zobos

Hôtels pour GGR? ^^

Certes ^^ alors je dirai incite les voyageurs à ne pas traverser au risque de ne jamais atteindre le quai en face. Bref vous bougez pas et attendez que le train soit passé et que les pictos s'éteignent.

Ce sont des TVP (traversé de voie pieton) ils s'allument et clignotent en rouge à l'arrivée d'un train pour empêcher les clients de traverser les voies.

Merci pour ces explications Budd

Massy TGV n'a pas été ouverte plusieurs années après la mise en service de la lgv? C'était il me semble juste un coquille en béton vide à l'époque non?

Tu m'etonnes qu'elles morflent les bandes carbones si ça passe par la grande Bresse de nuit en cette période... ou comment rouler avec un stroboscope au dessus de la tete pendant 150 bornes...

L'Alsace a envoyé une dizaine de voitures en renfort pour les pointes hivernales pour renforcer les compos ARA existantes.

ECR leur a revendu le reliquat des premiers pantos des 186?? Plus sérieusement, sur un tel trafic ça n'émeut personne en haut lieu???? Parce que là on a plus l'impression que si on voulait supprimer ces trains on ne s'y prendrait pas mieux...

Il dessert bien Massy Palaiseau.... Et est aussi affiché en gare de Massy TGV mais c'est bien spécifié à l'affichage qu'il faut se rendre à la gare voisine. Gares reliées entre elles et le cheminement prend 10mn max pour quelqu'un avec des bagages.

Dans le cas général oui, mais il existe des cas particuliers ou le tonnage max en um n'est pas le double de l'us, comme par exemple les primas en Maurienne. Pour le parcours en forte pente St Jean de Maurienne - Modane, une 27000 us c'est 570t, en um 950. (LRA a 1150t). J'avais une explication que c'était en raison de la conception du châssis de ces machines.

Qu'il soit fixe ou clignotant en bagnole c'est arrêt et rien d'autre.

Ah oui.... bon en même temps....

C'est un guidon d'arret dans ce cas ^^

Ça fait 30 ans que roule le Lyon Rouen, si il n'était pas rentable il serait passé à la trappe depuis longtemps non?

Ah non, sont pas obligés d'être sur la même voie... Au sud de Lyon c'est pas les différentes possibilités qui manquent pour aller d'un point A (part dieu en l'occurence) à un point B

Dans le cas de Modane, dans le sens France Italie: En gare, a l'arret: Abaissement des pantos 1,5kv, levée des pantos 3kv (les mêmes que pour le 25kv sauf que la les deux sont debouts) Départ à demie puissance sur quelques centaines de metres, ouverture des dj pour le passage de la section de séparation 1500 - 3000 puis refermeture de ceux ci une fois la séparation franchie et pleine puissance pour la grimpette en sortie de la gare pour atteindre le tunnel. Dans l'autre sens c'est pareil mais à l'envers....

Il l'est mais n'à aucun rapport avec ta question initiale...

Les arrêts devant les signaux fermés sont annoncés par des avertissements.

D'ou viendrait ce surnom?

Autant repasser par le case formation je peux le concevoir, autant repasser la psycho si tu es titulaire de la licence européenne je vois pas trop l'interet... puisque elle sert justement à montrer que tu as les aptitudes médicales et psycho pour faire ce job... L'évaluation des compétences c'est le point 0, obligatoire pour passer d'une ef à l'autre.

Dans le cas d'ECR c'est surtout à cause de la bande d'incompétents amateurs qui se sont succédés depuis 4 ou 5 ans...

Je ne voulais pas parler de subvention, mais simplement rééquilibrer la balance rail route, ce genre de chose qu'on attend plus d'un parti dit de gauche allié aux écologistes...

Pas que lui... il n'a fait que continuer ce qui avais déjà commencé avant... On peut juste regretter que ça vienne d'un gouvernement qui se disait de gauche. Pour l'ANPE (ou pôle emploi en 2016) un mec sérieux n'aura aucun mal à se recaser ailleurs, vous êtes du pain béni pour d'autres, pas la peine de vous former. Au pire un complément de formation si jamais vous étiez amener à faire des tâches qui n'existaient pas chez ecr. En tout cas bon courage aux copains qui sont restés.

Es tu sur qu'il l'ignorait?? Et si ton panneau devant lequel tu t'étais arrêté s'était ouvert au S? Tu l'aurais ignoré aussi ton Cv?? Lui ce qu'il voit c'est que son panneau ne présente pas le C. Tu as parfaitement raison, le doute n'est pas permis (mais on reste des humains quand même) et lui ne peut pas se permettre de douter de l'indication que te présente le signal devant lequel tu t'es arrêté. Tu lui a dit c'est bon, j'ai une indication qui me dispense de bulletin. Ta parole ne suffit pas.

Il s'est juste couvert... Tu lui a dit VL mais lui avais aucun moyen de vérifier. Dans le doute...