (À part les mots clés "TGV" et "Alsace" dans Gogol)

CGT_Cheminots_Plaquette_CCN_2016.pdf

C'est synonyme.

D'autant plus que celui-ci n'est pas possible en cas de "rupture de l'alimentation électrique".

Comme ça, je dirais que le signal correspondant ne peut être ouvert, mais je ne vais pas m'étendre ni même poser la question, car on va encore se foutre de ma tronche.

Si tu veux causer technique, je te répondrai que la différence de vitesse limite entre HLP et ME100 est subtile.

C'est pas beau d'accuser les lunettes !

340 (320+20), pas 384. /Mode Bertrand Renard

Dédicace à Mike Brant

C'est quoi la marque de la 37002 ?

À une époque, il y avait un accord pour dérouler au TGV à Paris-Nord, mais je ne sais pas si c'est encore d'actualité.

Et que les véhicules (dans le sens n'importe quoi qui roule sur des rails) seuls sont interdits sur ligne à signalisation de cabine : c'est 2 minimum.

+1 avec Aldo, si tu as une meilleure définition de ta photo, tu pourras lire le numéro de la motrice, il y a de fortes chances qu'il corresponde avec une motrice Réseau et non Atlantique.

Par contre, te creuser la tête pour changer de registre et essayer de "poster intéressant", non ? Non, parce que sinon, je fais des copié-collé de tous tes messages et je me fais des profils sur des forums de jardiniers ou marmiton, j'aurai mon petit succès aussi : la méthode a l'air bonne.

Je t'invite à relire l'article F31.01 §4 du RCL.

On considère le tableau comme fermé et on applique la règle de la "non-reconnaissance du taux d'un TIV".

En tout cas, c'est classe.

Oui, mais dans quel but ? Faire croire que la maintenance était correcte ? Sachant que la cause de l'accident est clairement établie (l'éclisse qui tourne, tout ça, tout ça), si elle l'était vraiment, il n'y aurait pas eu d'accident et ça voudrait dire qu'on a tous été victime d'une hallucination collective. C'est ça que je ne comprends pas.

Et ça y est, les morbacs sont revenus se goinfrer : http://www.lepoint.fr/justice/bretigny-la-sncf-a-t-elle-fabrique-un-document-pour-se-dedouaner-02-03-2016-2022353_2386.php avec les éternels commentaires gerbants.

Moui, après avoir lu l'article en question qui traîne sur Internet, au-delà du fait qu'il est à peu près aussi illisible que les responsabilités sont difficiles à déterminer pour la justice, je ne vois pas "à qui profite le crime". Si on part de l'hypothèse que l'opération de maintenance a eu lieu, comment se fait-il qu'il y ait eu un accident ? On a tous rêvé ou bien ? Et l'article s'expose à d'autres critiques mais comme il faut lire l'intégralité de celui-ci, je ne les évoquerai pas ici. Je terminerai juste en estimant que, amha, le Canard a trouvé sa bonne poire pour faire du sensationnalisme. De toute façon, la désorganisation de la gestion du réseau est avérée, et les coupables sont loin dans l'espace et le temps (sauf peut-être Pépy, mais craint-il vraiment quelque chose ?)

Salut ! (Ce message est à prendre avec des précautions, car je vois la chose d'assez loin) A priori, l'elog national ne fait pas de recrutement direct, vu que la liste des candidats en interne pour y aller doit être longue comme un jour sans pain.

En même temps, on peut s'interroger de l'avis de quelqu'un de pas concerné. (Quoiqu'il y a des préavis inter-professionnels contre la loi El-Khomri si j'ai bien suivi. Alors capelan : en grève ou bien ?)