r2d2

à priori, personne ne peut te garantir qu'en octobre 2018, ou avant, que tu signeras un contrat d'embauche; c'est trop aléatoire, dépendant de l'accostage budgétaire fin d'année, et de décision politique imprévisible. Attention, à la période d'essai où souvent le candidat découvre la SNCF, ses énormes avatajakis et ses petites contraintes, horaires décalés, travail le week-end, déplacement géographique, frais de déplacement étonnant pour ceux habitués au privé( quoique j'ai connu des PS25 qui n'avaient pas à se plaindre _CB entreprise_), pas de mutuelle (sauf PS25); j'en ai vu beaucoup qui ont renoncé au bout de 3 semaines surtout à cause de leur épouse, de leur famille, de la vie sociale notamment sportive. Rien ne t'interdit de commencer ailleurs et de démissionner sec au moment où SNCF t'appelle pour travailler sous contrat PS25 puisque tu as 42 ans. Pas évident comme situation mais je jouerai sécurité: le 1er qui m'embauche à salaire correct gagne la partie !

rassemblement de la nouvelle et très belle gare de Lorient pour soutenir les cheminots en grève https://lorient.maville.com/actu/actudet_-lorient.-un-rassemblement-pour-soutenir-les-cheminots_fil-3433966_actu.Htm Il ne manque plus qu'un défilé au 1er mai, ou plutôt une procession à St Michel ... en grève !

Les cheminots alertent sur des possibles fermetures de guichets dans différentes gares, notamment Rezé, Vertou, le quartier Chantenay à Nantes, Bouaye, Basse-Indre, Le Pallet et Couëron. https://nantes.maville.com/actu/actudet_-nantes.-des-guichets-de-sncf-menaces_fil-3433351_actu.Htm

"Le critère est simple" précise-t-il pourtant: "Quel est le critère soutenable pour une société anonyme, demain, sachant qu'on aura un certain nombre d'investissements, notamment de rénovation, à prendre en compte?""Ce qui est positif", ajoute-t-il, "c'est que le fait que SNCF Réseau devienne une société anonyme implique que la dette soit traitée", car "un taux d'endettement de 24 fois l'Ebitda (excédent brut d'exploitation, ndlr) n'est clairement pas un taux soutenable pour une société anonyme". Une dette supportable est l'ordre de 2x EBE Ancien ministre du budget, Macron le sait et à l'avenir du ferroviaire entre ses mains: sous reprise de 50m€ de dette dans la dette d'Etat, soit comme avec Sarkozy et Hollande, la mort à court terme, sur si fin de statut d'EPIC.

LA dernière décenie de travail m'a rendu plus sensible, notamment des réponses à l'emporte pièce et il suffit que je lise des termes comme "enfiler des perles" , "yakafocon", sans trop d'argumentation, comme au boulot, je redeviens le bulot qui fuit au fond de sa coquille appliquant la tactique militaire classique "courage, fuyons!". Alors désolé, cela peut paraitre "blanc ou noir" mais je suis encore marqué par un travail entouré de commerciaux non technicien à résoudre leurs décisions pour faire avancer le schmilblic. Et toujours des difficultés à mieux s'exprimer, à se mettre au niveau de l'interlocuteur pour espérer se faire comprendre: c'est devenu maladif. Aucun problème pour supprimer mes interventions si cela peut apaiser les tensions.

cela fait jurisprudence pour tous les PS25 jugeant une discrimination dans leur déroulé de carrière. Et cela commence tout de suite avec l'ami Brissovitch Nb: je vous laisse la joie de lui annoncer la bonne nouvelle

Tableau des tolérances des radars utilisés en mouvement Tableau des tolérances des radars utilisés en mouvement Vitesse limite Tolérance PV si supérieure à (Vitesse mesurée) Vitesse retenue Vitesse maxi voiture radar 50 km/h 10 km/h 61 km/h 51 km/h 41 km/h 60 km/h 10 km/h 71 km/h 61 km/h 51 km/h 70 km/h 10 km/h 81 km/h 71 km/h 61 km/h 80 km/h 10 km/h 91 km/h 81 km/h 71 km/h 90 km/h 11 km/h 102 km/h 91 km/h 81 km/h 100 km/h 12 km/h 113 km/h 101 km/h 93 km/h 110 km/h 13 km/h 124 km/h 111 km/h 104 km/h 120 km/h 14 km/h 135 km/h 121 km/h 115 km/h 130 km/h 15 km/h 146 km/h 131 km/h 126 km/h Nouvelle règle du jeu non officielle: Pour pouvoir verbaliser sur une route à 90km/h, ils rouleront au maximum à 81 km/h… On arrivera derrière tranquillement à 90, mais pour les doubler on dépassera les 102 et ils nous flasheront !! Donc on reste derrière un véhicule roulant 81 km/h Dans la théorie, il faut 33 minutes pour faire 50 km à 90km/h, 37minutes à 81km/h, juste 5minutes de plus... Dans la vie pratiqu, on ne roule jamais à 90km/h de moyenne mais avec les arrêts, plutôt vers 65 km/h.

Fokon te remercie: ne faisons rien, tout va bien. tu peux supprimer mon intervention

la société a changé: sous Giscard, c'était encore sélection à toutes les étapes. On sortait des études par l'échec. Le soucis est la perte d'autorité de l'enseignant, le gamin insolent croyant tout savoir et perdant un temps précieux à re-découvrir le monde, ralentissant le rythme de la classe. Et si on essayait une veille recette, la discipline dès le CM2 et tout le collège ? Ce serait révolutionnaire. ne plus mettre le petiot de 11 ans au centre du monde de l'éducation mais à sa place de jeune Padawan buvant les paroles de maître Yoda.

il y a un reportage Tchernobyl ce soir sur RMC Découverte. Mais j'ai peur que ce soit à charge contre le gouvernement Chirac et le président Mitterand qui n'ont pas voulu protéger les français des conséquences du nuage radio-actif. Je me se souviens très bien de ce jour prévu "ensoleillé" sur la région parisienne et j'ai eu la chance d pouvoir poser 2 congés secs (acceptés) lorsque la pluie s'est mis à tomber sur Paris car je préféré rester à la maison que de me faire doucher avec des radiations. Cela m'a servit d'avoir quelques notions de NBC. Je me souviens avoir pris ma voiture pour aller faire des courses chez Leclerc (parking souterrain) et avoir acheter un tas de conserve pour tenir 3 mois sans légumes frais. Et j'ai fait ce voyage vers l'URSS en fin avril 1986: dès l'Allemagne de grosses restrictions alimentaires pour protéger les populations (beurre issue des stock CEE) En Pologne, plus de lait sauf en poudre. En Biélarussie, conserves généralisées, à Moscou, un sentiment de fatalité qui s'abattait sur la population assez instruite des conséquences (car guerre froide). Et les cartes du nuages à Moscou étaient effroyables mais relativement imprécises CAR PAS DE SATELLITES POUR SUIVRE la météo à cette époque "pré-réchauffement climatique"; même pas des avions météo car les forces en Europe étaient mobilisé pour la guerre froide, pas pour prévoir la météo d'oisifs qui partaient en week-end. terrible expérience et un retour en France surréaliste: Chirac nous assurait que le nuage avait contourné nos frontières ! Une des conséquences immédiates de ce mensonge d'Etat fut ... le début de la commercialisation au moins sur les marchés à Paris de champignons peu chers venant de Pologne (officiellement): le fond était atteint. Et Chirac fut élu 2x président de la république (et on a toujours reproché à Fabius le sang contaminé !). NB: je suis en bonne santé malgré un passage très proche dans des zones ultra contaminées; je pense avoir reçu moins que certains en Corse ou dans les Alpes. La radio activité, c'est la loterie totale (voir le casdu ministre Messmer)

il n'a pas pas dit forcément cela mais le jour où loin croise, et pire, on double une voiture-radar, on va voir ses points permis s'envoler ! Je regrette que l'on lance les voitures radars sans rappel de la nouvelle règle du jeu: rester derrière le véhicule qui roule à -15km/h de la vitesse limite autorisée. Et plutot que de s'énerver au volant, autant partir 10 minutes plus tôt. Même sans radar ou voiture radar, souvent je rate le début qu'une séance hebdomadaire à 6km de mon domicile (1) à cause de se que j'appelle "les enterrements", soit des véhicules roulant à moins de 30km/h de la vitesse limite: c'est crispant, pas forcement un camion poubelle, ni un vieux en voiturette... Et bien avec les voitures radar, c'est vitesse "enterrement" et convoi mortuaire à la queue leu-leu pour tout le monde ! (1) et je m'en fous de rater une séance: j'ai le temps et suis en bonne santé !

et une (portion de ) voie sur béton comme aime tant nos voisins allemands ?

combien de km de voies ferrées sont concernées par le problème d'instabilité ?

donc la nouvelle règle du jeu est de rester sagement dernière le véhicule qui se traine devant...

Désolé pour le retard, bien sur que l'électrification de la ligne impériale Paris-Dijon-Lyon fut effectuée après guerre, ainsi que le Nord, le Midi, la Tarentaise, Paris-Le Mans, et l'Ile de France. Mais Fiterman a accéléré l''électrification à marche forcée pour que le TGV desserve tout le pays. Ce n' était pas prévu car avant la cris du pétrole, les rames à turbine à gaz pouvaient éviter cet investissement lourd. Dès mon embauche en 1980, les km électrifiés s'allongeaient d'années en années et le parc diesel devait moins stratégique.

incroyable mais

tu as trouvé le joker de Macron et un argument en or pour sa réélection: économie de 3M€/an à minima pour le même service rendu. Lors de son passage à Bercy, 'il a fait bosser les crânes d'oeuf de Bercy et fait bouillir les ordis sur toutes les hypothèses économiques et maintenant il est à l'aise pour réformer.

c'est ce que croyais l'acheteur de ma maison nantaise, et même 1,8% A moins d'être couple de cadres fonctionnaires à +2500€ x2 /mois, la publicité ne te concerne pas. Sans parler des frais annexes et assurances imposées (dont assurance maison _et pourquoi pas d'ailleurs? _). Et même les taux avantageux couvrent rarement la totalité de ton achat et tu dois compléter par un autre emprunt plus onéreux en taux mais souvent avec des frais réduits. pour la petite histoire, mon acquéreur qui gagnait très, très, très bien sa vie en indépendant, avec un apport cash de +150K€ est passé par un circuit bancaire classique avec agence à... 4% assurance chômage comprise (= on suspend 6 mois les remboursements!) Sinon, dès que la statut EPIC aura fini de protéger SNCF, à quel taux crois-tu que la nouvelle SNCF, sans aucun garantie de l'Etat et avec un statut aligné sur "commercial" _donc risque de faillite_, va obtenir ses futurs emprunts, surtout si elle traine une dette > 2xEBE _ je vous laisse faire le calcul _ ? 4% serait optimum

Simulation banque Bred, 300K€ en 20 ans à ...4% (pour compenser les assurances qui ne sont pas comptées dans la simulation)---> 441K€ de dette au final je n'étais pas loin ! Personne n'a enquêté au sujet de la vieille dette concernant les LGV-Atlantique et LGV-Nord hérité à la création de RFF; normallement les prêts auraient du être rembourser vers 2005 et pourtant, la boule de la dette a grossie, grossie, grossie. Comme si dans le cas de mon prêt immobilier de 300K€, après 15 ans de remboursement je m'étais amusé de le prolonger de 10 ans, puis 5 ans... RFF: personne n'a regardé les comptes lors de l'adossement à SNCF. C'était de bonne guerre et une bonne décision politique du PS d'Hollande, surtout en ne reprenant aucun € de la dette RFF.

Il y a 2 ans, il y avait de longues discussions sur la réforme des 35h pour que finalement l'état bloque tout, Salaud d'Hollande qui a en plus rajouté la dette de RFF pour mieux couler la SNCF Des radars volumétriques sont en cours de tests, avec l'association "sourire des anges" qui dès détections d'un véhicule sur la voie, l'alimentation est coupée Depuis Allinges, que de temps perdu qui prouve que la R&D interne est ... inexistante dans bien des domaines qui ont trop vite évolués techniquement. Il faut avoir conscience que les Français sont champions européens de l'imprudence Les videos sur Youtube prouvent hélas que nous sommes dans la moyenne d'un pays civilisé mais que la répression semble bine légère en France d'où les abus impunis. Manque de R&d encore une fois Il y a 26Mds€ de dette liée aux lignes nouvelles qui n'ont pas été financées. Allo Houston, nous avons un problème ! GP semble coupé de la réalité des emprunts: si tu empruntes 300k€ pour payer ta maison, au final avec les intérêts, c'est à +450K€ que s'éleveront ton remboursement. Et c'est bien là le problème de SNCF, surtout si GP semble si léger trains Fret digitaux ? Coffret de départ numérique "Train marchandises ?

incroyable, mais

une fois le diplôme obtenu, tu verras quelle perspective peut s'offrir au sein du groupe (est-ce possible en Bac+2 ?). Mais au point où tu en seras de sacrifices personnels pour tes études (en plus du travail), je te conseille de poursuivre par le CNAM par exemple, jusqu'à MASTER informatique qui est le 1er pas réellement reconnu en ce moment. Il est arrivé que SNCF propose des formations diplomates (ancienne Descomps), mais est-ce que cela existera après la réforme, surtout avec la sous traitance informatique poussée en ce moment ? Après l'informatique grouille d'exemples de sacrés bons débrouillards astucieux qui ont réussi à se faire une place au soleil avec beaucoup, beaucoup de travail mais pas à la SNCF à ma connaissance. Apprend à bien connaitre Unix/Linux, Bash Shell, Python, HTML5 mais aussi le monde robotique de la framboise. Bon courage à toi jeune Padawan !

à moyen terme, il y a un soucis de rendement; moins de 3% pour un parc immobilier parisien. Les syndicats auraient du être plus vigilants car c'est le personnel qui va trinquer aux 1ère améliorations même cosmétique de ces bâtiments. Et que dire des retraités qui ne sont pas couvert par la SNCF au sens strict: cela va faire mal surtout si dans 3-5 ans ce portefeuille immobilier est revendu à des requins.

pour rappel des règles du jeu, si on peut parler de jeux en sécurité routière: si on double à une vitesse supérieure que la fin limite autorisée, on se fait flasher. Donc sur une route limitée à 90km/h, tu restes tranquillement derrière le véhicule roulant à 83 km/h et cela change beaucoup d'habitude de conduite (je préfère dépasser rapidement afin de me rabattre le plus tôt possible: cela n'est plus possible). Je sens que je vais vendre un panneau lumineux placé à l'arrière de ma voiture indiquant "voiture radar repérée sur ce tronçon de route" !

je te montre simplement le pseudo-bug d'un tableur quelconque: l'important sont les chiffres et automatiquement le tableur te propose une représentation parmi plusieurs choix; libre à toi de te contenter d'une représentation qui peut fausser l'impression générale. Donc SNCF n'a pas faux en présentant un tel graphe, seulement un peu de fainéantise de la part des communicants ou plutot une mauvaise maitrise d'un tableur. Marianne en fait des lignes sur un artéfact connu depuis des années par les experts des tableurs.