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Oui, il faut lire à l'envers : "ces terrains valant une fortune, il devient urgent de se débarrasser de cette gare vacante dont on ne peut rien tirer, et si le contribuable peut être ponctionné pour camoufler cette opération immobilière en préservation du patrimoine, c'est encore mieux".

Ils rappellent aussi d'anciens voyageurs pour voyager, moi ils m'ont contacté à travers des publicités, et ils promettent des ponts d'or (à partir de 10€/trajet) Et là t'es sérieux ? On parle bien de nouveaux euros, en net mensuel, pour 35h/semaine et environ 210 jours annuels ouvrés ? Parce que moi je me démène pour décrocher beaucoup moins que ça, avec des clients désagréables, et en y passant plus de 45h/semaine. Alors je veux bien former n'importe qui à n'importe quoi, aucun problème à ce tarif là.

mine de cap garonne ?

Ca c'est une voie principale ?

Très bonne idée ! Les opérateurs frêt pourraient rentabiliser en accrochant 3 ou 4 voitures devant la rame de caisses mobiles, une sorte de MV moderne. Un tarif imbattable, des horaires aléatoires, des longs trajets à 100 maxi, mais l'esprit d'aventure comme les passagers civils des cargos. C'est peut-être ça le renouveau du chemin de fer.

Tu peux aussi tenter d'arriver à l'entretien avec un morceau de rail, un tirefond et un peu de ballast, histoire de montrer que tu as potassé le sujet....

L'icone en haut à gauche indique l'amérique du nord ?

Voila, ce magnifique viaduc permettait à la ligne Dieppe-Eu de franchir le vallon de l'Yères. Ligne fermée et partiellement déferrée (un EP a été aménagé pour desservir la centrale nucléaire de Penly depuis Dieppe), reconvertie en voie verte. http://www.cc-yeresplateaux.fr/chemin-vert-du-petit-caux.php

ah oui, on est pas loin de dieppe

La ligne capillaire est devenue une ligne "qu'a pu l'air"

sur l'image on ne dirait pas qu'il y a un éclairage de bas de comptoir, mais plutôt des reflets dans le cuivre poli.

c'est la normandie. voie normale

non, pas là

non et non

​C'est pas le matériel roulant d'occasion qui manquera à ce moment-là, si c'est juste pour y mettre un coup de peinture, ça ne coutera pas des masses.

On réinvente le train forum

En passant par là, un joli viaduc.

on en revient au choix cornélien à faire : préserver le ferroviaire ou préserver le monopole de la sncf.

Flûte, je l'ai manquée à 5mn...

3 magistrats pour cette enquête ? Alors qu'il suffisait de lire l' IN0230 (ex EF2 B 34) pour connaître les causes du déraillement, ça fait beaucoup, non ? Sauf si c'est plus compliqué qu'il n'y paraît.

Quand on voit ça, finalement, la privatisation ça pourrait etre une bonne chose

pas de calais ?

Le voisin incomodé par la sonnerie du PN portera réclamation... (pour le 49.3, c'est une forme de démocratie quand il est utilisé comme prévu : le gouvernement se met en danger pour montrer son implication dans ce projet. Ca passe ou ça casse. La dictature du 49.3, c'est quand le même parti possède tous les pouvoirs et que les faux-frondeurs ne voteront jamais une motion contre le gouvernement. On appelle ça du théatre)

Prévoir 5 à 10 ans de procédures juridiques, entre tribunal administratif, appels, et saisine du Conseil d'Etat. Un beau sac de noeuds à la française.

http://www.leparisien.fr/transports/sncf-une-panne-electrique-a-juvisy-bloque-le-trafic-des-trains-au-sud-de-paris-16-06-2015-4867409.php