km315

Certe le budget est serré , mais l'emploi est encore protegé au sens ou il n'y aura pas de licenciements secs . Je met ci dessous un article ou l'on voit que coté Allemand , les rejouissances ne sont pas meilleures... et ou on parle carrement de licenciements et de chomage technique pour les agents . ARCHIVES_PRESSE_R5003_84_1_.pdf

Quand on connait le cout réel de production des lunettes : Un verre de base coute moins d'un Euro , et une bonne monture une dizaine d'Euros Ajoutez quelques traitements sur les verres et de la main d'œuvre qualifiée pour monter les verres , en prix de reviens pour déja des produits de qualité , on est proche de 45 € . Quand on voit les prix de vente a plusieurs centaines d'Euros , certains vivent très bien , en effet Mes sources : un professionnel de l'optique ( fabriquant de verre ) qui a quitté le métier .

Déjà il faut savoir pourquoi la sécu ne rembourse que si peu les lunettes : Dans sa terminologie , les problèmes de vue sont des défauts de vision et non pas une maladie A ce titre la sécu participe , mais n'a pas obligation . C'est la que c'est scandaleux , les gens qui ont des lunettes ne les portent pas par snobisme , mais par nécessité ! Le deuxieme scandale c'est le cout des lunettes , quand on connait les prix de reviens des 2 verres et de la monture !! lotrela

abîme => casse

Holstein ==> Erstein , ça fini pareil koiquesse

Une nouvelle fois , la demonstration est faite que les religions quelles qu'elle soient n'amene que la guerre et attisent les haines entre les peuples des 4 coins du monde. Re-integrer et faire la promotion d'une personne negationniste ne me semble pas faire partie des actions amenant la paix entre communautés , jeter un seau d'essence sur des braises me semble mieux representer cette action . :Smiley_39:

==> non il n'a pas raison . Cela s'appelle ne pas declarer ses revenus D'autant plus que la personne qui paie ces photos ou ces piges , elle , declare ce versement dans leur comptabilité et nominativement, le jour d'un controle tu mangeras bien plus que ce que tu paierais en declarant ces revenus...

Malheureusement , il n'y a pas que par la parole , parfois , leur comportement entier ne transpire pas d'intelligence. Elle va peut etre se prendre une 7P1 ? koiquesse

Stephou29 , ce système que tu critique existe depuis toujours dans la gestion des réseaux de bus Urbains C'est sous forme de concession pour x année . Il n'est pas parfait , certes , mais il permet de remettre en cause les prestataires tous les 4 ou 5 ou 7 ans en leur fixant de nouveaux objectifs , et en jugeant les résultats du sortant . C'est cela qu'attendent les élus . Est ce cette méthode qui sera employée , ou dire que les Marseille Nice sont faits par la SNCF, et les Marseille Avignon par Veolia , un découpage par ligne donc comme pour les relations routières gérée par les conseils généraux , je ne sais pas si c'est écrit dans le marbre quelques part encore.

Le projet ROSCO est bien avancé , puisqu'il existe et que cette filiale va quitter le siege de Fret SNCF pour s'installer dans ses propres bureaux . En effet , Rosco = " Rolling Stock Operating Companies " ça fait bien , n'est ce pas !! Pour l'achat des 75000 , la SNCF a " accepté " de sauver Alstom grâce au gouvernement de l'époque Mais réciproquement , Alstom accepterait il de sauver Fret SNCF :Smiley_15:

Ca te fait une raison de plus de te manifester en RHR Dijon , collegue Modo :Smiley_15:

Ne prenez pas peur.... Alors a coté de ca , le RFN est encore en bon etat, non ? okok

C'est bien beau d'avoir créé un projet " ROSCO " ( puisque c'est le nom du projet de cette filiale de location ) 1/ ils ne sont toujours pas capables de remettre une offre de prix de location ( j'en attends une depuis 2 mois et demie malgré un rendez vous qui , je le pensais allait faire avancer les choses plus vite ) 2/ Leur budget estimatif de tarif de location " seche " ( sans entretien ) est de plus du double de leurs concurents Angel train ou MRCE . ( et pour cause ils ne semblent meme pas connaitre le prix du marché ... ) Les séries reprises a leur actif : les Primas ( 27000 et 75000 )

Une convention collective est publique , et accessible de tous Ce n'est pas un document interne a une société... c'est commun a toute une branche d'activité lapleunicheuse

Tu n'arrive pas a la charger en piece jointe sur le post , ici ?

Je suis preneur !! okok

Mais est elle finie d'ecrire au moins et approuvée ?

Tu es recruté dans quel service ?

180 wagons par jour me parait un peu irrealiste , 180 par semaine est deja beaucoup A voir , quand on sait qu'il faut 3 a 4 jours pour charger un train de bois... controleursncf

Attention, les photos sont autorisées depuis les emprises accessibles au public... Pas depuis l'interieur du depot qui lui n'est pas un lieu public !

Ce qui fera avancer le chemin de fer , ce n'est pas forcement que l'ouverture du marché , mais plutot l'ouverture des esprits , et la fin de la pensée unique sur le ferroviaire Francais . Et ca je penses que c'est beaucoup plus difficile que de faire arriver de nouveaux operateurs. Les regions TER n'ont qu'une seule possibilité , qu'un seul avis en face d'eux ... Donc impossible de voir ailleurs pour se faire une opinion, comparer. L'ouverture des offres TER vers des Veolia ou d'autres a venir auront au moins cette faculté d'elargir la vision du service TER par differents intervenants . Apres dire que ce sera mieux , sur la realisation, c'est pas certain , mais ca aura au moins ce merite , celui de remettre en cause la vision unique .

BEA TT Sur ce site il y a tous les rapports d'enquete accident transport terrestre . Nulle part ils ne parlent de cet accident , c'est donc que les tords ont été affecté a 100% au camion sinon il y aurait eu enquete ici avec des recommandations en conclusion pour ameliorer la securité

Je peux te certifier qu'il y a de la demande , et pas que la en Bourgogne Franche Comté... Mais en meme temps , les dessertes d'autres endroits sont abandonnées . La desserte de Chevigny Saint Sauveur par exemple , devrait tirer sa reverence fin Janvier... C'etait quand meme des trains de 1200 T , pour deservir les magasins generaux , et Batrans , preparateur de vehicules Fret SNCF ne souhaitait plus desservir ce site , situé a 10 km de Dijon , Batrans avait fait de la resistance , mais apparemment ils sont donc obligé de se tourner vers la route prochainement ... ( vous parliez du projet SWING a la SNCF ??? )

Je penses , Clyde , qu' effectivement tu n'as peut etre pas apprécié le "formatage securité" Il est la pour te formater l'esprit , conditionner tes reflexes , tes attitudes . C'est ces reflexes , ces gestes metier qui feront l'aptitude a la fonction , et qui feront que tu seras un conducteur autonome capable d'agir et decider de ce qui est a faire en ligne, tout seul a 2h30 du matin . Je penses qu'un centre de formation est la pour vous vacciner de facon intensive et vous mettre sous pression pour arriver a extraire le meilleur jus de vous , mettre la barre tres haut et vous pousser a la franchir permet d'avoir des acquis qui ne seront pas mediocres . Il est clair que ce n'est pas la meme philosophie qu'une formation professionnelle AFPA par exemple Le contexte et les enjeux sont differents . Pour comparer , je crois que les formations de l'aeronautiques sont encore bien pire , du coté challenge !! Pour le coté intendance , privé ou public ,il y a des fois des formations bien organisées , et d'autres moins au gré des sociétés , ceux qui organisent , si ils ne se sont jamais deplacé de leur vie ne comprennent pas toujours les contraintes ... Depuis 20 ans que je fais du deplacement regulier , j'ai toujours organisé moi meme , comme ça tu sais a qui t'en prendre si ca va pas !! lapleunicheuse

Encore un effet d'annonce, cela existe deja et est legalisé . Pour tous les grands travaux , LGV ou route , il existe une compensation aux desordres ecologiques causés . Elle est normalement demandée et versée aux lconseils generaux . J'avais discuté de cela il y a 2 ans avec les elus du Jura , a propos de la LGV Rhin Rhone