mecano 62

J ai vu il y a quelques années un film : « le dernier train « qui racontait la fin de carrière d’ un conducteur d Aulnoye ,racontant très bien la vie de roulant . Dans ce film ,le conducteur prenait son RHR au dépôt de La Chapelle dans les années 60 . , on reconnaissait des locaux typiques comme le réfectoire et son mobilier . Jacky a sûrement eu l ´occasion d y séjourner .

Les voies dans le dépôt sont démontées et la caténaire retirée. Ne restent plus que les poteaux caténaires et les aiguilles d ´accès pour le moment .

On vient de nous aviser que l ´on va récupérer ces POS , sur l axe Nord l ´année prochaine pour remplacer les rames Sud Est

J ´ai retrouvé le manuel : pour lancer le moteur diesel .on utilise le tableau d ´essai lors d une PC ,d une RS et quand la température eau HT est inférieure à 40 ° C . Dans les autres cas on le lance depuis le poste de conduite

Quand je les ai conduites dans les années 90 il y avait 2 façons de les démarrer : depuis le tableau d éssai ce qui permettait d ´injecter pendant 10 s du start pilot ou depuis le pupitre en injectant pendant 2 s le start pilot . Je vais chercher dans mes archives : manuel de conduite et livret d ´études plus de renseignements . La 67300 /400 était l ´un de mes engins de base avec le X 4500 .

Ce doit être la rame qui a déraillé à Marseille

Le test de la poutre ,c’est quoi ?

Pas encore reçu !!

La Gare du Nord fermée durant 2 weekends en septembre ,je pense que la zone d action de la CCR va s ´ agrandir

Tout à fait ,tu as le droit de monter en première classe . Ton fils ou fille est autorisé dans cette classe en tant qu ´agent SNCF .

J’ avais lu quelque part : Paris 01 et Sud est 02

Il est sur C News à 10 heures ce dimanche : on va voir ....

Je me suis fait la même réflexion que toi . je suis rentré à 15 ans et demi à l apprentissage et la SNCF représente quelque chose pour moi et c est pour cette raison que je me bats .

J ai regardé hier soir Envoyé Spécial sur la SNCF : affligeant

Lors de la DII ,on nous demande quel est le préavis sur lequel on se place . Donc si je ne mets pas sur celui de SUD ,je ne peux pas partir en reconductible . Cela nous est arrivé en 2016 ou l on s était inscrit sur celui de la CFDT qui a levé avant la grève , donc plus couvert et obligé de refaire une DII ,donc attention ...

Encore une de plus pour ADC 01 ,bon anniversaire

J ´ai travaillé de 1985 à 1989 dans différents postes à Calais . L ´annonce se faisait de poste à poste par interphone , à Calais ville en plus on « gongué » le train c ´est à dire qu ´on appuyait sur un bouton qui faisait un gong au poste suivant . Au Bifs des Fontinettes et Coulogne ,la manoeuvre à l ouverture du signal provoquait automatiquement un gong au poste suivant . Pour les trains arrivant des lignes ( Hazebrouck , Dunkerque, Boulogne ) , le passage sur une pédale en amont par le train provoquait un gong . De plus comme dit plus haut ,on disposait d un TST ( tableau de succession des trains. ) pour savoir de quel train on avait l ´ annonce avec en cas de changement un appel du régulateur. Tout à été modifié en 1993 avec l arrivée du PRCI qui commande la ligne depuis Saint Omer ,la sortie LGV jusque l’ entrée Tunnel mais aussi depuis 2013 la voie vers Dunkerque jusque Grande Synthe. Chaque poste d ´aiguillage en France ses particularités.

Vas sur le portail Sirius depuis un ordinateur dans ton dépôt ,tu peux rectifier pendant 6 ou 7 jours après la journée de service . Je l ai déjà fait ,oubli de cocher une case .

http://lavdn.lavoixdunord.fr/287825/article/2017-12-28/retour-sur-un-drame-evite-de-justesse-terlincthun-hier-soir

Tout à fait ,une fois arrivé à Londres ( je faisais de l .Eurostar avant la séparation de 2010 ) j ai subi un contrôle inopiné alcool et drogue comme tous les collègues qui arrivaient d’un continent .

Jolie en effet , ça fait bizarre ma fille était à l école avec elle au collège.

Fierté pour mon village qui passe à la télé depuis samedi : miss France est originaire d ici .

Macron à même dit que c était un héros national !!! Ça dépasse tout ce que je pouvais imaginer .

Il y a 27 ans ,le 01 décembre 1990 ,avait lieu la jonction dans le tunnel de service sous la manche . Un des tunneliers est exposé sur un rond point à Coquelles . Les agents de la ville installent les décorations de fin d année.

Ce n n'est pas les rames que je préfère à cause de son manipulateur de frein mais aussi à cause du sondage . Les réseaux ont par contre une bonne ergonomie de conduite .