aldo500

t'as raison, j'ai faim! Necroshine Aldo500 C'est parti, hop!

LGV nord?

Moi je trouve ça bien les IDTGV. Il y a très souvent de la place à pas cher sur le site IDTGV alors que sur le site SNCF, on ne propose plus de place sur un IDTGV, effectivement. Je viens de me payer un retour Avignon Paris pour 25 euros le 8 mai. Alors, pas remboursable, je m'en bats l'oeil. D'autre part, avant l'impression, on peut faire un échange en ligne (moyennant 10€). Autre détail, étrange, j'ai pu prendre un billet pour Marseille un peu plus de trois mois à l'avance. Donc, il y a des chose bien au chemin de fer, enfin quoi, les cheminots!!! Quoi qu'il en soit, le site IDTGV est à privilégier pour un billet pas cher.

Dijon?

Ah, ces jeunes qui ne respectent rien: Mobylette, avec un y s'il vous plait, jeune homme.

On peut faire une revoyure hebdomadaire, Necroshine. :Smiley_13:

Cavaillon?

Merci Tram. La disposition des pantos en UM, je ne connaissais pas, c'est vrai que c'est logique.

Saumur, c'est du 25Kv. Blois?

Je continue à abuser de votre bienveillance. Toujours à PAZ, tout à l'heure, il y avait un CIC avec une 26000 en CV. Ca le limite à 140, avec un freinage pareil?

C'est impressionnant pour une Loc HLP. J'ai effectivement regardé les bases sur le site de Florent Brisou. Donc, elle pourrait rouler HLP nettement au dessus des 100km/h. Harmonisation des gestes métiers, cette limitation HLP si elle est bien à 100, d'ailleurs.

Parfait, j'ai bien compris. Est-ce la même chose sur les 36000. Merci de vos réponses. controleursncf

Merci, Roukmoute.

J'ai remarque tout à l'heure à PAZ que sur les 26000, V+E=111t et V=111t. Cette égalité a-t-elle un rapport avec le fait qu'elles soient V200?

C'est à ça que sert une simulation pour quand on sera dans la vraie vie. Du coup, là, c'est encore plus fort, on identifie un problème qu'il faudra éviter dans la prochaine simulation. En prévoyant bien que si c'est une situation réelle, le "c'est pour de rire" disparaisse bien. Je fais du mal aux mouches, là vous croyez? lapleunicheuse

C'est effectivement quelque chose d'incontournable. J'éspère qu'on aura un jour un compte rendu de cet exercice car c'est riche d'enseignement sur l'efficacité des procédures d'alerte et la coordination des différents intervenants. Si j'ai un retour du côté des articles pour urgentistes, je vous le signalerai. Ca montre aussi que la gestion de la communication faisait partie intégrante de l'exercice. On peut donc en sourire plus que s'indigner.

Merci Eurostar. okok

On finira par savoir Ou c'est, qui c'est ? :Smiley_40:

C'est toi, en photo, IGS4?

Arghhhhh!, j'le déteste, je suis sur qu'il a bon. :Smiley_40:

Et des fois un médecin qui prend le TGV oups! Pardon, le train à grande vitesse devient un usager patient. J'ai bon là? lapleunicheuse

Les Laumes?

Hmmm! c'était bon et bien sympa, cette journée. Tout le monde est bien rentré?

Eh oui, c'est parti!

N'y a-t-il pas un interêt pour dégager un peu plus de largeur à l'intérieur pour le passage de chariots?