BAISIN

Déferrer la voie, bitumer: Quel gachis d' argent pour le contribuable qui paye ses impôts en France ! 😡🤑 Les photos de ces abjects autocars de la RATP, devant la gare de Divonne, me donnent la nausée !😡 Je suis allé me balader en vélo dans le pays de Gex, et je suis passé sur cette voie verte entre Divonne et Crassier. Laissant de coté ces cars qui roulent quasiment à vide( un passager et le chauffeur ! ) La portion entre Eysins et Borex ne comporte aucun vestige, car, il y a des terrains agricoles à la place

On remarque que les photos de la gare de Fort l' Ecluse ont été prise après la réelectrification de la portion Bellegarde-Genève en 25 KV AC 50 Hz. Les ultimes engins ayant circulé en 1500 V DC furent la CC 6558 de l' APMFS, et la rame Rae TEE, faisant des essai en 1500 V DC jusqu' à la Plaine-Dardagny-Challex.

Quand je suis né, en Aout 1963, la ligne Crassier Eysins était déja demontée, et ma tante faisait une cure thermale à Divonne les Bains. Et les Picasso circulaient encore ! Les communes du Canton de Genève les plus proches de Divonne sont VERSOIX et CELIGNY( enclave Genevoise dans le canton de Vaud ) Tout près d' Eysins: le siège de..................................l' UEFA ! Désormais, ce sont les locs Bimodes des CFF qui font la desserte fret d' Eysins. Le Canton de Vaud, le canton PUREMENT FRANCOPHONE, le plus étendu de Suisse ! Le site dénommé "la cote" est une niche fiscale pour les riches Français( les gros patrons, et.....................les footballeurs ! 🤑)

Coté Suisse, la portion Crassier-Eysins a été aliénée en 1964, entre Borex et Eysins, cédée à des agriculteurs, à cause de la construction de l' autoroute A1 Divonne- Crassier: Remplacée par une voie verte Fort l' ecluse-Divonne fermée en 1980 victime de la politique de sabordage du rail, signée VGE !😡 Elle était exploitée par des X 3800 "Picasso ", remplacée par des cars AURA sous traités par une filiale de la RATP, avec beaucoup de sièges vides dans ces cars, encore 2 fois plus que dans les Picasso !🤑 Un train de transport d' immondices circule encore entre l' incinérateur de Bellegarde, et Gex. Des scouts ont tenté de proposer des vélorails sur une portion mais ces décideurs Parigots des "beaux quartiers" ( des bobos ) écervelés de la SNCF ont refusé !😡 Les cars sont quasi-vides, les Gessins abonnés UNIRESO, transitent via Genève ou Nyon ! Il est vrai que, en 1980, il y avaient pas mal de sièges vides dans le "Picasso", devenu " has been " pour les usagers ! La ligne n' a jamais connu le 15 KV AC 16,67 Hz ! Eysins voit toujours des trains de fret. Encore des photos " vintage " entre l' unique voiture couchettes mixte Paris-Divonne métallisée Sud-Est de 1936, environ. Avec un parcours qui laisse réveur à l' heure de la ligne des Carpates, et des viaduc de Morez ! je pense que c' est un X 2800 qui devait tracter cette voiture entre Bellegarde et Divonne( à moins que les Picasso soient autorisés, comme les X 2800 à tracter les voitures et autres wagons de fret ?) la voiture couchette directe Paris-Divonne avait été crée en 1913, à la veille de la première guerre mondiale. Un siècle plus tard, en 2014, le train de fret ne va plus jusqu' à Gex. A Eysins, une vétérante des CFF toujours en état de marche, pas ici, bien sur ! Pantos baissés, car la ligne n' a jamais été électrifiée ! La voiture couchette mixte devient une légende, effacée par le TGV Lyria à Genève Cornavin( le TGV Lyria ne desservira jamais la gare de Genève Aéroport réservée uniquement aux CFF ! Bien que apte à la tension et la signalisation CFF ) Heureusement que les Genevois continuent à pleibisciter pour le retour du train !

Avec cet avatar " TGV 13 ", voulant détruire la SNCF, le chiffre 13 porte malheur( pour ceux qui sont superstitieux ) !🤑😝 Il y a 10 ans que j' espère retrouver un TALGO sur la ligne du Sillon Alpin, avec une motrice quadritensions( France, Espagne, Suisse) autorisée par l' EPSF, avec KVB et tout ce qu' il faut !

Remettons les points sur les I Comme les rames TGV de la série 4530 France Italie, les FRECCIA ROSSA sont TRITENSION, et BICOURANT. Le terme " tricourant " ne veut rien dire, il n' y a que 2 courants, le courant continu( DC), et le courant alternatif( AC ) Lorsque le tunnel de base sous le Fréjus entre St Jean de Maurienne et Susa, sera réalisé, il sera électrifié en 25 KV AC 50 Hz, comme celui de base du Brenner, c'est la règle ! Un SAS entre 1500 V DC, et 25 KV AC 50 Hz, sera implanté à St Jean, et un autre SAS, entre 25 KV AC 50 Hz, et 3000 V DC sera implanté à Susa Quant aux LGV d' approche, de nombreux metres cube d' eau de l' Isère, de l' Arc, de la Doire Ripaire, et du PO, auront coulés ! Cependant il me semble que la sous-station des Molettes va avoir sa puissance apparente augmentée avec un nouveau transfo de 300 MVA, remplaçant celui installé il y a 10 ans lors de l' électrification du SAS pour tenir compte de la puissance, non seulement des motrices TGV, mais, en plus, des FRECCIA ROSSE, j' ai constaté la présence de ce nouveau transfo( je ne suis pas entré dans le local, mais je l' ai aperçu en passant avec le train. La sous station des Molettes a été conçue pour le SAS, mais, aussi pour une LGV d' approche, bien controversée dans le Nord-Grésivaudan !

A Grenoble, grâce à l' électrification de Lyon-Grenoble, et le Sillon Alpin, les infrastructures ont pu s' adapter à un futur RER dont certaines lignes existent déjà depuis quelques années grâce à AURA. Pour Lyon, il faudrait électrifier la Ligne des Dombes( ça a failli se faire, mais le CD 69, et le CD 01, n' étaient pas d' accord entre eux pour financer les travaux, certes, on a reposé la 2eme voie entre les Echets, et Villard les Dombes ), et électrifier Lyon-Roanne-St Germain des Fossés, mais, ça coute " un bras " ! On verra les conséquences du nouveau choc pétrolier à long terme ! Le premier choc pétrolier à 50 ans ! Et peu encore grandir et vieillir ! 🤑

Tout ça , ce n' est que du vent, de la musique !🎥🎶🎵🎼 Tout dépend des infrastructures ferroviaires autour de chaque ville.

Mais bon, on verra comment les grèves prochaines se dérouleront.

Et le domaine sanitaire et social, ça ne crée pas d' emplois, peut-être ?

Au lieu de donner l' argent pour la santé on balance le fric pour ces c.......ries de JO 2024 à Paris !😡

Vous n' avez aucun sens de l' humour !🤑

Quand les chroniques humoristiques de CADERIVIERE et autres LAURENT GERRA, seront sur You TUBE, à propos de la grève, je les copirai sur ma clé USB, ainsi que les Chansonniers( revue de presse ), les grosses têtes. Vous allez êtres TOUS la-risée, et, au lieu de faire râler les Français, ça les fera marrer, et évitera l' agressivité, et la mauvaise humeur. Comme le 19 Janvier dernier:

Je respecte le droit de se foutre de ma poire ! 😄 Ca évite les messages venimeux, et agressifs !

OUI, PARFAITEMENT !

Je réagis avec les Smilyes( émoticones ) que je désire, en me calmant dans les propos Je me réserve de réagir sur le ton de la DERISION, et de l' IRONIE !

Une journée de grève, OK ! Une grève reconductible illimitée, ça gène le monde, et ça déçoit les usagers qui veulent se passer de leur bagnole. Par exemple les travailleurs frontaliers de Haute Savoie qui bossent à Genève.

Ce sont le médias qui font véhiculer ces fakes pour la mi-février, alors, j' ai débranché le poste de radio( je n' ai pas de TV ) Je n' écoute que " les grosses Têtes " à la radio" et je coupe le poste quand les journaleux évoquent ça !

Une journée de grève comme le 19 Janvier, et le 31 Janvier, OK, la grève est un droit. Mais la grève reconductible illimitée est une INEPTIE !😡

Revenons à nos moutons: Le Zefiro du soir dans le sens Paris Milan, transite via St André le Gaz. C'est plus logique.

Pour le moment, RAILCOOP exploite du FRET.

De toutes façons, le projet RAILCOOP Lyon-Bordeaux en est toujours au point mort, à cause de ces abjects " aspirateurs" qui risquent de faire tout " capoter " du point de vue exploitation, avec leurs incurables défauts, donc, manque de fiabilité, donc, risque de "sièges vides " ! Attendons, encore, avec l' arrivée de nouveaux matériel TER et INTERCITES, ça provoquera, par ricochet, des BGC 81 500 libérés du service, et qui seront "bradés " à RAILCOOP, pour "une bouchée de pain. Des engins bi-mode mieux adaptés, malgré certains défauts qui sont moins rhedibitoires que les défauts des " aspirateurs " ! Qui dit "moins de défauts" , donc, "mieux acceptés par les usagers". Qui dit B 81 500, dit mode électrique 1500 V DC entre Part-dieu et St Germain au Mont d' or, entre St Sulpice Laurière et Limoges, et entre Coutras et Bordeaux, donc, meilleure rationnalité du matériel. Si le ricochet, n' est pas pour demain la veille, mais ça finira par arriver, les B 82 500 bi mode sont prépondérants, avec la montée en charge des régiolis Bi-mode, les B 81 500 Bi mode uniquement 1500 V Continu, deviendront marginaux, et pourront être refilés à RAILCOOP

Quelle grandes nouveautés pourraient retarder son homologation ?

Comment ça se passe chez nos voisins Européens ? Quand trenitalia est en Grève en Italie, les régulateurs ne tournent pas, vu à Domodossola, où les locos CFF étaient bloqués sur place. Mais la grève ne dure qu' une journée !😄 Il n' y a que la France, qui fait des mouvements de grève RECONDUCTIBLES, ou illimités Le mouvement de grève illimité vu par Coluche: La grève dure 3 semaines, parfois même 3 semaines, dès fois même, 3 semaines !😁😛 Surtout que les Journaleux Français, deviennent "relous " à vouloir en rajouter( pour "vendre du papier " ), sur les grèves ! Avec ces mouvements reconductibles qui paralysent TRENITALIA, la SNCF devient RIDICULE ! Au point, même qu' elle est LA RISEE des humoristes, des chroniqueurs humoristes sur les radios( Caverivière sur RTL et ses copains, Gaspard Proust sur Europe 1, et Arnaud Demanche dur RMC ! ) Une JOURNEE de grève paralysant TRENITALIA, OK ! La grève est un droit légal. Il est normal que dans les assemblées de cheminots, les agents votent pour ou contre la reconduction du mouvement de grève, cependant je n' aime pas les influenceurs irréductibles, qui poussent à voter la reconduction. Chaque technicentre fait, ou non, la grève. Bref, le Q.I d' un décideur, à la SNCF, est équivalent à celui d' un singe, à la vue d' une banane, ou de Julio IGLESIAS ! 😂🤑( du Pierre DESPROGES dans le texte )

Sortir de son bureau pour le mettre aux manettes, pourquoi pas !