eric_p

J'aime bien: Et elle touche une redevance pour chaque passage de train ?

Merci pour ces réponses. Ce mode de fonctionnement nécessite tout de même une ligne de toiture en THT. C'est pour cela que cela m'a interpelé. Il serait donc moins couteux d'avoir une ligne de toiture que d'utiliser 2 pantos.

Il ne reste plus qu'à attendre la déclaration d'un élu qui voudra installer des ralentisseurs (gendarmes couchés) sur les voies ferrées à l'entrée de sa commune. Sinon, il y a également la solution du rond-point .

En lisant le sujet du bac, je découvre (il faut dire que je n'y avais non plus pas prêté attention) qu'un seul panto est monté en 25kV. Est-ce lié au déphasage entre les 2 points de capture du courant ? Est-ce le cas sur toutes les rames automotrices ?

Pas vraiment. L'hypothèse de départ est de bien différencier les rames 1,5kV du reste du parc. Donc Cxx sur fond rouge pour bien les identifier.

La suite: http://www.republicain-lorrain.fr/france-monde/2013/06/06/pays-basque-achat-groupe-contre-la-lgv

Donc les couleurs ne servent à rien !

Y en a qui ont essayé !

C'était ce matin à PMP vers 8h25-8h30. La rame était à quai.

Plaque rouge ou plaque bleue ? Apparemment, c'est selon l'humeur ou la météo. Ce matin la 7M a circulé au crochet de la 27303 avec au moins une plaque rouge sur les flancs.

Un petit up. La population locale se mobilise. http://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2013/06/03/des-coups-de-pedales-pour-defendre-le-rail http://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2013/06/03/sarreguemines-et-bitche-sur-les-rails

La CGT a déposé un préavis d'une journée tandis que Sud-RATP et FO-RATP ont déposé un préavis de grève illimitée à partir de lundi... http://www.20minutes.fr/article/1165493/ynews1165493?xtor=RSS-176

Il faudrait déjà que Bombardier livres les NAT commandées. Il ne semble pas qu'il y ait eu beaucoup de nouvelles rames ces derniers mois. Sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_Z_50000, j'en compte janvier: 3 févier: 3 mars: 3 avril: 2 mai: 1 A ce ryhtme-là, il faudra 2 1/2 ans pour livrer le reliquat. Et pour le Régio2N, aucune rame n'a encore été livrée.

@CoCo: +1 C'est bien ces petits jouets. Mais une fois que des fauteurs auront été repérés, il se passera quoi ? Le temps qu'une équipe intervienne, la joyeuse bande aura déjà pris la poudre d'escampette. Sinon, il est toujours possible de rêver à ça: http://www.arte.tv/fr/real-humans-100-humain/7364810.html

Ce matin, les plaques de la voiture pilote de la rame 7S étaient bleu à gauche, rouge à droite (en regardant face à la voiture) ! J'ai également constaté que certaines (toutes ?) plaques réversibles avaient les poignées rouges.

Bof. Il restait au moins la 7Q et la 7V de dispo. Au départ, il n'y a que 24 rames attelées aux 27301 à 27324. Et pourquoi alors Cxx ? Pourquoi pas M(ontparnasse ou ontrouge)xx ?

Lu sur le site de 20 Minutes: http://www.20minutes.fr/article/1163799/ynews1163799?xtor=RSS-176

Bizarre tout de même. Quel est alors l'intérêt d'avoir identifié des rames en Cxx ?

Donc ce n'était pas une illusion d'optique ce matin lorsque j'ai croisé ce qui ressemblait à une plaque 7x rouge.

Heureusement que les rames ne sont pas floquées (dépôt de fibres). La déco est faite en pelliculage (film adhésif). Aucune rame n'étant livrée, il n'y a aucune raison (en dehors d'un coup de pub pour le constructeur et l'acheteur) d'y apposer une décoration.

Coup double ! Cela doit heureusement être rare. Et le journaliste est resté raisonnable dans ses propos. Pour une fois, il n'a pas écrit que le PN ainsi que la locomotive allaient être mis en examen. Courage aux agents impliqués dans ces incidents. J'ajoute une victime au Luxembourg: http://www.republicain-lorrain.fr/actualite/2013/05/24/tuee-par-le-train-qu-elle-n-entend-pas

Ce matin, les rames C03 et C10 étaient côte à côte à PMP. La motrice de la C03 (7603) était bien plus avancée que celle de la C10 (7610) alors que les voitures pilotes étaient au même niveau. Tout ça pour savoir s'il y a des compos à 6 caisses sur Paris Rive Gauche ? Si oui, quelles sont les rames concernées et y aura-t-il une mise à niveau ?

Il suffit de demander au passagers de s'assoir du côté amont pour ne pas charger les roues en aval.

Je vois encore régulièrement des Z5300 engagées sur Rambouillet. Avec 10 ou 11 rames 7600 opérationnelles, n'y a-t-il pas suffisamment de matériel pour assurer les roulements ?