aldo500

Voila http://www.photos-trains.ch/Dm3_1.php et encore: http://fr.wikipedia.org/wiki/Malmtrafik_i_Kiruna_AB J'ai voyagé sur cette ligne. Souvenirs...

Perdu, je crois que c'est Bombardier, j'm'en vas vérifier sur Gogol

Oui, 10,2 Mw, c'est pas mal.

Peux tu éclairer ma lanterne, technicentre? Au début, elles étaient équipées de double vitrage avec feuille de cuivre insérée. Ces doubles vitrages ont été retirés en urgence suite à des destructions aux croisement à cause de joints internes trop mous je crois. A l'époque, le simple vitrage de remplacement n'aidait pas la clim faiblarde à faire son travail. Le constructeur devait remettre des doubles vitrages à ses frais au titre de la garantie. Ca a été fait sur quelques unes mais en très petit nombre. Les vitres posées sur les Teoz sont du simple vitrage, même avec un traitement athermique, leur rendement sur l'isolation phonique et acoustique vaut-il quelque chose? J'ai plutôt l'impression que c'est économie, économie et le confort des voyageurs, c'est secondaire.

Puissance, 3 fois 2400Kw Voir ici http://www.absoluteastronomy.com/topics/Malmbanan

Remarque, la livrée "Béton", rien que le nom, c'est déjà une véritable provocation. Je préfère celle là:

Strictement rien à voir. Ils ont été payés pour faire un boulot propre, pas pour dégrader le matériel. Et ils ont pris tout le temps qu'il leur fallait. Bon, "grands artistes", je veux bien, le résultat est sympa mais de là à déclencher un véritable émoi. On a les grands artistes qu'on peut.

Et la vitre? Sympa non, de voyager sans voir dehors.

C'est de l'art, Kerguel, m'enfin. Si ratonlaveur aime les environnements cradingue, qu'il fasse ça chez lui.

Ouais, Ratonlaveur, dis nous où est ta voiture. Moi, je suis usager et ces merdeux de taggeur ne me demandent pas mon avis. Le tag n'a rien d'un art mais d'une méthode d'affirmation de soi totalement pathologique. La transgresion, tout ça, tout ça. Les psy, c'est pas fait pour les chiens. Ce besoin d'emmerder la terre entière pour flatter son ego me parait pathétique. Et puis, la démagogie, ça commence à me gonfler sérieux. Allez, va jusqu'au bout et dis nous où on peut aller tagger ta voiture.

Tant que les fiches train comportent les bonnes heures. oui, je sais, c'est facile. Pas pu m'en empêcher. bigbisous

Le cheminot a peut-être sauvé une vie. Par contre, le comportement du voyageur a entrainé une blessure grave chez le cheminot. Possible que l'affaire doive être jugée mais moi je verrais plutôt une mise en danger de la vie d'autrui par le voyageur. N'étant pas cheminot, je suis donc forcément d'une impartialité absolue dictée par mon bon sens. Bon sens , Quezaco, de nos jours?

Il faut dire que j'ai vu pour la première fois une 7200 au Charolais quand les premières ont été livrées. Or à l'époque, il y avait les 6500, belles mais belles. Et arrivent les 7200 avec leur livrée béton et bien plus courtes (oui, je sais, c'est pas ça qui compte) Donc la livrée béton, pour moi, c'est la livrée des tueuses de 6500 et ça , ça ne se pardonne pas. Heureusement, il reste quelques 15000 avec même LE macaron SNCF, le vrai. Ah les vieux C..., je sais je sais. Les 6500 sont d'ailleurs principalement les machines dont je rêve encore, les 5100 dont je parle sur le blog sont l'exception. Comment ça, vous n'avez pas lu mon dernier délire, sur le blog? Vaut peut-être mieux. lotrela

lotrela ;)

Les bogies sont-ils aussi détruits ou stockés?

Qu'est ce qu'on gagne?

Les watts vont principalement dans le rheostat au démarrage dans une machine ancienne et sont dissipés sous forme de chaleur.Le moteur à besoin de très peu de puissance au démarrage. Donc avec un hacheur, l'intensité à la caténaire est effectivement très faible au décollage. Ah ben Roukmoute avais déjà fait les calculs, faites z'escuses, les gars. PS: baron du rail, moi? jamais le samedi.

L'objectif de ces affiches, c'est quoi? Ca ne va pas pousser les voyageurs à acheter un AGC. Pour les régions, ce sont des appels d'offre. En tant qu'usager-client, je me dis que je ne suis pas prêt de retrouver le confort des suspensions Alstom. Pour faire aimer le train, c'est très loin d'avoir l'impact évocateur des photos qu'il y avait dans les compartiments dans le temps. Bon, bref, je n'accroche pas.

C'est juste l'harmonisation des gestes métier qui justifie le deuxième panto au décollage sur les locs modernes. A mon avis, la règlementation sera adaptée quand il n'y aura plus de machine à rhéostat.

Tiens, la balad de "Dom" Elle est pour toi, celle là http://translate.google.fr/translate?hl=fr...-davy-crockett/

Ouh! là là, grand jour, je m"en serais voulu toute ma vie de ne pas me connecter aujmourd'hui. Bon anniversaire les extrêmes Arghh, mon emoticone ne s'affiche pas. Raté mon gâteau. Je vais en faire un vrai! bigbisous Tiens, Assouan, une de mes chansons préférées en cadeau pour toi, tu mérites http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=2539741

Alors, recopie,, Salera, t'exagères. Necroshine Aldo500 Michael02 Salera Briva Pour les dates Des samedi Par exemple: 18, 25 septembre ou 2 octobre? Ou les trois pour les gourmands.

Le baba au rhum du "Train Bleu", on n'oublie jamais. L'addition non plus d'ailleurs.

A ma connaissance, le deuxième panto n'est obligatoire qu'à partir d'un certain nombre de voitures remorquées. PA sur les Z2N était je crois pour Pilotage automatique et ne sert donc à rien? CD, je ne sais pas. Les vrais pros préciseront tout ça.