Nico2

Machine radiée en décembre 2017, elle a certainement dû y passer. Mais à priori, elle a été "traitée" depuis un moment.

Reportage de ma part au cimetière ferroviaire de Sotteville-les-Rouen en ce mois de juillet 2021 : les rames Corail ex-Basse Normandie ont accompli leurs derniers voyages et sont désormais en voie de sortie de la scène ferroviaire. Elles occupent pas mal de voies dédiées : Mais elles ne sont pas seules : Du matériel Île de France est également présent, Z6400, BB 17000, VB2N, et RIB ... quelques diesel (67300, Y 8000/8100...) Des RRR PACA ... Des Nez Cassés 7200/7600, 22200 (ici la 22405 TVM 430 et VL 200 km/h), des 15000 (ici la 15014 en livrée Arzens), mais aussi des EAT X4900, et X 72500 Enfin, du matériel plus prestigieux, une rame TGV SE Rénov 3 en livrée Carmillon (la rame 13), et une rame TGV Réseau en livrée Lacroix Toujours impressionnant cet endroit. Pour comparer, voici les photos que j'avais prises il y a 5 ans : Il y avait alors beaucoup de locomotives, ce qui n'est plus le cas actuellement.

Le nouveau visage des trains rapides en Normandie, avec les rames Omneo Premium Z56600 Première fois que j'empruntais une de ces rames, ici au départ de Rouen vers Paris Saint-Lazare En première classe "tant qu'à faire" : Je ne suis pas hyper-fan de l'esthétique extérieure de ces nouveaux trains, par contre le confort est très agréable, la douceur et le silence de roulement vont vite faire oublier les voitures Corail plus que quadragénaires, et les autres matériels (V2N et même TER 2N NG) également.

Reportage de février 2021, à Sotteville et Saint-Jacques près de Rennes : Comment la SNCF recycle ses trains en fin de vie

Pour la photo non ? 🙂

Remédions y 🙂 Cherbourg et la Normandie ont dit adieu aux trains Corail Le dernier train en Normandie des BB 26000 (Rail Passion) Vidéo du train d'adieu aux BB 26000 en Normandie (Youtube) Les 26000 auront tout de même roulé 25 ans sur cet axe. Cela me rappelle d'ailleurs de bons souvenirs en repensant au trajet que j'ai déjà fait en cabine de Paris à Cherbourg avec un V200. Edit : du coup, est-ce que les 26000 vont investir la Transversale Sud autrement qu'épisodiquement ?

Bonne retraite Didier 🙂 Dommage que ça ait été un peu hâté par le triste contexte actuel.

Un TGV en mode "écologiste", avec la rame TGV 2N2 845 qui a verdi au niveau de ses motrices ! Vue ici à Paris Montparnasse le 22.03.2021 : Greenpeace n'a rien à voir ce coup-ci, c'est un pelliculage "officiel" 🙂

TGV R tricourant certainement :)

Excellent 😄 Heureusement qu'il reste l'humour et le bon esprit dans cette période compliquée 🙂 C'est une rame TGV A qui est vue dans la vidéo en livrée Carmillon ?

Je partage cet avis sur les 3UFC, et préfère nettement le confort des rames Duplex 3UA 4700 et 3UH et UF 800. Concernant les TGV A, en première c'est vraiment confortable, je préfère également aux Duplex 3UFC. L'ambiance lumineuse sur Duplex 3UFC est agréable cependant.

La nouvelle gare de Nantes (gigantesque salle-passerelle au-dessus des voies) permet de faire des vues quasiment aériennes 🙂 La rame TGV A 366 part en direction du Croisic, la rame TGV POS 4413 vient d'arriver de Roissy Cdg 2.

Ce samedi 10.10 à PSL, voiture Corail rutilante pour ce train en direction du Havre (que j'emprunte, précisément à bord de cette voiture). En bout de quai, une voiture Corail pilote. Ces rames ont vocation à céder la place aux nouvelles rames automotrices Omneo Premium. Ces nouveaux trains circulent déjà, la preuve avec cet alignement de bouts de quais, l'une de ces rames pointe le bout de son nez, devant la 26000 en livrée gris "fantôme" :

Le 26 septembre dernier à Paris Est : En attendant le 100 % 26000 pour les trains Corail résiduels au départ de Paris-Est, des 22200 ex-PACA continuent de venir ?

Les rames Océane sont pas mal présentes sur Paris - Nantes, ici le 29.06 dernier j'effectuais un trajet "masqué" sur le 8809

Paris Gare de Lyon, dimanche 1er.03.2020 : Comme un air de nostalgie, avec cette présence orange qui rappelle les débuts des TGV PSE et du TGV tout court ! La rame 01 en tournée d'adieu

Les photos sont impressionnantes.

Bonjour, Une petite vidéo qu'on m'a partagée, et qui est très réussie je trouve. Sur le suivi de la sortie d'usine des deux premières rames TGV Avelia Liberty américaines, la première partie pour le circuit d'essais de Pueblo (Colorado), la seconde pour test sur le Corridor Nord-Est (NEC). Vidéo La page du constructeur Alstom sur ces rames Elles remplaceront avantageusement les rames Acela Express, dont les premières datent de 1999 => Photos de mai 2011 :

La motrice de tête va être acheminée roulante ou en transport routier ?

Bel alignement de 15000 Arzens ce dimanche 16.02 aprem à PSL

Oups, je n'ai pas encore assez cuvé mon champagne Bien sur, 17 t à l'essieu contre 22,5 t à l'essieu pour les locs classiques (ex 26000)

Il ne faut pas perdre de vue qu'au moment de la conception et fabrication des TGV A, les TGV Duplex n'existaient pas encore, et que l'alliage d'alu permettant de respecter la limite de 17,5 tonnes par essieu non plus. Forcément, avec l'arrivée des Duplex, la situation a quelque peu changé.

Il y a eu des convois de 16000 au départ de Sotteville il y a quelques semaines, aussi "ça doit être ça".

Ce samedi 26.10, la 231 G 558 Pacific du Pacific Vapeur Club de Sotteville-les-Rouen était en visite à Paris, par beau temps Ce fut l'occasion d'immortaliser ce passage relativement rare de "la Princesse". - Arrivée presque à l'heure prévue (5min de retard), passage ici à Pont-Cardinet (photo extraite d'une vidéo visible ICI) Sous la verrière de Paris-Saint-Lazare (PSL) Venue de la 17016 (préservée à Achères) pour emmener la Pacific à Achères en vue de son retournement (par la bif des Ambassadeurs), et aussi pour un plein d'eau. - L'après midi, départ prévu à 16h44 (mais finalement il a eu lieu 1h plus tard...) En attendant le retour de la Pacific, je n'ai pas pu m'empêcher de prendre cette Sybic (ma bécane préférée hors TGV :p ) en photo Au départ pour Cherbourg avec le 3313 de 16h10 D'ici 2021, ce train devrait être assurée en nouvelle rame Omneo Premium Enfin, la Pacific arrive depuis Achères Ça fume bien :p Prête au départ Et c'est parti direction Rouen (enfin Sotteville)

Sur LN6 aussi, puisqu'en juin 2007 lors de la mise en service seule la TVM 430 était utilisée ;) Avec les rames TGV R dépourvues d'ERTMS, ça aurait été compliqué :)