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Je crois que c'est plus simple, et les allemands (pas seulement nazis) l'avaient bien compris, la "collaboration passive" est surtout liée à un réflexe de défense à court terme : "pas prendre de risques pour moi et ma petite famille, les autres n'ont qu'à se débrouiller."

C'est un Trains-Autos-Jour ?

Ah voila, avec un chapeau sur la tête, là on comprend que c'est de l'humour....

Pays communiste souhaitant freiner "la fuite des cerveaux" ?

Le courrier n'est pas gratuit, mais mon facteur est nettement plus jovial qu'ADC01

Le plus important c'est l'etat des coussinets de bielles, la peinture extérieure c'est juste cosmétique.

Il y a un gros malentendu. La libéralisation du transport en car n'a pas pour vocation de trimbaler des crève-la-dalle dans toute la france (ceux-là peuvent toujours prendre le train sans payer les amendes), mais surtout de capter le fric de ceux qui en ont encore un peu et qui commencent à faire les comptes une fois payés loyer/edf/eau chaude/eau froide/assurances/impots/facture du plombier/facture du garagiste/plein de gazole ou pass navigo/frais de cantine/et tutti-quanti. Ceux-là sont ciblés car ils sont encore capables d'avoir envie (ou besoin) de voyager en lâchant quelques euros sonnants et trébuchants. En résumé, la fameuse classe moyenne non propriétaire qui s'est bien fait tondre quand la bulle immobilière a gonflé et que l'inflation réelle a légèrement dépassé les estimations de l'Insee.

Scuzez moi, c'est une question de ma femme, à partir de quelle puissance est-il légitime de mettre un sigle "sport" sur un scénic ?

Il y a un programme soutenu de radiation des PSE depuis 2 ans, et qui suit son cours : environ 10 à 15 rames par an. Il ne devrait subsister que 35 rames fin 2017, probablement toutes passées en carmillon.

Si t'arrives à trouver une turmo en etat de marche, ça peut le faire...

Pas de rame TGV dans la base Palissy (inventaire du patrimoine historique en catégorie mobilier). Donc au bon vouloir des décideurs et de ceux qui ont le bras plus long que les autres.

En récupérant des remorques intermédiaires de 4900 bientôt radiés aussi, il y a moyen de se bricoler une presque rame ETG

Rien d'étonnant finalement. En 2012 les électeurs avaient le choix entre sarkozy et sarkozy. Comme ils en avaient marre de sarkozy, ils ont voté pour sarkozy. Et donc ils ont la politique de sarkozy. Pour 2017, les pronostics sont plus incertains, puisqu'on ne sait pas encore qui sortira vainqueur des primaires : sarkozy, sarkozy, sarkozy, sarkozy, à moins que ce ne soit sarkozy. Les électeurs vont avoir du mal à choisir.

Cash Investigation lundi soir sur france 2 a enquêté sur le business du système médical français, ça promet quelques grincements de dents (pour ceux qui en ont encore). Il n'y aura probablement rien de nouveau par rapport à ce qu'on peut déja savoir quand on s'y intéresse un peu, sauf que là ça sera livré aux téléspectateurs en paquet cadeau, en vrac on peut deviner les thèmes : - classement des maladies "bankable" que les services hospitaliers vont cibler, en mettant de côté les pathologies qui ne rapportent rien - aucune frontière entre la médecine publique et les labos privés - moyens de plus en plus "détournés" de la médecine publique pour financer bien d'autres activités... - dysfonctionnements des diverses administrations censées chapeauter, contrôler, surveiller toute la filière santé - conflits d'intérêts multiples et dans l'impunité Bien sur je peux me tromper, et ça pourrait être seulement un énième reportage sur les fraudes à la sécu, ou sur les erreurs médicales, peut-etre....

J'ai souvent entendu dire chez les infirmières "les plus courtes sont les meilleures", mais je n'en sais pas plus sur l'origine de cette rumeur, il faudrait demander aux médecins. Pour simplifier énormément : la CG à 5 bars c'est pour le freinage. La CP c'est du pneumatique pour les servitudes (fermeture automatique des portes). L'EP consiste à télécommander électriquement la fermeture des cylindres de frein simultanément sur chaque voiture, ce qui permet de gagner un temps précieux par rapport à une fermeture par le cheminement d'une dépression dans la CG qui parcourt la longueur du train. Le frein Westinghouse fonctionne toujours sur le principe d'une différence de pression entre la CG et la pression dans le réservoir de chaque voiture ou wagon. Quand la pression de la CG baisse, la pression du réservoir pousse un piston qui actionne les timoneries et les sabots ou les étriers.

Et pourquoi pas chinoise ? Les chinois restent les champions du monde de la contrefaçon dans tous les domaines, loin devant les autres.

Il faut préciser le contexte : Ces chaînes d'infos en continu s'adressent plutôt à un public de droite ou populaire, pas du tout au public type "grand journal".

Euh oui.... mais si on divulgue l'info, tous les patients en errance et en attente de vraie médecine vont se précipiter, et ces hôpitaux finiront par tomber dans le marasme comme les civils. Et puis la consultation du médecin avec une blouse kakie et des rangers, ça pourrait faire peur aux ames sensibles (en plus ils opèrent sans anesthésie et désinfectent à la vodka).

Il me semble que les conclusions des analyses étaient très différentes quand le tunnel a été fermé et que le trafic routier était nul. Mais je ne voudrais pas me fâcher avec les écolos chamoniards qui se chauffent au bois naturel

Ca aurait pu être une contrefaçon chinoise de médiocre qualité, il paraît que ça prolifère sur le marché mondial de la maintenance, surtout depuis que les compagnies chinoises achètent les technologies européennes.

Il faudrait peut-etre s'inquiéter du phénomène qui tend à bloquer des gens dans des trains.

La voie du seigneur deviendrait pénétrable ?

Pire que des explosifs... si ces idiots de nazis avaient converti l'or trop difficile à transporter en petites coupures de Reichsmarks.... c'est crise cardiaque assurée pour les chasseurs de trésor.

Ah ces gens qui s'arrêtent au feu vert, c'est énervant....

Il y aura peut-etre une offre encore moins chère genre Bus-Pop ?