Foudetrains

Bonjour. Bravo pour ton AMV, première étape. Cela dépend dans quel Etablissement Infra Circulation tu travailles, si l'établissement recherche des aiguilleurs, alors peut-être as-tu une chance (au bon vouloir du RH et du directeur d'établissement), sinon, sans ACDV, à la limite au fret, si besoins dans le coin ? Mais le mieux est d'avoir l'ACDV !

Ce week-end de trois jours, mise en service du secteur Creil à la CCR de St Denis : communiqué de presse de la SNCF : https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2019-11/Dossier Presse SNCFRéseau_Mise en service Creil_final_0.pdf A noter que les postes 1 et 3 de Creil ont été détruits pendant les travaux de basculement.

Prochain secteur télécommandé : Creil, depuis la CCR de Saint-Denis novembre 2019. Pour la CCR Alsace : Mulhouse-Ville (2024 prévision) ; CCR Lorraine : Thionville (2021 prévision, puis Nancy et Blainville-Damelevières 2024) ; CCR Bourgogne Franche-Comté : Les Laumes-Alésia (2020 ou 2021) ; CCR Rhône-Alpes : Tain l'Hermitage (2022), Chasse sur Rhône (2024) ; CCR Hauts de France : Douai (2021 prévision).

Les TGV POS sont couplables avec toutes les séries de TGV, sauf les Sud-Est et les Atlantiques.

CCR de Rennes : à partir du 26 mai, télécommande des postes de La Janais et Messac. La gare de Beslé devient en même temps établissement pleine ligne.

Débat Public - Noeud ferroviaire lyonnais Du 11 avril au 11 juillet 2019 https://noeud-ferroviaire-lyonnais.debatpublic.fr/le-debat/comment-participer-au-debat

Le PDG d’Alstom a vendu des actions pour 1,05 million d’euros https://www.lerevenu.com/bourse/le-pdg-dalstom-vendu-des-actions-pour-105-million-deuros

SNCF : Incertitudes sur la réforme « Nouveau Pacte Ferroviaire ». Un projet d’entreprise vidé de sens, car l’Etat refuse de s’engager sur une trajectoire économique. https://www.linkedin.com/pulse/incertitudes-sur-la-r%C3%A9forme-nouveau-pacte-ferroviaire-thierry-marty

Très grosse commande pour Stadler Rail aux Etats-Unis http://www.agefi.com/home/entreprises/detail/edition/online/article/stadler-rail-a-decroche-une-tres-grosse-commande-la-plus-importante-de-son-histoire-aux-etats-unis-il-livrera-127-rames-pour-un-montant-depassant-les-600-millions-de-dollars-486542.html?platform=hootsuite

Le Club ferroviaire de Villiers-le-Bel expose à la Frette-sur-Seine et c'est ce week-end ! https://www.ville-villiers-le-bel.fr/1579-802/agenda/fiche/le-club-ferroviaire-expose-a-la-frette-sur-seine.htm

Perpignan : la liaison ferroviaire Paris – Barcelone à l’horizon 2025 https://www.le-journal-catalan.com/perpignan-la-liaison-ferroviaire-paris-barcelone-a-lhorizon-2025/67489/

Douai : un député LaREM du Nord conteste la suppression de dessertes TGV https://www.lci.fr/population/douai-un-depute-larem-du-nord-conteste-la-suppression-de-dessertes-tgv-2116798.html?utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1553782659

Les Hauts-de-France veulent rester une terre ferroviaire https://www.lesechos.fr/pme-regions/actualite-pme/0600962938671-les-hauts-de-france-veulent-rester-une-terre-ferroviaire-2256011.php

Fin annoncée du dernier train de fruits et légumes de France Aucun accord n'a pour l'instant été trouvé entre Fret SNCF et les repreneurs des transports Roca pour le renouvellement du contrat d'exploitation du train des primeurs Perpignan - Rungis. https://www.lindependant.fr/2019/03/25/le-train-fruits-et-legumes-perpignan-rungis-finira-t-il-ses-rotations-en-juin,8089941.php?fbclid=IwAR0XjTR00uswYd_LF98Yk_G6v_r-o2RLyf_rGkIzFpTr_xzEbD0quHHNvvo

Le comité de vigilance ferroviaire de l'Allier appelle à des rassemblements http://www.regardactu.com/2019/03/le-comite-de-vigilance-ferroviaire-de-l-allier-appelle-a-des-rassemblements-pour-le-maintien-des-guichets-a-montlucon-commentry-et-s

Suspecté de sabotage ferroviaire «terroriste» en Allemagne, un Irakien arrêté en Autriche https://francais.rt.com/international/60444-suspecte-sabotage-ferroviaire-terroriste-allemagne-irakien-arrete-autriche

Gabon : les Nouvelles gares Dynamiques s'annoncent sur l'axe Owendo-Franceville http://mongabonindustriel.com/transport-ferroviaire-les-nouvelles-gares-dynamiques-sannoncent-sur-laxe-owendo-franceville/

Le Viaduc ferroviaire de Garabit, l’autre chef-d’œuvre de Gustave Eiffel, aura 135 ans en septembre 2019, soit 5 ans de plus que la célèbre Tour parisienne. https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/cantal/viaduc-garabit-ce-que-vous-ignorez-peut-etre-cet-autre-chef-oeuvre-gustave-eiffel-1645054.html

Parler du transport ferroviaire et du risque de fermeture de ligne c’est une bonne chose, connaître le sujet c’est mieux ! http://transportrail.canalblog.com/archives/2019/03/27/37210800.html

"Salon international du ferroviaire : Plus de 400 entreprises présentes" dans La Voix du Nord de ce matin. http://www.lavoixdunord.fr/558483/article/2019-03-26/plus-de-400-entreprises-presentes?referer=%2Farchives%2Frecherche%3Fdatefilter%3Dlastyear%26sort%3Ddate%20desc%26word%3Dsifer

Il y a quelques jours un décor ferroviaire s’est transformé en gendarmerie pour les besoins du tournage d’un épisode de la série Capitaine Marleau à Aubusson. https://www.francebleu.fr/infos/culture-loisirs/top-depart-pour-le-tournage-de-la-serie-capitaine-marleau-en-creuse-1552682860

Tout simplement que la gare n'est pas la même… Belfort Montbéliard TGV est située sur la LGV Rhin Rhône et Méroux sur la ligne Belfort Delle, 2 lignes distinctes, commandées par 2 PCD distincts. Besançon Franche-Comté TGV est reliée à la ligne Besançon - Vesoul, avec un raccordement direct. Les trains arrivent donc dans la même gare. Et d'autre part, contrairement à ce qui peut être lu sur un autre forum, https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=9&t=17191&start=75, la ligne est exploitée en Agent Seul (EAS), les 3 contrôleurs cités dans l'article de l'Est Républicain sont en réalité une brigade volante. Comme peu à peu la ligne Besançon-Belfort d'ailleurs (la présence d'un ASCT n'est plus systématique). Et il est aberrant de penser qu'il faudrait des X 73500 pour cette ligne : elle est électrifiée. S'il y avait des X 73500, on aurait déjà eu les gros titres de la presse avec un pseudo-scandale de circulation de trains thermiques sous caténaire. L'utilisation de X 73500 serait par contre logique si certaines missions étaient origines/terminus Vesoul ou Epinal.

Evolution de la ligne La Rochelle - La Roche sur Yon à l'horizon 2021 : créations de postes de signalisation (PIPC) à Luçon et Marans, télécommandés depuis la Roche sur Yon. Les renseignements sont ici : https://sncf.bravosolution.com/esop/toolkit/opportunity/opportunityDetail.do?opportunityId=1698&oppList=CURRENT

Et après, on s'étonne que les agents d'escale soient blasés ou démotivés, mais quand années après années, on supprime les missions du métier qui faisaient son intérêt et sa diversité : vérification des aiguilles ou manœuvre en secours, annulation de transit à pied d'œuvre, déneigement des aiguilles et allumage des réchauffeurs d'aiguille, départ des trains, vérification libération de voie, remise d'ordres, ... Avec en plus les bulletins de freinage qui disparaissent avec le matériel spécialisé. Il existe encore des gares (en Franche-Comté) où ces missions sont contractualisées avec l'infra circulation, mais pour combien de temps encore ? Avec le développement des CCR, garder les agents d'escales, des gares télécommandées, aptes à manœuvrer ou contrôler une aiguille en secours, vérifier la libération d'une partie de voie ou annuler un transit à pied d'œuvre aurait permis de faciliter l'exploitation et le traitement des dérangements. Tout cela va de paire avec la disparition de la filière 27.

Fret ferroviaire : Euro Cargo Rail démarre bien l’année 2019 https://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/fret-ferroviaire-euro-cargo-rail-demarre-bien-lannee-2019-513689.php?fbclid=IwAR2g7lhgPmvElmIBeuP7vao_fAl2oNdm1b-9ZMuZxvPkI-3A4UMv_0sPiPI