BAISIN

En tous, cas, je n' ai jamais acheté de TV à ecran plat, ni souscrit à un abonnement ADSL, donc, pas de box chez moi !

La FNTR regroupe de nombreux patrons de transport routier longue distance, qui, dans de nombreux cas, sont des "négriers esclavagistes " du 21 eme siècle, qui ne respecte pas la législation du travail sur le repos des camionneurs, ni la couverture assurance-maladie pour ces derniers.😡

Vivement que le Grand Orgue Cavaillé-Coll, de notre Dame, avec ses 8900 tuyaux, sonne de nouveau !

En tous cas le lobby pro diesel de jacques CALVET fait partie du passé......................en 2023

Un peu comme les vipères ASPIC et PELIADE. Cependant, les vipères ne cherchent pas l' agression. Si on leur fout la paix, elles nous fuient ! NE LES TOUCHEZ PAS, NE CHERCHEZ JAMAIS A LES ATTRAPER OU LEUR METTRE LA MAIN OU LES PIEDS DESSUS, sinon, elles mordent pour se DEFENDRE.

Pas de retour OPTIMAL du trafic dans le tunnel de base du Gotthard avant, au moins, un an: https://www.lematin.ch/story/train-pas-de-retour-a-la-normale-avant-septembre-2024-au-gothard-517185780467

Chacun dit la sienne ! Dans les propos qu' ils tiennent, il y a à prendre, et à laisser !

Quand De Gaulle disait à Jean Monnet( l'empereur du Cognac !🤑), et à Robert Schumann: " Ce MACHIN " ! 😆

Avec des X 72 500 pourris ?

Brig qui rit, Modane qui pleure ! 🤑 Brenner et Tarvisio rient aussi !

Oh que oui, j' en ai vu passer des tas au Brenner, à Lugano, et à Brig ! Même via les lignes de faîte Suisses.

Oui, mais par ces itinéraires( Brenner-Tarvisio-Gotthard-Lötschberg), les chargeurs sont obligés d' utiliser la ROLA( en Autriche) et HUPAC( en Suisse ) Voyez le nombre de ROLA transitant via le Brenner: Et en Suisse: Page nostalgie:

Les décideurs politiques: " c'est 5 ans de droit, tout le reste de travers "( Coluche)😁

Si je pouvais le faire je le ferais !

+1 ! C'est tellement simple devant son clavier de décideur membre du conseil d' administration de la SNCF, ou devant son clavier de journaleux dans les magasines économiques, telles que les " pages économie" du Figaro, ou de "Challenges ", et autres medias de ce style !🤑 Médias qui en on rien à faire du rail, tel "le FIGARO " De toutes façons, il faudra "un certain temps" avant que la ligne de la Maurienne soit rétablie totalement en toute sécurité, ça c' est sur ! Le temps que le fût du canon se refroidisse( Fernand Reynaud) 😁

Trenitalia pourrait faire du Paris-Marseille ou du Paris-Grenoble, voire, même des liaisons inter réseaux comme Lille-Montpellier, ou Lyon-Bordeaux via le midi, et Marseille-Bordeaux.

Eh voilà ! On est les seuls en Europe à négliger le transport ferroviaire, tous les autres pays d' Europe des 27 le font ! Ceux d' Europe de l' Est profite de cette situation du tout routier Franco-Français pour prendre les camionneurs pour des esclaves

Et voilà le résultat !

Attention, même dans la décennie 2030, quand le tunnel de base sous le Fréjus, sera opérationnel, il y a une éventualité à ne pas négliger, au vu de la coupure du tunnel de base du Gotthard en ce moment: S' il y a un incident de ce type, sur le tunnel de base TELT, il faudra penser, justement au détournement par la ligne de faite via Modane, à bien sécuriser à fond, le site de St André/Freney ! Il faut anticiper et arrêter de se lamenter !

Ca bouge, au niveau du Coude Rhodanien( pas celui d' Alexandre Lacazette, ou celui de Corentin Tolisso ! 😁) https://www.lenouvelliste.ch/valais/bas-valais/martigny-district/martigny-commune/65millions-pour-changer-le-visage-de-la-gare-cff-de-martigny-1330091

Malgré le remaniement de la gare Ligure de Ventimiglia( caténaires, avec suppression du 1500 V DC dans cette gare), les machines tractant ces trains sont polytension, et agrées sur les réseaux ferroviaires concernées, par exemple les BR 185, comme celle de DB Cargo, ou ECR( habituées à la Maurienne, et qui, dans quelques années, emprunteront le tunnel de base du Fréjus qui sera aussi électrifié en 25 KV AC 50 Hz )

Il est loin, le temps du train de nuit "Palatino" avec les voitures couchettes Corail de 2 eme Classe RIC, et les WL FS copieusement taguées ! Il aurait été dévié via le Valais, comme je l' avais constaté, une fois, à Brig !

Mais, ce sont uniquement des minibus<3,5 t qui sont autorisés

Déjà, les travaux du tunnel de base ont commencé, ce qui est plus urgent, entre ST jean de Maurienne, et Susa/Suse, pour l' instant, ça prendra du temps jusqu' à la prochaine décennie. A ce moment le site à risques de St André sera évité

Comme le cheval Blanc d' Henri 4 !😋😄