mecano 62

La Gare du Nord fermée durant 2 weekends en septembre ,je pense que la zone d action de la CCR va s ´ agrandir

Tout à fait ,tu as le droit de monter en première classe . Ton fils ou fille est autorisé dans cette classe en tant qu ´agent SNCF .

J’ avais lu quelque part : Paris 01 et Sud est 02

Il est sur C News à 10 heures ce dimanche : on va voir ....

Je me suis fait la même réflexion que toi . je suis rentré à 15 ans et demi à l apprentissage et la SNCF représente quelque chose pour moi et c est pour cette raison que je me bats .

J ai regardé hier soir Envoyé Spécial sur la SNCF : affligeant

Lors de la DII ,on nous demande quel est le préavis sur lequel on se place . Donc si je ne mets pas sur celui de SUD ,je ne peux pas partir en reconductible . Cela nous est arrivé en 2016 ou l on s était inscrit sur celui de la CFDT qui a levé avant la grève , donc plus couvert et obligé de refaire une DII ,donc attention ...

Encore une de plus pour ADC 01 ,bon anniversaire

J ´ai travaillé de 1985 à 1989 dans différents postes à Calais . L ´annonce se faisait de poste à poste par interphone , à Calais ville en plus on « gongué » le train c ´est à dire qu ´on appuyait sur un bouton qui faisait un gong au poste suivant . Au Bifs des Fontinettes et Coulogne ,la manoeuvre à l ouverture du signal provoquait automatiquement un gong au poste suivant . Pour les trains arrivant des lignes ( Hazebrouck , Dunkerque, Boulogne ) , le passage sur une pédale en amont par le train provoquait un gong . De plus comme dit plus haut ,on disposait d un TST ( tableau de succession des trains. ) pour savoir de quel train on avait l ´ annonce avec en cas de changement un appel du régulateur. Tout à été modifié en 1993 avec l arrivée du PRCI qui commande la ligne depuis Saint Omer ,la sortie LGV jusque l’ entrée Tunnel mais aussi depuis 2013 la voie vers Dunkerque jusque Grande Synthe. Chaque poste d ´aiguillage en France ses particularités.

Vas sur le portail Sirius depuis un ordinateur dans ton dépôt ,tu peux rectifier pendant 6 ou 7 jours après la journée de service . Je l ai déjà fait ,oubli de cocher une case .

http://lavdn.lavoixdunord.fr/287825/article/2017-12-28/retour-sur-un-drame-evite-de-justesse-terlincthun-hier-soir

Tout à fait ,une fois arrivé à Londres ( je faisais de l .Eurostar avant la séparation de 2010 ) j ai subi un contrôle inopiné alcool et drogue comme tous les collègues qui arrivaient d’un continent .

Jolie en effet , ça fait bizarre ma fille était à l école avec elle au collège.

Fierté pour mon village qui passe à la télé depuis samedi : miss France est originaire d ici .

Macron à même dit que c était un héros national !!! Ça dépasse tout ce que je pouvais imaginer .

Il y a 27 ans ,le 01 décembre 1990 ,avait lieu la jonction dans le tunnel de service sous la manche . Un des tunneliers est exposé sur un rond point à Coquelles . Les agents de la ville installent les décorations de fin d année.

Ce n n'est pas les rames que je préfère à cause de son manipulateur de frein mais aussi à cause du sondage . Les réseaux ont par contre une bonne ergonomie de conduite .

Il y a des TA à Fives garages qui dégarent les TGV entre Lille Europe Flandres et Fives ou Tourcoing .Ils sont une quarantaine . A Grande Synthe ,les TA font de la manœuvre mais font aussi du Fret vers Caffiers ,Desvres ,Lumbres ,Délivrance , Somain en 27000 et 60000 .

J ´ai travaillé dans un poste où il y avait des enclenchements de parcours , lorsqu ´on manœuvrait le signa à l ´ouverture , le voyant E pa passait au rouge et ne repassait au blanc qu ´ au passage de la circulation sur le signal . C est un système moins coûteux que la Z ap

Pas du tout d' accord avec toi ,tous les signaux mécaniques sont appuyés de feux pour observation de nuit .

Je ne connais pas ces signaux ,mais je ne pense pas que les blancs soient éteints : comment l ´observer de nuit ?

Oui ,ces rames stationnement au Landy Pleyel

Les dernières rames grises du Landy viennent d être radiées .

Titulaire d' une licence ,on repasse la VAS après un accident de personne si l'on prend un arrêt de travail ,d où le danger que certains ne prennent plus cet arrêt. Un changement s'est fait dans les années 90 après qu ´ un conducteur confronté à un accident de personne , reparti après toutes les formalités , avait eu un souci de conduite .Depuis la relève est systématique. Chaque conducteur ,étant un humain ,réagit différemment à cet événement .