grosbill25

salut à tous! arrêtez donc cette guéguerre puérile. Vous attendiez de quoi d'un tel sondage? Perso j 'ai refusé de voter! Cela ne fait en rien avancer le schimili... au contraire il risque d'augmenter le corporatisme de chacun! roukmoute effectivement il s'agit sans doute d'une "anecdote" mais qui se repete certainement assez fréquemment pour être remarquée. Pour maintenant également beaucoup cotoyer les conducteurs ... je connais également "celles" qui se multiplient aussi de leur coté (aimabilité a la RST, absence de personnel pour couper ect..) Ceci dit nous nous forgeons tous nos avis par nos experiences! Le tort que nous avons TOUS c'est de ne pas connaitre et surtout de ne pas vouloir nous intéresser vraiment aux contraintes des autres métiers. Bref pourtant je vous remercie sincerement tous pour ne pas avoir lu LE sempiternel credo qui ressurgit trop souvent sur ce forum (frustré qui aurait voulu être mécano puisque tant de privilèges). bonne soirée a tous, demain sera un autre jour! @+ rp

Elle est donc là la solution ... il suffisait d'y penser remettons les chômeurs au travail lapleunicheuse

salut satanas ! je te rejoins tout a fait dans ton comment mais cela est un autre sujet. Ceci dit tu as juste un peu rapidement analysé mon propos! J'ai fait 18 mois de service perso et si l'armee n'a pas accedé a ma demande d'engagement (et si et si ... y a des malades ) c est par perte de mon aptitude para. et quant au commentaire de notre bien jeune lyceen ... ses premiers propos m'ont marqué car nombre d'entre nous sont pompiers volontaires - dont votre serviteur - (oui encore un avantage des 3*8 qui nous laissent un peu de temps pour effectivement faire don de soi a la collectivité...). Voila je cloture definitivement mon HS mais je voulais recadrer un de mes commentaires qui visiblement n'avait pas été interprété dans sa juste valeur. @+ rp

lol il est si difficile d'encadrer les encadrants! ca me fait marrer d'ailleurs! on passe notre temps a dire qu'il sont jamais la de nuit ou les week end pour vivre la realite du terrain... et quand ils viennent... lol @rp

justement il n y a pas de propositions pour le moment. Qui dit pas de proposition dit pas de negociations! alors tant qu on a pas de données pourquoi toujours se lancer dans une mvt "preventif"? perso si c est un mvt reconductible ... je n en serait pas ... nous avons trop a perdre a mon sens! mais nous avons ous le libre arbitre. quant a ton differentiel personnel de 400€ c est bien la dessus que les negociations doivent etre menees.. En gros ce qui me gonfle c est qu on ne sait pas grand chose pour l instant de concret mais on s'enflamme de suite! @+ rp

Ma fois, tu semble si sceptique dans les propositions et les négociations ... alors dans ce cas pourquoi faire gréve? Serieux on est plus en 95 ... un conflit long nous mettra dedans (je pense particulierement a l'activité Fret) @+ rp

ca ne te fait pas de soucis ... tout le monde sait que la France est un pays riche ... mais manifestement nous ne somme que 2 a nous poser la question lol @+ rp

salut a tous! j'adore ton commentaire! Le mien est un peu du meme genre ... "l'armée n'a pas voulu de moi ... heureusement que la SNCF etait là!" Ceci dit pour revenir a la reponse que Jeff a recu, cela ne m'etonne pas et ce genre de reactions sont courantes et quelque part logique vu l'image du cheminot relayee par nos medias. le clip video melange trop de chose a mon sens @+ rp

ben oui il s'agit d'un nivellement par le bas, oui les medias mettent en évidences les "inegalités choquantes"...et toujours oui ca n'améliorera pas la situation, sinon la notre... mode provoc on allez soyons fou imaginons l'espace d'un instant qu'on nivelle par le haut ... hop tout le monde en retraite a 50 ans! vous pensez que ca donnera quoi?" mode provoc off perso je relativise, en ayant commence a bosser a 25 ans... comme de plus en plus de jeunes qui arrivent dans la boite... ma retraite (si le systeme ne s'est pas effondré avant) ne sera pas au taquet! @+ rp

salut a tous! c est quand meme dingue! Moi je dois avoir de la chance! Perso j ai des voisins qui sont dans le privé mais eux il leur arrive de bosser le week end et les nuits et PARFOIS mêm jusque vers 60ans ...! Je croyais que c'etait reservé au services de santé/secours et aux cheminots (sauf pour les 60ans!)... Arretons de nous stigmatiser les uns les autres... on est plus des gamins envieux les uns des autres! @+ rp

salut a tous! ma fois a demander et redemander sans relache en EIF @+ rp

salut, il sera toujours utile a ton dirigeant ET a tes collegues de savoir que tu est titulaire d'un certificat de secourisme. Chez nous c'est surtout le SST qui est "reconnu" (AFPS comprenant les risques professionnels propres a l'entreprise). Dans tous les cas ceci n'est pas "interessant" en tant que tel (en parlant d'interet), mais si tu pratiques fais le savoir ca peut etre important en cas d'urgence. Perso je suis SPV et pourtant non SST,et c'est apparemment rassurant pour les autres secouristes d'avoir qqn qui en plus de la theorie a une pratique réguliere. @+ rp PS: en aparté j'invite tous les collegues a suivres les formations de SST, les notions de secourisme vous seront benefiques tant au travail que chez vous...

salut a tous! Moi perso j'ai attendu 5 mois avant d'être nommé. Il est vrai qu'il y a une difference pour l'affectation entre TS et "terrains" (la notion de choix notamment). Les TS pour la plupart sont nommés la ou il y a de la demande niveau region. Pour les "terrains" les choix rentrent en compte. Ceci dit il ne faut pas oublier que les resultats comptent: les mieux classes sont servis en 1er. A ceci s'ajoutent ensuite les exigences geographiques, certains acceptent n'importe quelle zone pour etre sur d'être nommé rapidement (quitte a faire le beubeu ensuite pour obtenir ce qu'ils voulait vraiment - mais chut c est jamais arrivé un tel truc- ) @+ rp

n oublions pas qu'a 4000 euros on commence a appartenir aux classes moyennes (dixit koppe)

salut a tous! ma petite reaction! tu appelles cela une couleuvre ... pour moi c est tellement gros que c est plus un boa constrictor ... Mais ... oui il y a toujours un mais! Infra d'origine je suis passe au Fret il y a peu et j'ai ouvert les yeux sur beaucoup de choses... avec une vision d ensemble desormais un tantinet plus large. On nous dis certes que le fret se casse la gueule ... ben oui... on a été dans l'est l'un des premiers a connaitre la concurrence (connex en l'occurence) et a en payer le prix fort. Quand j entend ou je lis que l'arrivee de la concurrence a bon dos ... ca me fait bondir, certes ils ont encore une part de marche "négligeable" (quoique si le jeu n'en valait pas la chandelle ils n'investirait pas). Oui on nous rabache qu'il faut recentrer le trafic wagon isolé... sans deconner tu m etonnes... assurer 4 dessertes de clients pour 2 wagons/mois (ou moins) sans le facturer a sa juste valeur. Fret sncf est une boite commerciale pas une entreprise de service public (du moins tant que le developpement durable ne sera pas une volonté politique). Et les exemples auquels je pense sont a mon sens loins d'être des cas isoles. Oui on nous demande de "faire de efforts"; ca commence a rentrer dans les moeurs mais c est clair que la polyvalence est un gage de reussite. Je sais tres bien que historiquement c est presque un effort insurmontable! Mais regardez un peu le monde du transport routier: c est un monde de requin ou il faut essayer d'ecraser coute que coute le concurrent! Le Fret est devenu cela ... nous n'avons plus le monopole le client peut choisir! Ce n'est pas pour rien que Fret "s'oriente vers le client" et sa satisfaction car il peut nous larguer des qu'il le pourra. Perso je prefere imaginer lacher un peu que risquer de tout perdre. Ca parait inconcevable pour beucoup de monde mais c est le depôt de bilan que Fret sncf risque. Je pourrais dire pour ma part que je serait sans doute assez facilement reclasse du fait de ma formation infra ... mais heu ... quand on imagine le modele a l'allemande (oui juste quelques poste pour gerer tout le territoire) Je ne me ferais garant ni porte parole de personne, mais ce que je vois c est que nous avons (je ne fais pas exception - je suis pareil) une culture dépassée. A force de raisonner en defendant nos avantages et conforts perso on risque de vraiment tout perdre. Perso je me suis demande il y a peu ... mais si l'impossible arrive? je vais faire quoi? je suis bon a quoi dans le "civil"?... je vous laisse juger. là je te rejoint completement ... pour moi c'est loin d'etre innocent si tous les dossiers chaud arrivent en même temps. encore une fois, même en tant que "jeune" je suis d'un naturel plutot prevoyant mais je pense a tout ceux ... qui risquent de morfler vachement plus et qui vont se faire demonter car a un moment ils leur faudra faire le choix Par contre desole! post ecrit a chaud (ortographe+grammaire...) @+ rp

Ne le prends pas mal ... mais ca confirme ce que je disais... pour le reste oui ca va chauffer! c est clair ... en ce qui concerne nos dirigeants, je pense que certains s'en soucient d'autres po ... aveugles par leur interets personnels et necessite de resultats... bon de toute facon ... ce n est ni toi ni moi qui en quelques post pourrons refaire la boite! Mais je persiste a dire que nous avons TOUS bcp plus a perdre qu'a gagner... @+ rp

salut! a l'infime difference c est que un ou deux mois de "greve dure" comme tu dis les quelques client fret qu il nous reste nous auront laché... (eux aussi ont des boites a faire tourner...) Mais soit... dans de telles circonstances : ou recaser les les adc (specialise fret qui seront en surplus), les agents de manoeuvre, chef d escale et autre ..? Je l ai deja dit par ailleurs, il ne s'agit pas pourtant d'accepter n'importe quoi! Moi aussi j y tiens a mon statut ... j ai connu le prive avant comme beaucoup! Mais il s'agit de sauver la boite maintenant et la honntement je le sens pas... @+ rp

salut a tous! et oui ... j ai dit non! au risque de m'attirer les foudres de tout le monde. Certes j aimerais garder cet avantage que nous avons ... certes je ne me vois po a 60 ans dans un poste a avoir la responsabilite que nous avons ... certes je ne vois pas a 60 ans un adc avec les premices de parkinson a la tete d un train... Mais bon faut etre honnete la pyramide des ages est ce qu'elle est ... et ca craint! Et enfin je suis persuade qu'on risque de morfler vachement plus en cas de gros conflit (ca doit etre ma vision pessimiste fret). Ceci dit ... le jeu est forcement interessant pour les politiques ... toutes les "reformes" et annonces vont avoir lieu en meme temps! les naifs croireont au hasard des calendriers... le seuls truc que je regrette c'est que nous pensons tous a notre confort individuel avant de penser a l'interet collectif de la boite (la encore ... 2eme vision pure fret...) @+ rp

PARIS (AFP) - Le Premier ministre François Fillon a assuré dimanche que la réforme sur les régimes spéciaux de retraite était "prête" et que le gouvernement attendait le "signal" du président Nicolas Sarkozy pour entamer des négociations avec les partenaires sociaux sur ce sujet. "Cette réforme est prête (...), elle est simple à faire, il s'agit d'aligner les régimes spéciaux sur celui de la fonction publique", a affirmé M. Fillon sur Canal +, précisant que le gouvernement attendait "le signal du président de la République". "Quand le président choisira de déclencher cette réforme, on entamera immédiatement les négociations avec les partenaires sociaux", a-t-il poursuivi ajoutant qu'elle pouvait "être réalisée dans les prochains mois", soit par une loi, soit par un décret. M. Fillon a toutefois souligné qu'il n'était "pas certain qu'il y ait besoin d'un texte législatif". Ces régimes d'entreprises publiques (SNCF, RATP, EDF, GDF...) et de professions particulières (marins, clercs de notaire, ou parlementaires...) permettent généralement à leurs affiliés (500.000 actifs et 1,1 million de retraités) de partir à la retraite plus tôt que les autres salariés. Après la mise en garde lancée mardi par le secrétaire général de la CGT, Bernard Thibault contre toute tentation de décision "unilatérale" sur le sujet, le gouvernement avait démenti vendredi qu'un décret sur cette question soit en préparation comme l'avait indiqué le leader de la CFDT, François Chérèque. Le numéro un du PS François Hollande a réagi à l'annonce de M. Fillon en soulignant que "toute précipitation serait contraire à l'idée même de la réforme". "Il faut absolument que la négociation soit la règle", a-t-il dit au Forum Radio J, relevant que "après on verra le texte juridique", loi ou décret, selon que les partenaires sociaux réussissent à se mettre d'accord ou non. "Si le gouvernement veut passer en force, il faut s'attendre à des réactions, c'est évident" a averti le secrétaire général de Force Ouvrière, Jean-Claude Mailly, sur France 2. Dimanche, le Premier ministre a par ailleurs annoncé qu'il souhaitait élargir la réflexion amorcée sur la TVA sociale et demander au Conseil économique et social (CES) de travailler sur une "réforme du financement de la protection sociale". "On ne va pas enterrer cette réforme" de la TVA sociale, a-t-il affirmé. Le rapport que va lui remettre en début de semaine Eric Besson, secrétaire d'Etat chargé de la Prospective et de l'Evaluation des politiques publiques, "aboutit à montrer que la question est plus large que celle de la TVA", a-t-il dit. M. Fillon a aussi souligné que le gouvernement "adapterait le budget 2008 à la réalité de croissance". Interrogé sur la révision à la baisse des prévisions de croissance pour 2007 par l'OCDE, il a indiqué que les mesures prises cet été devaient encore "s'appliquer". Le chef du gouvernement souhaite également "continuer l'effort" en matière de suppression de postes dans l'Education nationale afin que le système soit "mieux organisé" et que les salaires des enseignants soient "revalorisés". En 2008, l'Education nationale sera amputée de 11.200 postes sur les 22.700 suppressions annoncées dans la fonction publique. M. Hollande a accusé le gouvernement et M. Sarkozy de chercher à "maquiller la vérité" sur la situation économique, assurant que "le plan de rigueur est en route".

PARIS (AFP) - Les syndicats de la SNCF demandent à "être reçus dans les huit jours" par le Premier ministre et la direction de l'entreprise pour discuter de la "question urgente" de l'avenir du fret ferroviaire, a annoncé mercredi à l'AFP Christian Mahieux, délégué de Sud Rail. Les fédérations de cheminots se réuniront de nouveau le 19 septembre "pour apprécier les réponses du gouvernement et de la SNCF, et prendre les dispositions utiles", a ajouté Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-cheminots. Les syndicalistes s'exprimaient à l'issue d'une réunion commune des huit fédérations syndicales de cheminots. Les fédérations ont demandé à plusieurs reprises un moratoire sur la réorganisation du fret, notamment dans la perspective du Grenelle de l'environnement, et "aucune véritable négociation n'a eu lieu, la direction décide seule et contre tous", selon M. Le Reste. Le directeur général délégué du Fret SNCF, Olivier Marembaud, n'a pas exclu mercredi la suppression de plusieurs milliers d'emplois dans cette branche, sans licenciements, après une restructuration du trafic fret dans 262 gares d'ici le 30 novembre. La direction de la SNCF a "démenti formellement" mercredi "tout chiffre de suppressions d'emplois" dans son activité de fret, indiquant "que les évolutions d'effectif seront directement liées au niveau d'activité des clients". La direction de la SNCF rappelle que "tout projet d'évolution se décide dans le cadre du dialogue social du groupe. Un calendrier de dialogue social avec les partenaires est déjà établi", précise le communiqué publié à la suite d'une conférence de presse du directeur général délégué du Fret SNCF, Olivier Marembaud.

salut, en principe mais cela doit dépendre quelque peu des Etablissements, il s'agit de 3 semaines de formation 2 semaines de theories dans lesquelles se mêlent 1 semaine de pratique en "gare école". Dans tous les cas les formations manoeuvre sont plus axées terrain. @+ rp

Salut a toi et bon courage! je pense que nombre d'autorisations d'embauche ont été plus ou moins figées pour certaines régions dans l'attente des évolutions du Fret qui devraient se faire à l'automne. @+ rp

salut à tous! voila ce que je viens de lire a l instant... ca calme NANCY - La surveillance aux abords des gares du grand quart nord-est de la France, et à bord des trains circulant sur la ligne Luxembourg-Bâle, a été renforcée depuis mercredi matin en raison de la "possibilité d'une menace terroriste très précise", a-t-on appris mercredi de sources policières. Selon un renseignement fourni la nuit dernière au ministère de l'Intérieur par un pays voisin, un complot terroriste aurait été programmé à bord d'un train circulant sur le tronçon entre Luxembourg et Bâle, a-t-on ajouté sans plus de précisions. Selon un responsable syndical Synergie-Officiers qui a requis l'anonymat, les caractéristiques physiques de plusieurs ressortissants iraniens auraient été transmises à toutes les patrouilles de police et aux agents SNCF chargés de la surveillance dans les gares et les trains. Des opérations de fouille de bagages ont également été menées dans la journée de mercredi, notamment en gare de Nancy. AP

c est vrai que y a une bonne équipe la bas! edit : voila un message passionnant et qui fait surtout avancer le sujet! dsl @+ rp

salut a tous, je l ai deja dit par ailleurs ... La direction en joue sans doute ... mais c est un eternel dialogue de sourd perpetuel... Pour moi oui ... il existerait un aboutissement : un travail collectif et contructif sur l'avenir entre Direction et Partenaires sociaux (je sais parfois il m'arrive de rever) @+ rp