Skyschips

Salut, Le mieux serait que tu passes un coup de fil à ton contact au sein de la sncf. Tu as forcément reçu un numéro par mail ou en tout cas tu as forcément échangé par téléphone avec un recruteur.

J'ai cassé mes lunettes 2 semaines et demies avant la visite médicale SNCF. J'ai été voir mon opticien avec mon ordonnance et je lui ai expliqué mon cas . Résultat il aura fallut une semaine pour les refaire et j'ai put passer les tests avec. Alors tu as le temps mais ne tarde pas trop a aller le voir avec ton ordonnance

Un petit peu anxieux pour l'oral de demain mais j'y crois Je vous tiendrais au courant !

Yop, Petit message pour vous tenir au courant de l'avancée de ma formation de conducteur tram train. Formation TERMINEE ! Examens écrit et pratique réalisés, il ne me manque plus qu'un oral et ensuite résultats milieu de semaine prochaine! Si tout va bien je me rapproche à grands pas de mon premier train seul aux commandes On croise les doigts!

Les mentalités ne sont pas les mêmes partout ... Je prends le cas du tram train que je conduis entre aulnay et bondy : les quais sont libres d'accès à part aux deux terminus. Les controleurs ne peuvent pas être partout. La fraude est monnaie courante .

Conducteur de train ou de tram train? Car dans le deuxième cas on va surement se croiser (accueil des petits nouveaux )

Les grosses claques ça arrive, les remises en questions aussi, et il en faut! N'oublie pas que tu as passé un recrutement qui t'as validé comme étant apte à faire et à finir cette formation alors ne lâches rien et gardes ton objectif en tête! Pour les BS il faut t’entraîner à en faire après une séance de simu par exemple (bon tu m'as dis en avoir fais une heure alors effectivement c'est peu) .. mais le mieux c'est de prendre un tableau blanc, tu inscris un n° de train, un trajet, une rame, des horaires, une voie. Ensuite tu ouvres ton référentiel , parties anomalies (celles que tu as déjà vu) et tu en choisi une. Ensuite tu la traite avec ton mémento, ton GD si besoin et tu finis par faire un BS. Tu le fais corriger par tes formateurs et ensuite tu peaufineras selon leurs retours. J'avais fais comme ça et c'est une méthode qui a fait ces preuves Concernant le simu ... il n'est pas toujours simple d'avoir les mêmes sensations concernant le freinage , les mouvements sur la voie.. mais ça malheureusement ça ne changera pas. Il faut s'avoir s'habituer à faire le distinguo entre simu et pratique sur vrais trains. Concernant les PC, je ne sais pas ou tu exerces ta formation (près d'un technicentre? dépot? ... y a t'il des rames qui correspondent à celles que tu peux retrouver à ton UP?),mais ce que je faisais c'est que j'allais voir le DOP (mec qui gère les voies ou sont garés entre autres les tram trains) , je lui demandais si il avait une rame pour que je fasse des PJ (l'équivalent des PC) et j'y restais toute la soirée. Sinon tu t'assois devant un bureau, tu fermes les yeux et tu fais comme la patrouille de france avant chaque vol =>Tu simules et tu déroules tout tes gestes. Et ça aussi ça marche bien.

Pour quel poste? il faut préciser

Pas tip top à quel point? Tes monos t'ont pas fait un cours dessus? Car beaucoup de paramètres changent entre les miens et les tiens :/ Je peux te faire une photo mais j'ai peur que ça t'induise en erreur.

Mais en fin de compte ce qui joue aussi pour beaucoup c'est la motivation! Car je peux t'assurer que bosser jusqu'à minuit, voir une heure des articles pour le lendemain ..... tu ne peux le faire que quand tu aimes ce que tu fais, et que tu y vois une finalité qui te convient!

Il n'y a pas de mystères, le boulot, le boulot et encore le boulot. On m'avait dit la même chose pour conducteur de tram train et j'en suis parvenu à bout (enfin il me reste l'oral final mais pour le moment je pense que ça se profile bien) . Quand tu es intéressé par ce que tu fais ... travailler est un plaisir !

​Je crois que cette question est une réponse à elle toute seule. Bien triste nouvelle en tout cas.

hello, je me permets d'ajouter ma petite touche perso. Dans mon cas la visite médicale d'embauche a été effectué pendant ma semaine d'intégration,deux jours après la signature du contrat. Pas d'inquiétude donc.

Tiens bon, cette sensation de tout oublier est tout à fait normale mais ne t'inquiète pas plus que ça . Etant moi même en fin de formation CRTT (module 5 validé et début d'exam final vendredi 29/05) , je peux te dire que cette sensation je l'ai eu plus d'une fois mais que ce n'est absolument pas le cas, tu n'oublie rien ou uniquement d'infimes détails. Il ne faut pas hésiter à se replonger dans les anciens cours module 1 pour faire partir les petites craintes que tu pourrais avoir

Lui pour le coup il part bien avant moi et je ne pourrais pas faire la course U25500 au départ de Bondy

Hello, Inutile de poster 6 fois le même message sur 6 posts différents, cela ne va pas t'apporter plus rapidement une réponse. Je te répondrais qu'il faut que tu contacte l'équipe de recrutement tout simplement. Tu as bien un numéro j'imagine.

Bonsoir, Je suis en formation CRTT pour la ligne T4 à paris, mais si ça touche à la formation ou le job en lui même je peux te renseigner.

yop, il me semble que l'original est demandé le jour de ta venue aux tests.Ce sont eux qui vont te prendre le diplôme pour effectuer eux même la photocopie pendant ta première séance de tests.

​Vous faites tout de façon décousu? C'est original de parler "paperasse" et kvb en même temps ... ou alors le BF c'est pour bulletin de franchissement et donc tu vois le kvb pour BP-FC?

je me permet d'intervenir pour justement donner un contre exemple. Dans la formation CRTT dans laquelle je suis les gens sont soudés. On s'entraide volontiers et certains n'hésitent pas à revenir le weekend aider ceux qui sont au rattrapage d'un module par exemple. Les journées de taf sont intenses et l'ambiance est détendue. On va tous bosser dans la même up alors peut être que ça joue... Mais en tout cas il ne faut pas généraliser;)

Bon c'est une très bonne nouvelle si tu as réussi à passer à l'étape 2 ! Bravo!

Pour te donner un cas concret saches que perso je suis en formation conduite pour devenir conducteur de tram train SNCF et là on a le droit à 1 semaine de vacances avant un stage ligne et les examens finaux

Yop, N'étant pas CREQ je ne pourrais pas te renseigner sur ce job, en revanche je peux juste te dire que les roulements sont très disparates en fonction des UP, donc il n'y a pas de roulement type. Je te dirais que le mieux serait d'en parler à ton DPX et d'envisager ce projet avec lui pour qu'il puisse t'aiguiller.

​Et au final, c'est bon signe ou pas ?

Perso mon matos fut beaucoup plus succinct . Gants, sac à dos ,clé de berne, stylo , carnet noir et gilet orange. ça dépend des UP?